スバル 雪国

質問

勿論、スタッドレスやチェーン装着などをやった上での話になります。
スバル(4wd)=雪に強いと言われてるみたいですが何故なのでしょうか？単なる噂でしょうか？他の4wdとどう違うのでしょうか？

回答No.2

oska2 · ベストアンサー

＞スバル(4wd)=雪に強いと言われてるみたいですが何故なのでしょうか？

経験値の差でしようね。
昭和の時代、東北電力の要請で「乗用車タイプの４WDが出来ないか？」と要請を受けたのが始まりです。
トヨタも日産などは、「出来まへん」でお終い。
当時の富士重工自動車部（スバル）は、「何とかしまっさ」と回答。
試行錯誤を経て、レオーネバンでパートタイムの４ＷＤを実用化しました。
当時は、三菱ジープ・トヨタランクル・日産パトロール・鈴木ジムニーなどジープタイプしか４ＷＤは存在しませんでしたからね。
乗用車タイプは、画期的だったのです。
その後、レオーネ・レガシー・インプレッサなどへ進化します。
この４駆技術とアイサイト技術が欲しいので、トヨタがスバル自動車をグループ化した？との説も強いのです。

＞他の4wdとどう違うのでしょうか？

やはり、気持ちですが「安心感」ですかね。
技術的には、同業他社の４駆動技術に大差はありません。
が、経験値からの情報・技術開発はスバル独自の技術に表れている様です。
実際、乗用車タイプの４WDはスバルが販売台数１位です。

回答No.3

4500rpm

少し前までは、4WDの設定があっても安価なものはスタンバイ式でした。（前輪が空転したときのみ、後輪が動く）
スタンバイ式は、発進時などは良いのですが、コーナリングなどでは性能が落ちるものでした。
その中でスバルは、スタンバイ式4WDのものは作らず、性能の良いフルタイム式を採用していたので、スバル(4wd)=雪に強い（悪路に強い）というイメージができたと思います。
ただし、現在は、スタンバイ式4WDであっても、電子制御を行っているものは性能が向上しています。

回答No.1

MACHSHAKE

乗用車タイプの量産車としては世界初の4WDという,
パイオニアとしてのイメージでしょう。