６速を１８速に変更したいのですが。

質問

ＭＴＢを６Ｓから１８Ｓに変更したいのですが、
フロントギヤー・クランク・フロントディレイラー・
シフターなど部品追加・部品サイズ・部品交換等
の注意点をアドバイスお願いします。
２６型・リヤーサス付き・・シマノ（変速ギア）
【用途／町乗り】先日愚息にプレゼントしたＭＴＢですが、何が不満なのか６Ｓで充分だと思うのですが。
ＭＴＢの改造は初めてすが、車の修理等は自分でやるので、工具はそろっていると思います。
宜しくお願いします。

回答No.2

c_tech · ベストアンサー

６Ｓから１８Ｓに変更との事ですので、リアはそのままで、フロントを３Ｓに、との事ですよね。
フロントのボトム（Ｂ．Ｂ．）交換が必要になると思います。ギアが付く右側のシャフトを今より長い物にしないとギア３枚収まらないんではないかと。
それと、場合によっては、リアディレイラーも交換になるかも知れません。
ギアキャパシティの関係で、チェーンがダラーンと垂れ下がってしまう事が考えられますので、組み込み予定のギア数で計算し、現在付いているリアディレイラーのキャパシティ(刻印されてると思います）と比較される事をお勧めします。

お礼

ありがとうございます。
パーツが連休明けに送られて来るので、じっくり見ながらご指摘のヶ所を検討します。
息子に文句を言われないように頑張ります。

回答No.3

taakun

言葉でうまく説明できないかも知れませんが、分かりにくかったらすみません。伝わらない場合に備えて、結論を先に言わせて下さい。
「形はそれらしく改造できても、うまく動かない（変速できない）可能性があります。

では…
元々フロントギアがシングルの場合はフレーム（チェーンステー部分）がシングルギア用の形状をしている事が多いです。
＜問題発生？１＞　トリプル（3段）ギアが最初から付いているフレームと同じ位置までクランクが入らない事があります。その場合インナー（内側）ギアがチェーンステー（フレームの一部）に当たってしまっていたりします

＜問題発生？２＞　「問題1」解決の為、ボトムブラケットのシャフトを長いものにする事になりますが、長くするとギアの位置が外側になってしまうので、アウター（一番外側の）ギアにチェーンがかからない、又はかかっても「カチャカチャ」音鳴りがしてミドルギア（真ん中のギア）にすぐ落ちてしまう。

といった具合になる事があります。

あと確かシマノのチェーンで「ＩＧチェーン」と「ＨＧチェーン」と言う物があったと思います。ギアもＩＧ用とＨＧ用で少し違うようなので、フロント・リアのギアが各々違うタイプ用だと変速がうまく動かなくなるようですよ。（どのくらいうまく動かないかは位置関係にも影響を受けます）

失敗に終わっても良い経験になるので楽しいですよね！がんばって下さい。

お礼

ありがとうございます。
偶然ですが、友人の知り合の自転車マニアを紹介してもらい、お話をしたところ、皆さんと同じ問題点を指摘されました。
いや～素人考えで実行したら、大失敗をしました。
皆さんに相談して大正解でした。
またお陰様で解決策も見つかりました、スプロケットとＢＢだけは新品【オークションにて格安で入手、セットで2000円】その他は新古品を頂きました。
今回は本当に勉強になりました。

回答No.1

yan2014

町乗り用途でしたら6Sで十分ですね。(^^

昔、不燃物で捨てられたママチャリを18S変速付きに改造して娘たちに使わせています。
パーツ類も全て不燃物から収集。(^^

フロントですので特に難しくは無いと思いますが・・・、シフト・ワイヤーのアウターをどのように止めるか?

ディレーラーによってはアウターを止めるような金具付きの物が有りますが、ほとんどがフレームにアウター止めが有りインナーで引き上げor引き下げてディレーラーを動かします。
私はこの部分の金具をフレームにロウ付けしました。
(溶接機が無いので)

↑をクリヤー出来れば問題ないと思います。
後、クランクを抜くのに専用の工具が必要です。

お礼

ありがとうございます。
ボトムブラケット着脱、コッタレスクランク脱着等
いろいろ工具が必要になるもなののですね。
愚息の為ではなく、なんだか楽しくなりそうです。