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高性能ではないけれど‥惚れている。
多くの人に 「かっこいいと思うクルマは？」 とたずねると だいたい高性能スポーツカーを挙げてきます 例えば ハチロク、ランエボ、フェラーリやランボルギーニ ある意味それは理解できるのですが 高価で希少、高性能故に憧れてしまうとか それは実力のあるアスリートに人気があるのに似ていると思います しかし例に挙げた86が同じデザインの85だとダサい ランエボでなくスタンダードのランサーだと爺車だ スカイラインが、ではなくＧＴＲイメージ前提で なんて言われ方します それは事実上デザインがカッコイイと言えてない証拠のように思います さて、たとえ激遅でフニャ足だとしてもデザインは秀逸である そんなあなたにとって純粋に美しいデザイン推しのクルマは何ですか？
- 6750-sa
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- kiha181-tubasa
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スズキフロンテ８００，コンテッサ１３００，マーチ（Ｋ１１）などのシンプルな造形の車。 今の車は，かっこよく見せよう個性を出そう……で，変な凸凹があったり，噛みつくような顔だったり，シェーバーの歯の顔だったりで，かえって醜怪です。
- oska2
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＞激遅でフニャ足だとしてもデザインは秀逸であるそんなあなたにとって純粋に美しいデザイン推しのクルマは何ですか？ イスズ自動車の、１１７クーペですかね。 初期型は、プレス加工で車体を成型するのでなく「手作業で成型」していた事で有名です。
お礼
手造り以降のモデルでしたが1800XEに乗ってました 外観に反して室内が（特に後席）がとても広くて実用性も高いと記憶しています 細いリアピラーとか美しさの要でしたが、現代の安全基準を考えるともう無理なんでしょうかね？ ご回答ありがとうございました。
初代ルノー５かな。 小さいときに見かけたルノー5（多分アルピーヌだったと）は今でも覚えてます。 なぜ小さな自分が変哲もない3ドアのハッチバックのコンパクトカーに惹かれたのかはわからないですけど。 あれ以来自分の車好きの基準となってます。 ジウジアーロも好きで彼のデザインにした車に結構乗りましたが、一番良かったデザインは初代フィアットウーノだと思ってます。 パンダの方が有名ですが自分はウーノ方が好きです。
お礼
一見旧型の日産マーチ？って思いましたが 先輩でしょうかね こういったコンパクト2ボックスでも実用性と経済性で支持層は厚いけれど デザインがそれぞれ個性を持っていました 今とは逆にメーカーも流行を追うというより 流行を作ろうという意識を感じました 子供の頃初めて見たホンダシビック（最初期） なんてデカイホンダライフか！って思ったものでした ご回答ありがとうございました。
- eroero4649
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スバル360とフィアットの500です。どっちも似たようなルックスですね。どっちも熱狂的なファンがいる車です。360は先日の鑑定団で昔のミニカーが出てきたのですが、値段はなんと驚きの60万円でした。飛び抜けた人気です。 フィアットの500は現行モデルも魅力的ですが、「昔の新型500」がいいですね。カリオストロの城でおなじみです。 あとシトロエン2CVもフランス映画が似合う車ですねー。2CVもカリオストロの城に出てきましたね。ギアは左右ではなく前後に動かすというおフランスらしい変態的な動かし方で、MTに乗り慣れている人でも乗りこなせないらしいです。それをあのクラリスは冒頭で爆走させていました。 やっぱりイタリア車は、ファッションの国だけあってデザインが秀逸なものが多いと思います。あれは日本人には永遠に追いつけないセンスですね。でもトラブルは日常茶飯事なのでよほどの覚悟がないとオーナーになってはいけないといいますね。「真夏のオーバーヒート、雨漏りはトラブルのうちに入らない」なんて。 ワガママであばずれで小悪魔。魅力的なイタリア女ですね。
お礼
トラブルが多くても大好き これは、たとえ、非力でフニャ足でも と共通する弱点を補って余りある魅力がある という証拠でもありますね イタ車の走りは定評ありますが デザインも通好みなのでしょう ご回答ありがとうございました。
- tzd78886
- ベストアンサー率15% (2590/17104)
私は車には乗りませんが、デートカーとして売れたS13シルビアなどは確かに美しかったと思いますね。その後何度もモデルチェンジしましたが、これに勝るものは出なかったと思っています。
お礼
モデルチェンジでがっかりする そんな典型でしたね しかし、逆に言えば 前モデルのデザインが完璧だったということでもあります 人気クーペがたくさん誕生した頃の最上級デザインだと思います ご回答ありがとうございました。
私が美しいと思う車は人には推奨しません。私が美しいと感じるものを人は美しいと言いません。何を美しいと思うかは子供の頃の経験に支配されています。年寄りが、今の車はかっこ悪い、今のバイクはかっこ悪いと思っても、今の若い人は今のガンダム調のデザインをかっこいいと思っているのです。体験の相違です。ひとは子供の頃に憧れたものを一生追い続けます。 https://www.google.com/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%801300%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A&sxsrf=ALeKk00TPn9PPDoOKBuC0O3OEbN7x-vFmQ:1604700968274&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjB2rz5-O7sAhVsyYsBHWxtD7EQ_AUoAXoECAYQAw&biw=1920&bih=947 ホンダ1300クーペの皮に水冷エンジンを載せてくれたらぜひ買いたいです。 https://note.com/shinyaiwakura/n/n31841087a4cf?magazine_key=me6aa5c9c46f8
お礼
クーペ7,9は空冷でしたが 多少デザイン変更あるものの145クーペは水冷 デザインにこだわると若干の違いは気になるものですが 昔からホンダ車は角っばっていないデザインがイメージにありましたが 昨今はパーツやプレスに鋭角が見られるので独自性は薄れた気がします ご回答ありがとうございました。
- gongorogon
- ベストアンサー率16% (706/4250)
純粋にランボルギーニカウンタックとミウラ。 それは今も昔も変わらない。
お礼
たとえばそのクルマがOHV4気筒1300ccリーフリジットの激遅車であっても「これがかっこいい」と思えるならば それは純粋に」デザインを評価しているのだと思います ご回答ありがとうございました。
お礼
シンプルさって心に優しいと思います おっしゃるように近代の自動車デザインには 余計と思えるプレスラインや発光しない部分の多い ヘッド＆テールランプ等異様に飾り付けしたクリスマスツリーみたいなのが多い気がします 機能と関係ない飾りが目立つんですね ご回答ありがとうございました。