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マツダ車について
マツダ車について この度、マツダのＭＰＶを購入しようと思います。今まで、マツダ車に乗ったことがなくあまり良い噂を聞かないのが現状でした（下取りが低い・安っぽい・事故の際の強度がないなど） そんなになのでしょうか？ 個人的には試乗しかなり良く（内装・シートアレンジ・外見・走り）納得はしておるのですが・・・。 第3者にご意見頂きたく思います。 小さい子が乗るにもいいかと思っております。このクラスだと他社はどのような車種がありますでしょうか。 ちなみにベンツ・ＶＷ・スバル・日産は試乗しました。外車はスライドドアがあまりなかったように思います。 １ＢＯＸといわれるタイプは嫌いなのです・・。
- taisho1661
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マツダユーザーだったこともありますが、 ＞そんなになのでしょうか？ そんなにというほどではありません。 ＞下取りが低い・ これはホント。というか、実際に何社か同系車種の見積もりを取ればわかりますが、 マツダは値引き率が比較的いいのです。 新車が安いから、中古車も安い。自然下取りも安くなります。 ＞安っぽい・ これもホント。新車価格を抑えるためでしょうか。 ところどころ安普請なところが顔をのぞかせます。 でも、値段なりです。 ＞事故の際の強度がないなど これは知りません。設計の専門家でもそんな比較できるんでしょうか。 事故をたくさん知っている人なら知っているかもしれませんが。。 同じ条件で対比できるんでしょうか。 トータルで見て悪いメーカーではないと思います。 値段と機能のバランスで考えて納得されているなら問題ないと思います。 ＞このクラスだと他社はどのような車種がありますでしょうか。 トヨタのエスティマはどうでしょう。 うちは小さな子供が乗ることを考慮して両側電動スライドドアという選択肢で ＭＰＶとエスティマで検討しましたが、車のサイズのでかいほうを選びました。 当時、フルモデルチェンジ前の在庫処分で大幅値引きがあったことも 理由の一つです。（８０万円程度はありましたから当時は モデルチェンジ間もないＭＰＶと遜色なかったです。）
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付き合いで昔からマツダを乗り継いでいた人の話では「電気系統が壊れる、足回りが壊れる」との事で、新車を乗り継いだ人でも今は中古のエスティマを長く乗っています。他にもファミリアに乗っていた人がトランクに水がたまり、クレームを付けたら「こういう作りなので」と言われたとか…あくまでも好みの問題ですが、マツダミレーニアに乗っている人がMPVの中古を買った人に「どこかおかしくなりませんか？」と、よく聞いています。余談ですが当方12年落ちのハイエースで、外装の腐食を補修してあと10年乗ろうと思っています。
- nsan007
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最近の国産車の出来や安全性などに問題になる車は無いと思います。 マツダ車だけでなく人気の無い車は下取り価格が落ちます。 ＭＰＶの場合はでかすぎて燃費など費用がかかりすぎますから中古で欲しがる人が居ませんので、下取り価格は無いかも知れません。 内装やデザインは気に入られたようですが、お子さんが3人以内5人家族以内なら広すぎませんか？ ホンダのフリード http://www.honda.co.jp/FREED/ ならはるかに小さいの中の広さはそれほど差が無いほど広く、しかもＭＰＶよりかなり床が低いですから小さな子などの乗り降りも楽で安全です。 必要なけければ2列シートの5人乗りも選べます。 排気量も1500ccで税金なども安く、ガソリン代も2/3くらいで済みます。 何より普段の買い物や送迎には広くない駐車場でも楽々駐車できるのは便利です。 価格も値引率の良いＭＰＶよりも安くなると思いますので一度現物をご覧下さい。尚7月8日には2列シートタイプで更にレジャー志向のフリードスパイクhttp://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/ もありますので、確かめてください。 買う時は車の価格や見かけで決めがちですが、何年も乗るとするなら維持費や税金なども考えておく必要があります。 ちなみにフリードと同時期に発売されたビアンテはデザインの賛否もありましたが、ガソリン高騰の時で燃費が良くなく全く売れずに、フリードがベストセラーになっていました。 その辺の先見性がマツダは遅れていて、お客のニーズに合わないのかもしれません。 車自体の出来が悪いのでなく・・・
おはよう御座います。 マツダのお膝元 広島の、ＭＰＶ乗りです。 といっても、現行の ＬＹ型では無く、前期の最終型（ＬＷ３Ｗ）2300 エアロリミックス というやつです。 私の場合、仕事上 マツダ車に乗るしかない（他社も乗れますが会社の駐車場に停めれません） と言う環境なので、以前は、Ｖ６ 2000のランティス ハッチバック（緑亀みたいなやつです）で、 今は 上記の通り、ＭＰＶに乗っています。 と、前置きは良いとして、 仰る通り、下取りが安い これは間違いないですね（RX-7やロードスターは除く） 内装、シートアレンジ、外観は まあ 好みだと思いますよ。 ただ、走りに関しては 他社に 一歩もひけを取っていないと思います。 というか、他社をリードしている と言っても過言ではないと思います。 私のＭＰＶはリヤサスが、トラックやコンパクトカーにしか採用されない トーションビーム式ですが、コーナーリングは悪く有りません。結局 バランスが良いのでしょうね。 まあ 非力はしょうがないですが・・・ 話しはズレますが、スポーツカーを作らせたら マツダは世界一レベルでしょうね。 ハイパワー ＝ スポーツカー ではありませんし。 エンジンだけ優れたホンダなんか 足元にも及びません（ホンダ好きさん ごめんなさい） 話しを戻して １ボックスはお嫌いとの事ですが、 見るからに背の高い車は 好みではない と言う事でしょうね。 全幅＜全高 が嫌いということですね 私もそうです。 ところで 新型プレマシーはどうですか？ ７／１発表ですが、先日 土日限定の内見会で、実車を見ましたが 写真と違い、 意外に 格好良かったですよ。 ただ サードシートは異常に小さいですが・・ 実車をご覧になってから、ＭＰＶと天秤に掛けてはいかがでしょう？（ＭＰＶは高いですね） 以上 私見を グダグダと書いてしまいましたが、結論は、 下取り価格を除いては、マツダは 他社にひけを取らないし、ＭＰＶと言う選択も 良いのではないか と思います。
他のマツダ車は知りませんけど、ＲＸ７は下取り良かったですよ。４年８カ月乗って１００万円の下取り額でした。昔の話でＦＣですけど。マツダよりスバルと三菱の下取り額が高かったです。
- wathavy
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MPVですが、ターボだと思うのですが、これは、速いです。ただ、燃費が悪いことも間違いないでしょう。 NAは、試乗車がなく、恐らく亀だと思います。 マツダ車に対して、悪いイメージはないです。だって、ロードスター欲しいし。 母にファミリアを買ってあげたこともありますが、いい車でしたよ。 ただ、母は、トヨタがいいといって、今は旧型プリウスに大喜びで乗っていますが・・。 今マツダでは、燃費最高記録とも言えそうなリッター３２ｋｍのデミオを発売するところでしょうから、今後は燃費も改善していく可能性が高いです。ロードスターにハイブリッドを出して欲しいけど、CR-Zみたいなおかしな車になっちゃうなら、今のままがいいかもしれません。 MPV欲しかったです。なにせ、最初のSUV風のから、オデッセイ風に変えたばっかりのは、価格がバカ安でしたから魅力的でした。V6だったし。でも、もうフィットで十分なので、興味は失せました。子どもが乗らないと大きい車は不要なので。 ああ、ロードスター欲しい。・・・・
他の方もおっしゃってますが、下取りは安いです。 2つ目に書かれている「安っぽい」というのはどの辺りでしょうか。 私はアクセラ、友人がデミオに乗っていますが、特にやすっぽいという印象はありません。 事故の際の強度ですが、MPVなどのワゴン系の車は分かりません。ですが、アクセラやRX-8は自動車アセスメントの衝突安全性能総合評価で最高クラスの評価をされています。 それを考えるとMPV等も決して強度は悪くないかと思います。あくまで推測ですが・・・。
まず、マツダの車は、下取が安い以外、何も問題はありません。 と言うか、国内メーカーの中ではボディなどの作りは良い方になります。 一番安っぽい作り(見える所ではなく、車として肝心な見えない所です)をしてるのがトヨタと、その影響を受けているダイハツ何ですけどね。 ただ、トヨタとダイハツは、宣伝力があるので悪い噂を書く評論家もほとんど居ないに等しいために、悪い評判などが出ないだけです。 その為マツダは販売時の価格が安く買えますので、短期で乗り換え乗り換えを繰り返すのではなく、長く乗る車としては国内では一番良いのではないでしょうか。 長く乗るのであれば、下取り価格も気にならないですしね。 輸入車も、スライドドアは若干あるのですが、背の高い車が少ない為に、車種自体が少ないんです。 書かれて居ないメーカーだと、ルノーのカングーはスライドドアですね。
- tenten2048
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ただの車好きの意見です。 マツダ車で問題ないですよ。 非常にまじめに作っていると感じます。 ただ貴殿の考えるように＞「良い噂を聞かないのが現状でした（下取りが低い・安っぽい・事故の際の強度がないなど）」と言うことを信じる人がいまだに多く、中古車としての人気が低いのです。 中古車屋さんとすれば人気が高く、売れ足の速い車を在庫したいのが本望で、その逆の車はあまり置きたくないし長期在庫リスクの分を差し引きすれば、安く下取りたい・・・と言うスパイラルになるわけです。 下取り額のことは気にしないでほしい車を買う・・と考える人。 長く乗るのでどのメーカー車でもほとんど査定がつかない迄乗る。 なんて人には深く考える必要もないし、マツダの車もいい車です。 私は逆に乗りつぶすことは無く、5年も乗れば飽きたり、家庭事情も変わってくるので都度買い換える、と考えるタイプなので下取りのいいメーカー・車種・色・装備などを見越して購入しています。 そう考えるとマツダ車は選択肢から外れてしまいます。 辛口意見で申しわけないです。
- arema2
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下取りが高いか低いかは市場の人気の有る無しに左右されますから この認識は誤りです。 安っぽいかどうかは購入する人によって意見は別れます。 好みの問題という事です。 事故の際の強度は追突テストが行なわれた結果がJAFで公表されています。 ヨーロッパで日本車と言えばマツダ車を指すというほど有名です。 ヨーロッパによくあるガタガタ道対策の為に日本の走行テストコースを レンガ、石畳を使って再現している話しは有名です。 個人的にはマツダの足回りが一番好きですね。 ロータリーエンジンが作れる技術を持つ世界唯一のメーカーなのですから、 悪いはずはないですよ。 見た目や豪華な装備でごまかしている他社に比べたら良心的なメーカーだと 思いますよ。 MPVで良いんじゃないでしょうか。
- umaimonhaumai
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マツダ車の噂は1970年代ロータリーエンジン車が主力だった頃の名残です。 オイルショックでガソリン代が45円/Lから一気に80円/L位に値上げになって、燃費が悪いロータリー車は中古市場で見向きもされなくなってしまいました。そこでマツダは自社のロータリー車を高く下取ることによって新車を売ることになったのですが、それ以降15年位マツダ車はマツダディーラー以外では高値で下取りをされなくなって、マツダ車に乗ると次もマツダにしか乗り換えられなくなる、いわゆる「マツダ地獄」という言葉が出来てしまいました。 マツダ車はそんな噂が出た頃から、悪い車ではありません。国内の評価とは別に欧米、特にヨーロッパでは何度もベストカーに選ばれています。 自分は今2006年式のMVPに乗っています。1996年式セレナ・ディーゼルからの乗り換えですが、燃費を除いては文句はないです。燃費は悪いと言うことではなく、セレナ・ディーゼルの燃費が良すぎた(その代わり、振動や騒音はすごかった)だけです。
