何か怪しい中古車

質問

お目当ての中古車（レガシーRS）で、車検が残り2年間まるまる残っているもの（車検とりたて）があるのですが、何か怪しい気がするのです。前オーナーは、車を売る直前に、と言うか売るために車検を通したと思うのですが、この手の車の整備状況を信用していいのでしょうか。例えばオイル漏れがあったにもかかわらず、拭き取って車検を通していた、など…。緊急でない場合は、車検後に交換するように口頭説明すれば良い、と言うことがあったような気がしますが…。レガシーはオイル関係の修理が車検時に多いと聞くので、ちょっと心配です。記録簿で確認すれば大丈夫なことなのでしょうか。アドバイスお願いします。

回答No.3

y33gloria · ベストアンサー

ＢＧのＲＳでしょうか？
以前拙者ＢＧ５に乗っていましたがやはりオイル漏れ発生しました。漏れ箇所のすぐ真下にマフラーが走っているので垂れて焼けた臭いが直に室内に入ってきます。
とにかくもう室内にオイルの焼けた匂いが入ってきてたまりませんよ。空調内気にすれば空気こもりますし大変でした。
拙者は９万キロ台で漏れ始めましたが買ってから１年でとかという話も聞きます。知り合いのスバル乗りはほぼオイル漏れ経験ありですね。
エンジンの形状上漏れないのがおかしい！マフラーの熱でパッキン硬化するし何より横向きヘッド。漏れないわけがいないですよね。修理工場の人もそういってます。
新車であればクレーム処理可能（スバルの弱点なのでディーラーも結構弱いです）だと思いますが中古だとどうですかね？
それなりの距離走った中古車は漏れている、今は大丈夫でもこれから漏れ始めると思ったほうが良いかと思います。もしそれでも欲しいのであれば買う前に店の人にオイル漏れあるか確認するのは絶対した方がいいと思います。
オイル漏れを除けばスバル車はとても良い車だと思いますが、しかしオイル漏れは致命的ですから。。。
スバル車は新車で買い３～５年位で買い換えという考えを持った方が良いかなと思います。

お礼

色々なHPを拝見しましたが、やはりスバルの車と付き合うには、それなりのメンテの覚悟がいるようですね。車の知識もそれなりにあり、それくらい好きになれるならともかく、初心者の場合は考えものです。購入は控えたいと思います。ありがとうございました。

回答No.5

canper

怪しいと思われるなら　見送りましょう
なにかトラブル発生時　後々まで引きずりますヨ

車検は　車検２年付きで売ってるのではないでしょうか　契約後車検整備を無料（車両価格に含まれてる）で行なう　諸費用　重量税・強制保険料は別途請求されますが

オイル漏れは　水平対向だから　漏れる　スバル車の宿命？　他車は漏れませんか？　漏れてると思いますが　エキパイがエンジン下で　垂れれば焼けくさいので気になります
他車は　エキパイ横なので　漏れても　焼け難いので
気になり難い
Ｎ社　ＳＲエンジンなんて　オイル漏れ凄かった
プ○メーラの　中古残存が少ないのは　オイル漏れが原因と聞いてます
個体差　当たり・ハズレも有るでしょう　他メーカーファンからの　批判にも思えます。
そんなに酷かったら　こんなに沢山売れませんし
古い型の残存数も　他メーカーより多いと思いますが！

新車３～５年で買い替えが良い？
スバルエンジンは　４万～６万Ｋｍで最高調ピークを設定し作られてます　Ｔ社は２～４万Ｋｍだそうです。
一番美味しい時期に手放すのは　知らな過ぎ

オイル漏れは直せば良いし　
買う中古は漏れてないものを選ぶ　
一番良いのは　どんな車でも　交換したばかりの部品の部分は　寿命が長く使えると目安になりますから　オイル漏れ修理済車が良いかな

ＳＵＢＡＲＵのメカニックの方などと　良く話しをされた方が　良いかと思われます。

回答No.4

ak12

型式も年式も書いていないし距離も書かれていません。これでは回答の仕様がありません。更にディーラーなのか街道筋の中古車屋なのかもわかりません。

とはいえ・・・。

車検とってすぐ代替の人もいます。車検残がなければお店で車検をつける場合もあるのであながちそれだけの条件で怪しいとは決められません。

それからオイル漏れぐらいでガタガタ騒ぐのは日本人ぐらいです。ジャジャ漏れしているならともかくオイル漏れなんて当たり前。減ったら足せば良い位に考えるのもありです。

回答No.2

apapa

>何か怪しい気がするのです。
◎直感は意外と当たる(？)
そのように思うのであれば手を出さないのが賢い。
中古車選びは、ある意味バクチです。

>前オーナーは、車を売る直前に、と言うか売るために車検を通したと思うのですが、
◎通常はあり得ません。
年式不明ですので明確には言えませんが、
査定が車検費用分以上に上がることはありませんから、車検受け直後の下取や買取は、売り手が明らかに損です。
したがって考えられるのは、
前オーナーがまだ乗るつもりだったが、何らかの急な事情により手放した。
または、
販売店が、買い手が付き車検受したもののキャンセルになったなどです。
この辺の事情を販売店へ問い合せ、どのように答えるか試してみてはいかがでしょうか。
納得いく回答が得られれば安心です。

>この手の車の整備状況を信用していいのでしょうか。
>記録簿で確認すれば大丈夫なことなのでしょうか。
◎記録簿があれば安心。
記録簿がキチンと付いていることは、中古車販売上の有力なセールスポイント。
その車履歴を知ることが出来る唯一のもの。
点検をキチンと受けている車は、むしろ少数派ですから、
多くの場合、点検記録簿がないか、あっても、新車無料点検記録があるのみで、他は無記入だったりします。

※信用性を重視するなら、その車のディーラー系中古車販売店からの購入が安心。
多少高めでも、保証がつく場合がほとんどですから、心配ありません。
一般的に、ディーラー店では、下取、買取で仕入れた車のうち、保証に耐えうる車のみ店頭へ出します。
それ以外(自社にて責任を持つ自信が無い)車は、それぞれの取引中古車専業店orオークション行きです。

※車検について。
車検は形骸化していると言って過言ではありません。
車検合格のためのポイントを押さえさえすれば車検OKが実態です。

お礼

自分みたいな初心者が一人で悩んでいるケースは多いと思います。そんな時、このようなアドバイスをいただけたら本当に助かります。今回はありがとうございました。

回答No.1

miyacchi518

レガシーに限らず水平対抗のエンジンのオイル漏れは「宿命」とも呼ぶべきものですね。
ヘッドカバーからのオイルにじみは当たり前なのでそれを拭きとって車検に通す・・・というのはごく一般的なことのようです。

その中古車が相場と比べて車検代が上乗せされているくらいの金額ならば問題ないと思いますよ。

それと修復歴についても聞いていると思いますが、修復歴というのは「修復歴とすべき修理」のみなのでドアを交換したとかラジエータメンバを引っ張って直した（交換していない）などは修復歴に含めないことになっています。「事故で修理」しているのに「無事故＝修復歴なし」というのも存在しますのでご注意を。

ただ私の友人のスバルのメカニックは「俺はスバルの中古車は乗らないねー」って言ってますよ。やっぱりオイルがらみのトラブルが多いからってのが理由のようですね。

でも新車で乗っても3年でオイル漏れが出ることもあるそうなんでそのあたりは個人の判断ってことになるでしょうね。

お礼

ご返答ありがとうございました。出来る限り、購入前に勉強して、損をしないようにしたいと思います。ありがとうございました。