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大津園児死傷事故の詳しい状況について

2019/05/14 15:36

いろいろ状況が出てきていますが、まだ腑に落ちません。・今回事故の原因を作った右折車は先行車両(1台前に曲がった右折車)とどの程度の車間距離で右折しようとしたのでしょうか？・右折車は「先行車両に続いて曲がった。前は見ていなかった」と供述しているそうですが、ここでいう前というのは先行車両の事でしょうか。それとも対向車線の直進車の事でしょうか。「続いて曲がった」というのなら右折車とその先行車両の車間はさほどないはずで、そこに直進車とは言えノーブレーキで突っ込んでくることは考えにくいです。直進車がノーブレーキでハンドル操作だけで回避しようとしている事からもしても直進車はまさか右折車が右折してくるとは思っていなかったのだろうと思います。この状況で考えられるのは下記の2ケースくらいだろうと思います。１．両車がかなり接近した段階で止まっていた右折車が突然動き出した。２．右折がじわじわ直進していて直進車が接近した段階で急に右にハンドルを切って右折を始めた。しかし「前車に続いて曲がった」というのだから１．は無い。じわじわ直進するのは普通周りを見てタイミングを計っているのだから２．も考えにくい。どう考えても実際の状況が思い浮かびません。＝＝＝今回の事故はAIや自動ブレーキでも防ぐのは難しいそうですから、きちんと原因を究明してほしいものです。想像で言えば「先行車両に続いて曲がった。」というのが事実ではないのだろうと思います。そもそも前を見ていなかったのだから、先行車両に続けるわけありません。スマホを見ていたか、疲れて居眠りしていたか、アイドリングストップからの始動が遅くて発進が遅れて後続からあおられたか、原因は定かではありませんが、おそらく右折の確認から意識が離れた状態で、前走車がとっくに行ってしまったので慌てて右折を開始したのだろうと推測します。最近は右折信号で1，2，3台目くらいまでの発進が妙に遅くてその後の車両がすごく車間を詰めて右折していく状況を頻繁に見かけます。停止中に周りの交通状況を見ていないのではないかと気になっています。