エアリークテストについて

質問

自動車部品製造に従事する者です。現在、エアリークテストで差圧検出方式を行っているのですが、ワーク側の温度変化によって安定した測定ができません。マスタリング補正の頻度も高く、温度を一定に保つこともラインの構成上難しい状態です。これでは差圧検出で行っている意味があまりないと思い、比較測定をやめてゲージ式降下方式に変更したいと思っています。こういった理由で、方式を変更したことのある事例はありませんか。また、リークテスト方法に世間的に決まりはあるのでしょうか。ご教示下さい。

回答No.2

noname#230359

差圧計はダメポ
死ぬほどはまった

それを踏まえて作ったもの

回路
電磁弁?　－－〒－－　電磁弁?　－－ワーク
　　　　　　大気圧開放

１．加圧します。大気圧開放を閉じ　電磁弁??をあける
２．保持します、電磁弁??を閉じる
３．大気圧開放する
４．少し待つ
５．ワーク内の圧力を見て　その値をマスター圧にする
６．時間を空け下がったらNG・そのままだとOKにする

考え方は差圧方式です　
ワークをマスターにして毎回校正するので理論的には補正は要りません
圧力変動が激しいところでも測れます

ただし、水没の泡なしには勝てない
泡なしと圧力は評価方法が違うってことに気が付いてください

お礼

有難うございます。考え方は差圧式とありますが、ゲージ圧降下式ではないのでしょうか？何か詳細の分かる資料があれば教えてくれませんか。

回答No.1

noname#230359

前工程が洗浄等で加熱する場合にでよくある問題です。

温度を上げれば気体は膨張しますので、圧力が上がります。
比較方式でもゲージ圧でも基本的には同じことです。
ゲージ圧では検出精度は下がります。

計測中の温度変化が少なければ測定に与える影響は少ないはず。
どの程度温度が変化するのでしょうか。

お礼

有難うございます。前工程の洗浄工程でマスタに比べて2℃ほど高い状態です。ただし、洗浄後に製品の放置はしていません。その分は固定補正をかけて対応しています。