韓国が日本以上の先進国になる！？

質問

韓国が日本以上の先進国になる準備を始めたと、東大出身元経産官僚の経済学者が言っているそうです。その論拠は文在寅大統領が最低賃金を引き上げる先見性があるのに対して、日本はアベノミクスのせいで先進国から転落しそうなのだそうです。
『韓国の最低賃金委員会が7月14日、2019年の最低賃金（時給）を前年比10.9％増の8350ウォンにすることを決めたというニュースが入ってきた。直近の為替レート換算では約830円ということになる。日本では、17年10月から適用の最低賃金が全国加重平均で848円。これにかなり近い水準となっている。文在寅大統領は、20年までに最低賃金1万ウォンを達成するという公約を掲げているので、多少それを下回ったとしても、日本の引き上げペースは非常に遅いため、20年には日本を追い越すことはほぼ確実だ』そうです。どう思いますか。
出典：http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50513148.html

回答No.11

ichikawa2017 · ベストアンサー

>その論拠は文在寅大統領が最低賃金を引き上げる先見性があるのに対して、日本はアベノミクスのせいで先進国から転落しそうなのだそうです。
先進国の定義を一人当たりのGDPだけを指標としているようですが、常識的にも先進国（ Developed country）とは、高度な工業化を達成し、技術水準ならびに生活水準の高い、経済発展が大きく進んだ国家のことだとされています。
一人当たりのGDPだけ指標とするのはIMFが定めたものだということが論拠のようですが、国際的には他の基準が複数あります。
日本の内閣府も先進国・地域を「IMFの分類による（OECDに加盟する35か国からチリ、ハンガリー、メキシコ、ポーランド、トルコの5か国を除いた30か国及びキプロス、香港、リトアニア、マルタ、マカオ、プエルトリコ、サンマリノ、シンガポール、台湾）」としています。
先進国という極めて曖昧な概念を一つだけの指標に基づいて主張していますので相当に無理があります。
更に自分の主張に不利な現実には頬かむりしています。
例えば、「中小企業の労働者は、大企業の労働者よりも人権保護のレベルが低くて良いというのが日本政府の立場だということだ。」「トラック運転手の健康や人権は他の産業の人よりも一段低い扱いにしてしまったのだ」と盛んに日本の労働環境は人権問題だと主張していますが、韓国の実情には一切触れていません。
参考
韓国が長らく抱えてきた「先進国最低レベル」の“3大問題”は改善するか ...
http://news.yahoo.co.jp/byline/shinmukoeng/20180129-00080817/
抜粋
韓国が抱える3つの問題とは、ずばり「自殺」「交通事故」「労働災害事故」による死亡者数だ。
2016年の各数字を見ると、自殺者数は1万3092人、交通事故の死亡者数は4292人、労災による死亡者数は969人となっている。計1万8353人が3つの問題で命を落としており、この数字は「OECD最下位圏」（『聨合ニュース』）だという。
韓国の若者たちは自国を“ヘル朝鮮”と揶揄したりしているが、その理由のひとつにも含まれている。
中略
韓国は今年、自殺予防事業の予算を162億ウォン（約16億2000万円）と、前年から62.3％も引き上げた。ただ、日本の自殺対策関係予算（2016年、673億円）の40分の1に過ぎず、その少ない予算で日本以上に高い自殺率を改善できるのか
中略
華やかな業績と名声の陰で…韓国サムスン“職業病”の死者118人に
「サムスン半導体・集団白血病真相究明と労働基本権確保のための対策委員会」を前身とする団体「半導体労働者の健康と人権保護」によると、2007年11月以降、サムスンの系列社で発生した118人目の職業病死亡者だ。

＞日本の引き上げペースは非常に遅いため、20年には日本を追い越すことはほぼ確実だ』そうです。どう思いますか
別段不思議はないでしょう。自動車業界では既に日本を上回っています。
とは言えご指摘の東大出身元経産官僚の経済学者の主張とは裏腹に生産性は一向に改善されていないのが現実です。
従業員の給与が上がれば研究開発も進むようなことを言っていますがこれも現実とは違っています。
つまり従業員の給与が上がっても常識的な先進国の要件である技術水準ならびに生活水準が韓国では改善されていないということです。
参考
韓経：トヨタ「56年ストなし」…現代自動車は32年間ことあるごとにスト ...
http://japanese.joins.com/article/248/243248.html
参考
韓国経済新聞と韓国自動車産業協会が１６日に現代（ヒョンデ）自動車、起亜（キア）自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン、双竜（サンヨン）自動車の自動車５社の昨年の平均賃金を分析した結果だ。
これら企業の１人当たり年間平均賃金は９０７２万ウォン（約９０１万円）と調査された。代表的競合企業の日本のトヨタの８３９１万ウォンやドイツのフォルクスワーゲンの８３０３万ウォンよりはるかに多い。自動車産業協会関係者は「韓国の自動車５社の昨年の平均賃金は２０１６年の９２１３万ウォンに比べると小幅に下落したが、２００５年の５００９万ウォンと比較すると１２年間に８１．１％高騰した。海外の競合企業の賃金水準をいち早く追い越した」と説明した。
人件費は高騰するのに生産性はグローバル平均を下回ると分析された。韓国の自動車５社基準で自動車１台を生産するのにかかる時間（ＨＰＶ）は２０１５年基準で２６．８時間だった。トヨタの２４．１時間、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の２３．４時間よりそれぞれ１１．２％と１４．５％長い。
売り上げ比の人件費比率も高かった。韓国の自動車メーカーの売り上げ比の賃金の比率は昨年基準で１２．３％に達するが、トヨタとフォルクスワーゲンはそれぞれ５．８％と９．９％に過ぎなかった。業界では売り上げ比の人件費比率が２桁に達すると積極的な研究開発投資をするのは難しい状態とみる。未来成長に向けた潜在力が落ち込むほかないという話だ。
現代・起亜自動車の昨年の研究開発投資額は４兆１０００億ウォンで、フォルクスワーゲンの２５％、トヨタの４０％水準にとどまった。現代・起亜自動車の売り上げ比の研究開発比率は昨年基準で２．８％で、やはりトヨタの３．６％、フォルクスワーゲンの５．７％、ＧＭの５．０％などと比較して低かった。部品メーカーも同様だ。現代モービスの売り上げ比の研究開発比率は２．２％で、ドイツのボッシュの９．３％や日本のデンソーの８．８％の４分の１水準だ。

質問者さんが心配されなくても韓国の若者達は自国が先進国だとは考えていないようです。
参考
韓国の経済成長予測、IMFが異例の下方修正＝「韓国は先進国では ...
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170119/Recordchina_201701190...
抜粋
韓国のテレビ局KBSは「IMFは韓国経済の成長見通しを下方修正した理由を明らかにしなかったが、保護貿易主義の高まり、新興国の成長鈍化など、世界経済が直面しているリスクに脆弱（ぜいじゃく）な国として挙げられたのは明らか」と述べた。
この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。
「韓国が先進国か？新興国と呼ぶべきじゃないだろうか」
「韓国がなぜ先進国なんだ？」
「韓国は先進国ではありません」

お礼

大変丁寧な回答をいただき、わかりやすく解説してくださいました。
ご回答誠にありがとうございました。

回答No.1

19690318

大統領の話はあくまでも理想論です
虚言癖があることで有名ですから　歴代韓国大統領は・・・

ただ先進国に優劣はないんですよ
それぞれの得意分野がありますから、何処の国でもどっこいどっこいですね
アメリカの軍事産業も日本の技術がふんだんに使われていますから

現代における本当の先進国は、宇宙戦艦を所有し、すでに木星開発に着手し、数万人が火星に住んでいる。
地球上では車は空を飛んでいる交通網。犯罪が無い。テレパシーで会話をしている。寿命が２００年。これくらいあれば先進国ですねぇ

お礼

そうですね。先進国なんて・・ありえなさそうです。ご回答ありがとうございました。