クロスバイクとロードバイクの速さの差について

質問

普段ジャイアントのエスケープrx3.2016に乗っております。
タイヤは純正28サイズです。
これからジャイアントのコンテンド2.2019
に取り替えようかと思っていますが、6キロ圏内を走行する際に信号機がない土手などを走った際の速度の差はどれくらいありますか?
今乗っているrx3でも加工して早くすることが出来るのならコンテンドは買う必要がないと思うのです。
ちなみに速度的には３０分かかっていたのを20分位に短縮出来るのなら購入も考えます。

回答No.8

kasiya117

ジャイアントではないですが、クロスバイクとロードバイクを所有しています。
結論から申し上げますと、クロスバイクはあくまでもクロスバイクであり、フレームの設計やホイールなどロードバイクと比較しても、作りが全く違います。
いうなれば、「腐ってもロード」かと。
実際にクロスバイクをロードバイク風にパーツ交換してありますが、ロードバイクのような軽快さは出ませんし、速度も出ません。
所有しているエスケープのホイールなど軽量化した場合、ロード並に走れるようになるかもしれませんが、それにかかる費用はロードバイク１台分を越えると思われます。
それならば、最初からロードバイク「コンテンド2」を買って、ホイール交換やタイヤ交換した方がずっと値があると思います。
単にロードバイクにしたからといって、飛躍的に早くなるわけでもありません。
３０分を２０分に短縮したいのならば、軽量化に加えてビンディングペダルや筋トレや体幹を鍛えれば可能かもしれませんが、かなりハードルは高いと思います。

回答No.7

tzd78886

上り坂や砂利道でもない限り、6キロを30分もかかるということがまずあり得ません。砂利道で有ればロードバイクは絶対に止めた方がいいです。パンクするリスクが確実に高いです。グラベルロードという太いタイヤを使ったものであればいいですけど。

回答No.6

mare5646

クロスバイクをパーツ交換しても所詮はクロスバイク、無駄金を使うだけで後悔するよ、そのお金でロードバイク買った方が満足出来る。

同じコンポで組んだ重量もほぼ同じのクロスバイクとロードバイクで一緒に走った事あるけど、加速、登坂力、共にロードバイクの方が上だった。

ロードバイクは前進するエネルギーをうまく伝わる様に設計されている、クロスバイクはそういう作りではないから、どうやったってロードバイクの様にはならないよ。

回答No.5

nagata2017

種類はちがっても　自転車ですから　エンジンは自分自身だけです。
パワーが変わらないのだから　スピードもそんなに変わりません。
アルミ合金　チタンフレームなどで　軽量化、　風の抵抗の少ない前傾姿勢で乗れるタイプなどで　少しスピードアップできる程度です。

チタンフレーム PANASONIC（パナソニック）- ORTC21
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00635423
8.3kg

回答No.4

tachy1018

自転車を変更するだけで早く走りたいんですよね？
だったら電動自転車か中古のスクーターをオススメしますー

最近の電動自転車はバッテリーの持ちがいいですよー

回答No.3

Postizos

前の人と同じで「6km圏内」は行動範囲で実際の走行ではないと解釈しますが、

「30分を20分に」は自転車を替えただけでは無理です。
ですけどそれをきっかけに乗車ポジションを見直し、靴とペダルをビンディングにしてペダリングを練習し、心肺機能を上げなどしていけば不可能ではないでしょう。
練習するとなると片道6km・往復12kmでは足りないので少なくとも30km、できれば毎日、無理なら週2・3日でも、それと週一ぐらいで峠のような長い登りを入れたいですね。
そうなってから改めて前のRX3を出してきてポジションを合わせ、ペダルを替えして乗ってみたら前よりずっと速く走れるはずでもありますが。

練習するためのきっかけにはいいと思いますが、RX3だと速くならないわけでもないと思います。
でもお金が自由になるんでしたら好きなものをいろいろ買って試してみるのもいいかと思います。そういう遊びとして楽しめるなら。それは「必要」とかいうことじゃなくてもっと精神的な物です。
置場があるのでしたら前の自転車も買い物専用とかに改装して持っていてもいいように思いますが。

正直に言えば片道6kmでしたらなんでも大差無いので、外観も含めて乗っていて楽しいものがいいのではないでしょうか。
それと市街地では安全第一なんで信号で追いついたりして結局実力差があっても大差はつかないことが多いですね。
土手では？競争ごっこはストレス（まあ危険も）が多いので避けたいですが多少早くはなるのでは。替えてすぐに大差無いとがっかりしないで前に書いたように練習しておけば確実に速いはずです。

回答No.2

ts0472

走行距離が６ｋｍなのか　６ｋｍ圏内を何ｋｍ走行されたのか
６ｋｍ３０分は一般ランナーの走る速度に近い数値なので　人が走る速さと同じでは自転車の問題ではなくなってしまいます

私はメリダのクロスですが　ギヤ関連はロード仕様
タイヤが２５ｃなので路面抵抗が少ない
クランクギヤが５０なので　１回転で進む距離が多い（一番重いギヤを使った場合に関係するだけですが）

ロードバイクになれば前傾姿勢が強くなり　身体が受ける風の抵抗を減らす事ができる　と言った感じでしょうか
車重は同じ？　ロードなら10ｋｇ以下が普通だと思うんだけど
FOMAの方が僅かに軽量
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000040#overview

エスケープのリムは２３ｃのタイヤも装着できるそうな　細くする　路面抵抗の少ないタイヤを装着する事で　速度アップが可能かも知れません
https://crossbike-navi.com/01_CrossbikeGuide/01_CrossbikeGuide_09.html
乗り心地は悪くなる

最終的には人の力しだいだと思います　人力の乗り物　価格が高いから非力でも速く走れるというものではないです
良いものは長距離を走っても疲れにくい

私はサイクルメーターを付けていますので　巡航速度を気にするようになりました
多少の向かい風で２０ｋｍ以下に落したくない　25～30kmで流したい
頑張る力が筋力強化に繋がるかも知れない

回答No.1

seibido

ちょ、ちょっと待って。。。6kmを30分ですか？信号のない土手沿いで？流してるんじゃなく？

それ、自転車のせいと違います！
私、20インチ（406）折り畳みのDAHON Boardwalkでも四ツ木橋から扇大橋までの荒川右岸6.7kmを岩淵水門までの途中のラップで20分切りますよ。川原の野球場で野球をしてる＆その見物をしてる歩行者に注意しながらでも。
Escape RX3なら、普通に流しても20分くらいでは走るでしょう。だって、6kmを20分って、ave18km/hですよ？信号無いんだったら、トップスピードで25km/hくらいを目安に走ればそれくらいになるでしょう。1kmを3分20秒で走ればいいんだから。

で・・・クロスバイクで信号の無いところで時間を気にして走ってるのに6kmのスプリットで1kmを5分かかってる人じゃ、ロードバイクの乗ったところで時間は短縮しません。かえって遅くなるんじゃないかなぁ。

だって、どんな乗り方してます？
フロントアウター（48T）でリア9s中の7段目・14Tでだって、ケイデンス75rpmで30km/hは越えてるはずなんですよね、ちゃんとメンテナンスされてれば。ウチにあるEscape R3（8s）だって、48-15T（8sの6段目）で80廻したところで30km/h越えてますから。

質問文から察するに、アウタートップで脚を回さずに走ってるんじゃないかなぁ、と思うんですけど？
そういう乗り方じゃ、ロードバイクに乗り換えても速度は上がりません。そもそも、ロードバイクってそういう速度で乗る姿勢の自転車じゃないですから。ケイデンスだって、40rpm廻ってるかも怪しいでしょう？40rpmって事は、3秒で2回転しかクランクが廻ってないって事ですよ。

そりゃね。一生懸命漕いでて30秒くらい80回転廻しても、残りの30秒を脚止めて滑走させてたら、毎分のケイデンスなんて廻した回数の半分にしかならんのですよ。
で、おそらく80も廻ってないでしょ。もしくは、漕いでる時間と止めてる時間の比率がもっと低いか。

ちゃんと乗れば、Escape RX3はソコソコ速いですよ。弄らなくても、信号の無い土手沿いで6kmを20分くらいで走る事はできます。クロスバイクの中じゃ、スピード系の代表格ですから。
逆に、乗り方を知らなきゃロードバイクに乗り替えたって速度なんて上がりません。速度が上がらないのに速く走る姿勢になる分、速度が落ちる事の方が多いでしょう。