冷却水をオイルの中に・・・

質問

超マジで困ってしまいました。
私のバカな弟か、私の車（ＦＮ－１５パルサー）に冷却水を入れようとして、何を血迷ったのかオイルフィーラーから入れてしまいました。したもキャップギリギリまでめい一杯入れたのです。
その後エンジンを始動した瞬間、一気に中身が飛び出しました”！！もちろん、エンジンか掛かりません。
普通はオイルの量は３リットル前後ですが、水が１０前後入ったみたいです。
そこで教えて下さい。ドレンから中身を抜いて正規の量のオイルを入れらば直るのでしょうか？
噴出した場所はエンジンのエアー抜きの様です。
とても困っています、詳しい方教えて下さい、お願いします。

回答No.6

makoto1963 · ベストアンサー

車屋さんにまかせてもエンジンの分解洗浄、再組立てしかしてくれないと思いますので大変な費用がかかります。私ならダメ元で、安いオイルをペール缶で買ってきて何度も交換します。シリンダー内への水の浸入は仰る状況に限れば構造的に有り得ませんので、オイル交換後は始動してかまいません。短時間のアイドリングで数回交換し（できればオイルフィルターも交換）、試走して異音が出なければラッキーとお考えください。

回答No.8

KINPATSU-OYAJI

クランクケース内でウォーターハンマーを起した車は見た事が無いのですが・・ただの水の場合は錆び始めますので一刻も早く、修理を依頼された方がいいです。多分セルを回した為にダメージを喰らってますから、清掃だけでは済まないような気がします・・・ＦＮ１５ならＧＡエンジンですか？積み替えても安いでしょう？

回答No.7

kan3

大至急＃６さんの回答をしましょう。
遅いと取り返しがつきません。

何度も安いＯＩＬ交換をしましょう。

回答No.5

RedBNR32

とりあえず、早急にドレンからオイルごと水を抜く事です。
それから・・・出来れば、プラグホールからカメラを入れて・・・ってそんなん無いですよねぇ。

オイルを入れすぎても、場合によってはピストンリングが掻き落としきれずにシリンダ内に残り、それが燃焼し白煙を吹く事があります。それを考えると、セルを回したことにより、もしかしたらシリンダ内に水が入ったかもしれませんね。
それを、確認する方法は、ピンホールカメラ等でプラグ穴から覗くか・・・ヘッドを外すしかありません。

ん～、ヘッドを外して見た方がいいのでは・・・・セルを回せば、エンジンが死んでるかどうかの確認はできますが、生きてた状態で、水がシリンダに入ってた場合は、引導を渡すことになるかもしれません。

あぁ、プラグの穴から細い棒に布でも巻き付けて、っピストンに当たるまで差し込んで、布が濡れる様なら・・・・入ってるってことですね。まぁ、同様にして気長に抜き取ることも可能ですか・・・・で、完全に水分を取り除いた上でセルを回して、回ればＯＫでしょう。

回答No.4

seble

水が噴出した場所はオイルのブローバイホースあたりじゃないでしょうか？
このラインは本来ならクローズドなんで、水の圧力でホースが
外れているかもしれません。

基本的には、オイルはシリンダーの中には入らないので
水も入っていない可能性はあります。
心配でしたら、プラグを外してセルを回してやれば、
大体の水は抜けるかと思います。
（入ったとすれば、、、でも、完全には抜けません。
しばらくそのままで乾燥させてやるとか、、、）

ドレンからオイルを抜いても、ヘッドまわりやオイルフィルターなどに残ります。
当然、水も、、、
ただ、量が少なくなれば、エンジンの熱である程度蒸発させる事もできるでしょうし、
何度かオイル交換をすれば、かなり抜けると思います。

水の混ざったオイルではエンジンが焼き付くおそれがあるので
いきなり走ったりするのは禁物です。
最初は、セルで回さずに、クランクシャフトのボルトにレンチを
かけて手で回す方がいいかと思います。
充分に水が抜けたと思ったら、少しアイドリングさせて様子をみましょう。

修理に出すのがベストですが、十分注意すれば
自分で処理する事も可能かと思います。

回答No.3

y33gloria

エンジン内部から水を１滴残らず出すにはＯＨしかないでしょうね。そこまでして乗り続けたい車なのなら大金はたいて直すべきだしそうでないなら買い替えた方が良いと思います。
どっちにしろ素人が直せるものではないので車屋さんに行くしかないです。
それにしてもものすごい弟さんですね^^;

回答No.2

S40

オイルは潤滑材で燃料ではなく、エンジンの燃焼室内にオイルが入れば白煙を上げるらしいですから、オイルフィーラーから注入した水は燃焼室内には入っていないことを祈りましょう。
ただし、注水してしまったことには変わりなく、浸水エリアの拡大を防ぐ意味から、#1さんが指摘されているようにエンジン始動は禁物と思います。
ディーラーないし、行きつけの整備工場に電話して迎えに来てもらうのが良いと思います。
運がよればOHのみで済みますし、最悪でもエンジン修理で済むと思いますので、費用の点以外では買い換える必要もない様に思います。
後でどんな影響といったって水の行き着く先は知れています。

ショックかとは思いますが、どうぞ落ち着いてご対処ください。
水没から復活した車もあります。本件の不安要素はセルを回した影響ですが、こればかりは文面から素人は判断できません。

回答No.1

kimu88

おはようございます。
　ちょびっと入れてしまったという事は聞きますが、１０Ｌとは・・・随分血迷いましたね^^; 心中お察し申し上げます。

　オイルラインに全て水が入っているわけですから、当然エンジンの燃焼室内をはじめかなりの広範囲に進入している事が考えられます。（いわゆるエンジン内部水浸しです）

　ここまでになってしまうと素人ではどうしようもありません。一見オイルドレン（オイルを下から抜くところ）から全て抜いてオイルを入れて、また抜いてと何回も繰り返せば平気か？と思われるかもしれませんが、通常下抜きでも全量抜けませんし、万が一燃焼室に水分が残っている状態でエンジンをかけると、水分まで圧縮する事ができないので、間違い無くピストンその他が死にます。（いわゆるウォーターハンマーと言います）

　ディーラーなどにレッカーなど車を丸ごと積める車で迎えにきてもらい修理に出した方が良いでしょう。ただ、場合によってはエンジンを丸ごと交換する必要があるので、修理には数十万かかる事も予想されます。エンジンの交換以外だと修理が出来るとしても、後でどんな影響が出るかわからないので買い換えた方が良いかもしれませんね。。。