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どのバイクがいいかわかりません・・・泣 （二回目）
中古で25万までで買いたいのですが、正常に乗れるバイクは25万であるのでしょうか？維持費のことも考えて２５０ccにしようと思います。よく考えたら小回りはきかなくても普通のカーブは可能だと思っているのですが、やっぱり小回りがききにくいと普通の（一般的な）カーブも曲がりにくいのでしょうか？見た目の事なんですが、４００ccと２５０ccでは全然違いますか？大きさとか素人からみてもわかるぐらい違いますか？４００ccと２５０ccの費用（保険とか）を全部でいくらぐらいの差がでますか？できれば一ヶ月でいくらの差がでるか教えて欲しいです。
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こんにちわ。 えー、結論からいきますと「２５０ＣＣ」にしてはどうでしょう。強く勧めます。自分はＺＸＲ⇒ＸＪＲ１２００⇒ビラーゴ⇒ＣＢＲ９００といろんな種類乗り継いできましたが、なんといっても我々一般人はバイクを趣味以外でも、例えば買い物にいく、仕事で通勤快速にする、たまに峠で遊ぶ、メンテに金掛けたくない、諸費用安い方がいい、なんて思っちゃいますよね。そんな点からすると２５０！まず間違いないです。十分早いしね、特にレプリカ系。ほんと面白いですよ。国産物はユーティリティとか耐久性とか十分ありますから。なんといってもバリバリ機関回して使いきれるパワーが魅力的です。ＺＸＲでも十分１Ｌバイク追い掛け回せますから。
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- pdjrnaw
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初めてのバイク選びで、買う前はいろいろ細かいことも気になるのだろうけれど、４００と２５０の維持費の差なんて大したものではないし（実際に僕は高校生の時にバイトで４００を維持していたけど辛いと感じたことはなかった）、多少取り回しが悪くたって、乗ってるうちに慣れてしまいますよ。 これが好き、と素直に思えるバイクに乗るのが一番だと思う。 スティードが欲しいと言ってた方ですよね？ スティードにすればいいのに。スティードは“コーナーを速く曲がる”には不向きだけど、“コーナーを気持ちよく曲がる”にはもってこいです。さすがホンダ製、非常に乗りやすいくて壊れにくい、良いバイクですよ。
- daisuke999
- ベストアンサー率37% (17/45)
こんばんわ。小回りが効き難いのとカーブが曲がりづらいというのは密接に関係しているところもありますが、だからといって小回りが効かないからカーブが曲がれないとも言えません。一つの判断基準として、バイクはバンクをとってまがるわけです。ですから、ある程度バンクの取れないバイクは曲がれないバイクということになります。アメリカンが曲がりづらいという理由はソコにあります。その他旋回性は操行軸の角度によるところもあります。 25万円以内で探せばあるでしょう。ただ、250は車検がない分、若干400より中古市場が高いこともあります。そこらへんは、よく吟味してみてください。 250は全体的に若干400より小さく見えるかもしれませんね。でもバイクによってマチマチなのでそれも探してみればいろいろありますので自分のセンスにあうものを探してみてください。 250,400の費用差ですが、任意保険料、自動車税、自賠責ではそれほど変わりませんが、用は400からは車検があるということです。車検だけで5～10程度かかりますのでそこら辺大変です。しかし、みなさんいうことですが、250も定期点検や部品交換をしなくてはならないため、全体で見れば1～2万の差しかないことになります。任意保険の話をしましたが、250、400どちらにしろ任意保険は年間10万以上かかります（特に高校生なので費用が高いです。）ですから、月平均にしますと排気量に関係なく大体1万以上かかることになるでしょう。結果的にお金のかかるという話です。バイクを持つには覚悟が必要ですね。
- daisuke999
- ベストアンサー率37% (17/45)
こんばんわ。小回りが効き難いのとカーブが曲がりづらいというのは密接に関係しているところもありますが、だからといって小回りが聞かないからカーブが曲がれないとも言えません。一つの判断基準として、バイクはバンクをとってまがるわけです。ですから、ある程度バンクの取れないバイクは曲がれないバイクということになります。アメリカンが曲がりづらいという理由はソコにあります。その他旋回性は操行軸の角度によるところもあります。 25万円以内で探せばあるでしょう。ただ、250は車検がない分、若干400より中古市場が高いこともあります。そこらへんは、よく吟味してみてください。 250は全体的に若干400より小さく見えるかもしれませんね。でもバイクによってマチマチなのでそれも探してみればいろいろありますので自分のセンスにあうものを探してみてください。 250,400の費用差ですが、任意保険料、自動車税、自賠責ではそれほど変わりませんが、用は400からは車検があるということです。車検だけで5～10程度かかりますのでそこら辺大変です。しかし、みなさんいうことですが、250も定期点検や部品交換をしなくてはならないため、全体で見れば1～2万の差しかないことになります。任意保険の話をしましたが、250、400どちらにしろ任意保険は年間10万以上かかります（特に高校生なので費用が高いです。）ですから、月平均にしますと排気量に関係なく大体1万以上かかることになるでしょう。結果的にお金のかかるという話です。バイクを持つには覚悟が必要ですね。
- lhdriver
- ベストアンサー率15% (2/13)
どうもです。前回も回答させて頂きましたが、どうやら出口の見えない迷い道に入って しまったようですね。質問の主旨から多少外れますが私の最近の実体験を。しばらく バイクに乗っていなかったのに思い立って大型二輪を取得してしまい、免許があるなら 乗ろうかな、となってからの現在の所有車選びの経緯です。 条件はこのように設定しました。上から順に優先順位です。 ・逆輸入車(仕様不問) ・リッターオーバー ・空冷エンジン ・極端な前傾姿勢はイヤ ・適度なカウル付、フルカウルまでは不要 ・(車両本体は)出来るだけ安く!! この条件を全て満たしたものが現在の所有車である90年式FJ1200という14年落ちの バイクでした。特別この車種に思い入れみたいなものは無かったのですが、現在は 非常に満足しています。 バイクに限った事ではないと思いますが、何かで迷った時は、「これだけは譲れない」 という部分をハッキリさせるべきです。hiro---さんの場合はそれが何なのか。アメリカンなのか、取り回しなのか、排気量なのか... こればっかりは自己完結する必要があると思いますよ。そのためにも先ずバイク屋巡り から始めることをお勧めします。 どうやら「アメリカン」に気持ちは傾いたままのようなので、余計なお世話かも 知れませんがその他の不安要素について。 ・取り回し 恐らくＵターンのことだと思いますが、私が実質バイクに乗っている通算約６年間、 絶対ここでＵターンしなければいけない、という場面はゼロでした。そこら辺を回って くれば済むことだし、最悪降りて押すのも手です。無理しなければいいだけです。 ・400ccか250ccか 車検があろうがなかろうが、きちんと点検整備することが前提です。250ccでも消耗品は あるし、給油脂・清掃・調整は付きまといます。これらを一気に行ういい機会が車検で ある、という考え方もあります。従って250ccの方が点検整備が疎かになり、結果荒く 扱われて中古車となり、購入初期の整備費用がシャレにならないという可能性は充分に あると思います。(実際ほぼノーメンテで250ccに乗っていた時期があります、反省) 結局のところ、整備費用が発生するのはどんなバイクも同じということです。 長々と偉そうに書きましたが、迷ってる時が一番楽しい時でもあります。じっくりと 時間をかけてもいいと思いますよ(^^)
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊わ 前回もお答えしましたが バイク屋に行きましたか？ こだわりや偏見が無ければ２５万でもあります。 小回りが利きにくいと言っても他と比べたらと言うことでごく普通のカーブなどは問題ない範囲です。 他人がどう言おうが自分の道を進んでください 女性が乗ってようが乗っていまいが関係ないと思いますよ 女性だからと言って決して下手な訳じゃないです。 おそらく彼氏がハーレーなどに乗っていてそれについていく為に感じの似たＶツインマグナを買われる方多いだけでしょう。 ２５０と４００では車検が有るか無いかと税金が少し高い位しか差がないです 強いて言えば少しだけ４００の方が燃費が悪いかもしれません(一般論) 乗り方のよっても左右されます。 他人の意見に振り回されるようじゃこの先続けていけないですよ たまたま起こった事例をあたかもすべてに起こる様に話す人も居ますし 他人にアドバイスをもらうのは良いですが 鵜呑みにするのはどうかと思います。 好きなバイクなら多少のデメリットは克服出来ますよ 完璧なバイクなんて無いです メリットが有ればデメリットもあります 好きな物に乗ってください まずはバイク屋でじっくりいろいろなバイクを見て跨いでください。 頭の中で考えても良いことはないです。 がんばってください
- RGV88
- ベストアンサー率0% (0/1)
今までにバイクに乗られたことがないのでしょうか？ あと、バイク屋にはいかれたのでしょうか。 普通２５万もあれば、バイクの種類にこだわらなければ、正常に乗れるバイクはたくさんあります。 バイクがマグナに決まってるなら中古のバイク売ってる店で見積りをしてもらいましょう。 もし購入が、はじめてなら大型店でやっていただくほうが良いかもしれません。（何店舗か回りましょう） これで、大体の相場がわかります。後は自分の予算に合った年式や程度のものを選びましょう。 費用は、税金が主だったものですので、調べれば分かります。後はバイクの程度次第かな？ とりあえずエンジンの調子が悪そうなバイクは外装が綺麗でもやめておきましょう。（昔にこれで泣きました）
- beam
- ベストアンサー率24% (412/1678)
どんなバイクに乗りたいですか？どれがかっこいいと思いますか？ それにするのが一番ですよ(^_^)v 単にバイクに乗るのが目的みたいですから（あちこち迷っているので）それなら止めといた（乗らない）ほーがいいです、バイクは一人で乗るものですから何でも自己で完結しておかないといけません、400と250の維持費の違いなんてちょっと調べれば判ることです、車種が変われば維持費も変わりますから、まずはバイクを決めること。 何回質問したってあなたがバイクを決めない限りは、適切な回答は得られませんよ。
- hankakusai
- ベストアンサー率36% (195/533)
正直、それほどまで色々わからないのであれば、お住まいの地域で「いいバイク屋」を探して、そこで色々相談にのってもらったほうがいいと思いますよ。 今回の御質問でなんとか購入するバイクが選べたとして、中古でも新車でも、乗っているとどうしてもバイク屋さんのお世話になることは確実だと思います。 いいバイク屋さんであれば、お住まいの地域の地理状況や街の雰囲気、交通量等、さらに質問者さんの「具体的なバイクの乗り方」も考えてそれなりにいいものを勧めてくれると思いますよ。
- mcf
- ベストアンサー率34% (135/393)
２５０ccなら乗り出し２５万円で収まるものは色々 あると思いますよ。小回りについては普通に走る分には そんなに気にすることはないと思います。 あえて言えば、車庫入れなどの押して歩くときに アメリカンや車重のあるバイクは大変かな？ 維持費について。転倒や故障などのアクシデントを 除いた、全く走らさなくてもかかる経費について試算します。 オイル交換もありますが、今回は試算から除外しますので 交換頻度を考えて、後から足して下さい。 車検のあるバイクと比較し易いように２年間の費用で考えます。 ４００cc以上 自動車税 … ８０００円（1年分ｘ２） 車検代 … ５～６万円 ２５０ccクラス 自動車税 … ４８００円（1年分ｘ２） 自賠責保険… １３４１０円（２年分） ４００の車検代には自賠責保険や税金も含んだ金額です。 ４００のバイクが２年間で６～７万円、 ２５０のバイクで２年間で２万円弱。 差が４～５万円ありますが、バイク屋さんで車検を受ければ 車検整備をしてくれます。２５０も２年間のうちに数回、定期点検や 緊急整備（急な故障など）をすれば１万円以上かかると思います。 差し引き３～４万円。１年間にすると１.５～２万円の差しかありません。 これを１ヶ月単位にすると… とは言え、多くの人は 車検代を毎月コツコツ貯めてないので２年に１回、大出費 という感覚がある訳です。 任意保険は２５０クラスでも４００以上でも全く同じです。
- mojimoji00
- ベストアンサー率44% (58/129)
乗り出し25万だと車体価格18万位になりますね。 市場で人気のある車種や、新車価格の高いもので無ければ十分探せますよ。 ＞車体の大きさ 250でも大きく見えるのもあれば400でも小さく見えるものもあります。近くのバイク屋さんや駐輪場などで実際見てみるのが一番早いです。 ＞小回りの話 たとえばアメリカンタイプでグネグネの道を早く走るのはかなり難しいです。（勿論普通には走れるが） これは250だからとか400だからとか言う話でもなくって、大雑把に言うと、タイヤとタイヤの間隔が広いものは小回り利きません。カーブでもそうです。 ＞年間費用の差 大雑把に一年当たり 自賠責が2000円、軽自動車税が1500円、重量税が2500円 400のほうが高くなります。任意保険の金額も違ってくると思いますが、これも数千円の範囲内だったと思います。 あとは車検ですが、バイク屋に依頼したとして、特に不具合が無ければ純粋に整備・車検代行手数料は3～4万程度ですので年間あたり多く見積もって20000円。 合計年間で30000円以内の差、 月当たり2500円。 これを安いと思うか、高いと思うか。 あなたと同じ考えで250ccを選ぶ人は、買ったらメンテナンスもせずに乗られる方が多いので、故障に気づいたときはかなり重症になっていて修理費に莫大な金額がかかる、って言うパターンが多い気がします。 400になるといやでも2年に一度プロに見てもらう機会があるので、乗りっぱなしの250よりは不具合の早期発見ができると思います。 こうなると下手すると250ccの方が高くつくこともありますね。 まぁ、あまり深く考えずに、好きなタイプのものから自分にあった車両を探せば良いんじゃないですか？ 400、250で迷うのは実はあまり意味が無いように思います。 最後に、質問があまりにも漠然としすぎているのでもう少し細かいところまで書くとレスも付きやすいと思いますが。
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お礼
ありがとうございます。かなり参考になりました。今はVツインマグナに乗ろうと思っているのですが、Vツインマグナはよく女性が乗っていたりしているのを見ますが、男性はあんまり乗ってませんか？