大型車と乗用車バックギアの位置なぜ違う？

質問

バスなどの大型車のマニュアルシフト車のバックギアはシフトパターンの一番左側の奥の方にありますが、乗用車のバックギアは全く反対でシフトパターンの一番右側手前にあります。

大型車と乗用車でバックギアの位置が違うのには、何か理由があるのでしょうか。

回答No.4

kazuof23 · ベストアンサー

一般的な乗用車の5MTでは5速の手前にRがありますが、トラックの5MTでは1速が左下にあるパターンが多く使われます、トラックの2速は普通車の1速に近いので(1速は積載が増えたとき用）2速発進することが多いのですが、その際にギアチェンジをすることの多い2速-3速を直線に配置したほうが使いやすい、このパターンはイギリスの変速機メーカーであるヒューランド社にちなみ、ヒューランドパターンと呼ばれます。

また、泥濘地等の悪路で脱出するため前進（1速）・後進（R)を頻繁に操作したり、2・3速を多用するラリー車などもヒューランドパターンが使いやすいです。

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRPmYwOw6j6SHicX8-bhmPbtYxm3dO7IB1RIkwVjFHdTkQiBd4Bow

お礼

なるほど！

分り易くご教示いただきまして、ありがとうございました。

回答No.5

paonta

50代半ばのおっさんです。
今の車で5台目ですが、左側奥（1速の隣）と右側手前、どちらもあったような気がします。
あとご質問の趣意から外れますが、バックに入れる時にシフトレバーを、
・押しながら
・引き上げながら
・通常のギアと同じく押しもせず引き上げもしない
の3パターンがあったと思います。。

お礼

ご回答、ありがとうございます。

回答No.3

oska2

＞バスなどの大型車のマニュアルシフト車のバックギアはシフトパターンの一番左側の奥の方にあります

最近のトラックは、軽を除いて左奥ですね。
確か、ヒューランドパターンと言います。
このパターンだと、２速・３速を多く用いるレース・ラリー車に多いのです。
レース・ラリー中は、バックギヤ・１速は使いませんよね。^^;
これは、トラックでも同様なのです。

＞乗用車のバックギアは全く反対でシフトパターンの一番右側手前にあります。

その通り。
レース・ラリー仕様でない場合は、このパターンですね。

＞大型車と乗用車でバックギアの位置が違うのには、何か理由があるのでしょうか。

トラックは、（荷物の有無に関係なく）多くが２速発進が原則。
自動車運転免許教習所でも、２速発進で教えています。
１速は「超スローギヤ」として、ぬか道脱出とか非常事態にのみ用います。
要は、トラックの２速が乗用車の１速と同じギヤ比なのです。

お礼

なるほど！

分り易くご教示いただき、ありがとうございました。

回答No.2

2012tth

50代♂
乗用車バックギアの位置？
私的には、右の上しか経験が無いが…右の下側 (手前) は、
経験が無いですね？

コラムシフトなら手前の下は、経験が有りますが…
自動車会社に寄りシフトパターンは、異なります。

お礼

早速のご回答、ありがとうございます。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

トラックのやつはヒューランドパターンと言って昔の乗用車にもありましたよ。
これは2速ー5速などを使いやすくしてるのです。
スポーティーな走りをすると走行状態に合わせて2速～トップまでをよく使います。
トラックは荷物を積んだ上り坂発進以外では1速は使いません。
つまり、スポーティーな走りをする乗用車もトラックも使用頻度が少ない1速と後退をまとめて横に逃がしてるのです

お礼

なるほど！

早速にご回答いただき、ありがとうございました。