ベストアンサー 北陸おでかけパスを買いたい! 2020/02/23 19:52 明日京都から富山へ行きたいのですが、前日になって北陸おでかけパスの存在を知りました。 京都または米原の金券ショップに北陸おでかけパスが売っている可能性はあるでしょうか? みんなの回答 (2) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー simotani ベストアンサー率37% (1893/5079) 2020/02/26 02:11 回答No.2 この北陸おでかけパス(現地のJRと3セクの普通列車だけ乗れる切符、事前にネット・西日本予約センターに架電・現地のJR駅窓口で「3日前迄に」日付指定購入要)は、事前に電話予約(クレカ要)で予約すれば発効の長浜以北で当日引き取れますが、京阪神地区は「引き取り不可」だそうです。 似た切符に往復サンダーバードの特急券がついた商品がありますが、こちらも3日前の前売りのみです。前売りだから安いので金券ショップはなかなか扱いません。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 1 その他の回答 (1) kuni-chan ベストアンサー率22% (678/3076) 2020/02/23 21:14 回答No.1 絶対に無いとは言いませんが、可能性はゼロに近いです。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 1 カテゴリ 生活・暮らし交通路線・駅・電車 関連するQ&A 金沢・加賀ぐるりんパス 1月4日にぐるりんパスを使って奈良から金沢まで行きます。 わけあって、ぐるりんパスは米原発のものを購入します。以下のどちらかのスケジュールで行く予定です。 奈良(7:37発)→ 京都(8:35着、8:52発*)→ 米原(9:46着) 米原(特急しらさぎ3号 富山行9:59発)→ 金沢(11:51着) *新快速(長浜行) もしくは 奈良(6:47発)→ 京都(7:42着、7:54発*)→ 米原(8:50着) 米原(特急しらさぎ1号富山行8:59発)→ 金沢(10:49着) *新快速(米原経由近江塩津行) どちらの場合でも、奈良の改札を通ったら次は金沢の改札口まで外に出ることはありません。 さらにややこしいのが、奈良→京都、京都→米原と切符を分けて買いたいのです。 この場合、米原の改札を通していない特急券だけを金沢の改札に入れればよいのでしょうか。 それとも自動清算機に入れるのでしょうか。切符が3枚なら自動清算機は使えましたよね? もしお分かりの方がいらっしゃっいましたら、どうぞご回答よろしくお願いします。 北陸・リニア新幹線案 リニア新幹線は巨額の費用がかかりすぎ、既存の鉄道と直通できないのでいらないと思います。今更無理ですが、こうすることはできなかったのでしょうか? リニア新幹線は建設しない 東海道新幹線のうち線形の特に悪い小田原付近ー静岡、遠回りの名古屋ー新大阪間を奈良県経由のショートカット路線をつくり、新線では400km/h近い速度で走る 北陸新幹線は米原で接続 北陸新幹線米原ー新大阪間はJR西日本に移行する 「のぞみ」は新線経由で東京-新大阪間を2時間程度で走行できる 名古屋-新大阪間は二重化されるので東海道新幹線と北陸新幹線のダイヤが輻輳しない 「サンダーバード」は富山-米原-新大阪を直通できる 「しらさぎ」は米原で方向が変わるが、富山-名古屋間を直通できる 東京-京都間は名古屋で「のぞみ」と旧線経由の「ひかり」が緩急接続する リニアよりは安く、新幹線ネットワークが活かされる リニアよりいいと思いますが、どうでしょうか? 北陸新幹線 米原ルート 北陸新幹線が米原ルートになるそうですが、 米原ルートにメリットってあるのですか? 北陸と大阪を結ぶのが北陸新幹線なのではないですか? 米原から北陸に行く人よりも大阪・京都から北陸に行く人のほうが多いのではないですか? なぜ湖西ルートにしないのか不思議です。 東海道新幹線は、需要が多く、16両が5分おきくらいに走っているので、 北陸新幹線が大阪~米原の間に割り込む余地はないと思うし、 リニアの方も名古屋~大阪はあと40年くらいかかるそうなので、 まだはっきりと大阪~米原の線路が空くとは言えないのでないですか? 山陽新幹線から北陸方面に行くにしても、 西日本~東海~西日本 となると、収益でもめそうなので、 大阪~敦賀間で多少建設が無理でも 西日本1社の方が円滑じゃないですか? 熱帯魚の飼育って簡単に出来る趣味なの? OKWAVE コラム 京都→名古屋へ・・・・ 今度一人で行くんですが、 どのようにして行くか迷ってます!!! いつもなら青春18きっぷを使ってるんですが、 もう時期も終わっちゃったんで・・・・ 今考えているのは、 京都→米原→名古屋というルートなんですが、 一回米原で降りて金券ショップで名古屋まで買ったほうが、 安いかと思ったんですけど、余計高くなっちゃうんでしょうか?! これだったら、京都の金券ショップで京都→名古屋を買うのがいいでしょうか??? わかりにくい説明になりましたが、 お答えよろしくおねがいします★☆ JR北陸線(金沢・富山間)切符は、金券ショップで販売されているのでしょうか? こんにちは、9月15~17日に、2泊3日の金沢観光旅行に行こう!!、と考えています。 自宅が京都なので、行きと帰りは京都・金沢間の高速バスを使おうと考えています。 そこで今回質問したいことなのですが、「JR富山駅周辺のとある宿に泊まりたいと思っているので、JR北陸線金沢・富山間の切符が、金沢駅周辺の金券ショップで販売されているのか」が知りたいです。 利用したいのは初日の晩、2日目の朝・晩、3日目の朝です。 調べた限りでは、片道950円×4=3800円しかないようです。往復割引もできないようで…。 なにかお得情報をお持ちの方がおられましたら、ぜひ回答をよろしくお願いします。 北陸観光フリー切符 京都 北陸観光フリー切符について質問です。 出来ないとは思いますが名古屋始発ののぞみで京都に向かい京都からサンダーバード1号に乗り換えて福井から北陸観光フリー切符を使う事って出来ないですよね? 米原始発のしらさぎ51号だと越北北線の9時8分の九頭竜湖行きに乗れないのですが。 北陸新幹線の疑問 さっきニュースを見ていて北陸新幹線の建設予定図を見ていてびっくりしました。敦賀の西が小浜から山の中を通って亀岡から大阪へ抜ける路線になっていたのです。これだったら京都も名古屋も行けません。 どうして米原止まりになっていないのでしょうか? 北陸回数券 上野から金沢まで寝台で旅行したいと思っています。 東京都内で北陸回数券をばら売りしている金券ショップをご存じでしたら教えて下さい。 金沢・加賀ぐるりんパスで途中下車 金沢・加賀ぐるりんパスで途中下車 鉄道ファンの方々、どうぞ知恵を貸してください。 年始に金沢と彦根への1泊2日旅行を計画しています。出発地はJR奈良駅で、京都駅発のぐるりんパスを購入しようと思っています。そこで次のような計画を立てました。 1日目 奈良(7:13発)→ 京都(8:01着)(1) 京都(特急サンダーバード3号 富山行8:11発)→ 金沢(10:25着)(2) 2日目 金沢(特急しらさぎ4号 名古屋行7:49発)→ 米原(9:44着)(3) 米原(10:00発)→ 彦根(10:05着)(4) 彦根(17:54発)→ 京都(18:42着)(5) 京都(18:51発)→ 奈良(19:40着)(6) 運賃 (1)690円×2 (2)+(3)+(4)+(5)14000円×2(ぐるりんパス使用、途中下車可能?) (6)690円×2 ―――――――――――――― 合計:30760円 ぐるりんパスを使って(3)の米原まで特急を使い、そして(3)(4)(5)の途中下車をしたいわけですが可能でしょうか。 ぐるりんパスの自由周遊区間は大聖寺から金沢で、乗り降り自由と書かれています。 JRのHPを見ると、片道の営業キロが100km以上の場合切符の有効期限が2日から6日の間で延長され、また途中下車もできると書かれています。 http://www.jr-odekake.net/guide/info_2a.html 京都から金沢の営業キロは224.8kmです。ぐるりんパスでも京都・金沢間の普通の乗車券と特急券がついてくるはずなので、逆戻りさえしなければこの途中下車のルールが適用されると思うのですが、どうでしょうか。 みなさんのご意見をお待ちしています。 北陸新幹線と東海道新幹線の接続方法について これは米原ルートで思いついたのですが、 皆さんの意見が聴いてみたくて書き込みました。 香港の地下鉄(太子駅・旺角駅・油麻地駅)の構造を、 米原駅・京都駅・新大阪駅に取り入れてみてはどうでしょうか? (1)米原駅で名古屋方面と対面乗り換え (2)京都駅で山陽・九州方面と対面乗り換え (3)新大阪駅で阪神・関空方面と乗り換え もちろん、米原~京都~新大阪間は複々線で北陸新幹線専用軌道です。 用地が無ければ東海道新幹線の軌道の上に2階建て構造で建設。 予算が無ければ米原まで→京都まで→新大阪と順次開業という手順で やっぱり無理かなぁ。どうでしょうか? リニアと北陸新幹線の私案 今となっては無理な話ですが、このような案はどうでしょうか? リニアは建設せずに、東海道新幹線の改良にとどめる。名古屋ー新大阪間にリニア同様の鈴鹿山脈→奈良経由の360km/h対応新線を建設して「のぞみ」はすべて新線経由にする。 北陸新幹線は米原に接続する。米原ー新大阪は西日本北陸新幹線に編入する。旧来の京都利用者の分を取り決めて東海に支払う。 新線の運行体系は途中無停車の「のぞみ」と三重県、奈良県に停まる毎時一本の「こだま」 旧線の運行体系は京都利用者のために新大阪、名古屋で「のぞみ」と対面乗り換えする列車を設定して米原、岐阜羽島は通過が主体。 「サンダーバード」タイプは米原経由で北陸に。「しらさぎ」タイプは米原で方向転換して名古屋まで直通。 東日本と東海道山陽でシステムが全く異なるものを米原で接続するのが大変であろうこと(米原分岐でどうせ高速通過が無理なので停車して切り替えるのが現実か?) 遅れが発生した時が大変で北海道新幹線の遅れで九州新幹線が遅れるかもしれない といったこともありますが、コロナ禍でビジネス客を中心に利用者が元通りは無理そうなことやリニア工事の予想通りの苦戦、遅れを考えたらこっちのほうが安上がりだと思います。どう思われますか? 北陸新幹線の南越以西について 北陸新幹線の南越以西は、まだルートが決定していないわけですが、案としては 1.米原へ接続 2.若狭ルート(新大阪へ接続) 3.湖西線を利用(京都へ接続?) の3つがあると聞いています。この中の「3」について、湖西線を「利用」ということは、湖西線の路盤をそのまま使ってフル規格の新幹線を走らせるということなのでしょうか。実際、そんなことが可能なのでしょうか?あるいは、南越~京都間はミニ新幹線(軌道幅は標準軌、車体は在来線サイズ)にしようという案なのでしょうか? また、「1」の場合、米原~新大阪間の線路容量は大丈夫なのでしょうか?北陸新幹線は東北や上越と同じシステムだと思うのですが、東海道新幹線に乗り入れするのって難しいことではないのでしょうか? いろいろ教えてください。参考になるHPなどもご紹介いただけるとうれしいです。 宅配業者とのトラブル。対策を教えて? OKWAVE コラム 岡山県内おでかけパス+三石-上郡乗車券+夏の関西1デイパスで京都まで行 岡山県内おでかけパス+三石-上郡乗車券+夏の関西1デイパスで京都まで行きたいです。 岡山県内に住んでいるのですが、18日に京都へ行くことになりました。 青春18きっぷは20日からで使えないので、 岡山県内おでかけパス+三石-上郡乗車券+夏の関西1デイパス この3つを買っておいて京都の駅で降りるなんてことは出来るのでしょうか? ドライブのお出かけ 皆さんこんにちは。 29歳の男です。 明日、女友達と遊びに行くんですが、どこに行こうか悩んでいます。 その子が超インドアというのもあるのですが、この猛暑もあって、あまり車からでないお出かけプランのアイデアを頂けないでしょうか? 大阪から出発しますので、その周辺の京都や奈良や兵庫で考えています。よろしくお願いいたします。 明日富山に向かいます! 明日29日から富山に向かいます。週末に大雪だったみたいですが、チェーンもスタットもない車で京都~富山西IC~富山市内を走るのは無謀でしょうか?北陸自動車道と富山市内の最新雪情報、教えて下さい!! 新幹線回数券 これでのぞみは乗れますか? 以前金券ショップで、「京都ー名古屋」間ののぞみチケットを買おうとしたら、案内表示には「京都ー名古屋 ひかり」と書いていて定員さんにのぞみはないのか聞いたところ、最近JRの何かが改定(?)されてのぞみの自由にも乗れますよ。と言われ買いました。 しかし見てみると「名古屋ー米原」「米原ー京都」の2枚になっていて一応「新幹線回数券(自)」と書いてあり「こだま・ひかり」の文字はありません。 でものぞみは米原では停まりませんよね? この二枚の回数券で本当にのぞみに乗れるのでしょうか? JRお出かけネットで、休日ダイヤ大阪発7:15→米 JRお出かけネットで、休日ダイヤ大阪発7:15→米原8:41着の新快速に乗る気でいますが、これに間に合わせるには、以下の何分の電車に乗れば間に合いますか? 神鉄西鈴蘭台→阪神梅田でJRに乗り換えします *普段の通勤で、西鈴蘭台→阪神深江までの通勤定期券使ってます。 深江~梅田までの運賃¥280の回数券と大阪~京都・京都~米原間の往復きっぷ事前に買ってます 北陸おでかけパス 土日祝1日2,000円(特急除く)で長浜~谷浜間・九頭竜線・氷見線・城端線全線と小浜線・高山線・大糸線一部乗り放題。 一度使いましたが、長浜~谷浜往復は始発から終電一本前とほぼ丸一日かかりました。私は鉄道にひたすら乗ることが目的だったのでいいのですが、そうでない人にとってこの切符はお得で、使い勝手がよいと思われますか?乗り放題のどの線も普通列車の本数少ないですし。 北陸本線、湖西線の直流化 ■皆さん、こんにちは。いつも回答頂きありがとうございます。 昨年、10月21日より、JRの時刻表が変わりました。 北陸本線、湖西線の直流化によって、湖北までの連絡が、乗り換えなしで便利になりました。 直流化することで、従来交流であった部分についての乗換えが不要になるとの事です。 しかし、湖西線など、従前から、京都から敦賀や、北陸、富山などの特急などでは、乗り換えなしで、行けるようになっていました。 なぜ、特急などは、乗り換えがいらず、快速、普通などは、乗り換えが必要だったのでしょうか? たとえ、一つだけでも、お知りのことが有りましたら、 よろしく教授方お願いします。 敬具 新幹線格安切符、他社乗り継ぎ 北陸新幹線佐久平駅から東京駅経由で京都駅まで行きます。金券ショップで新幹線切符を買いたいと思いましたが、北陸新幹線(佐久平駅から東京駅まで)と東海道新幹線(東京駅から京都駅まで)は別々に買わないといけない様です。 みどりの窓口で通常通り切符を買うとなると、佐久平駅から京都駅まで一気通貫で切符を買った場合と、佐久平駅から東京駅まで・東京駅から京都駅までの2区分に分けて切符を買う場合では、特急券の金額は同じですが、乗車券が異なります。区分した方が1,400円高くなるし、金券ショップで東海道新幹線を買ったとしても、一気通貫で買う場合より高くなります。金券ショップでは北陸新幹線佐久平駅から東海道新幹線京都駅まで一気通貫で売っている格安切符はあるでしょうか。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? 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