新品バッテリーを充電しても直ぐにあがりやすい

質問

昨日質問したのですが気になることがありまして追伸させてください。
https://okwave.jp/qa/q9396000.html　を見てくだされば分かりやすいです。
新品バッテリーを満充電して始動させようとするとバッテリー上がりの症状です。
満充電車に乗せる前１２．８８V
キーをアクセサリの位置に回して１１．６　スピードメーター照明が付いた段階
さあ、イグニッションキーを捻ればかかる段階は　カチカチペテペテ音が相変わらずします。
何度も試すとバッテリの電圧も下がりやすいので
また一日充電〔過充電保護機能付き１aのバッテリーにやさしい仕様〕
トクリル、パルス充電対応の充電器です。
しかし次の日エンジン始動試すとバッテリー満充電なのにカチカチペテペテ音がしなくなりスピードメータ照明が弱弱しくつき三秒後には真っ暗です。
室内灯、ラジオもだめです。
バッテリーメーカーはそんな事は信じられないがと言います。
改善のアドバイスをお願いします。文章の読みずらさあると思いますが宜しくお願いします。

回答No.7

noname#252929

＞トランクを開けた時に点灯するスイッチが不良を見てみます。

これは、実際にあったトヨタ社などの事例であって、それだけ見れば良いのだという意味ではありません。
グローブボックスや、肘掛けのボックスなどなど、たくさんの場所があります。

また、セキュリティやエンジンスターターなども電気を食うものの中に入ります。
たくさんの要因があり、私が書いたものだけを見れば全てということではありません。

＞負荷試験の検査器具は、どんな小さな町の修理工場でも持っているのでしょうか？

バッテリーや、電気周りは、整備工場の整備士は結構苦手な分野になり、その辺は電装屋というところが一般的に請け負っています。
でぃーらーやスタンドの方が持って居る可能性が高いです。

＞「満充電なのに」は、どのようにして確かめられましたか？についてですが
バルのバッテリー＆オルタネーターチェッカーの小数点以下まで表示するタイプです。

はっきり言ってしまうと、それらのものは、おもちゃです。
５～１０％程度の誤差も持って居るでしょう。
５～１０％の誤差を持って居るとした、小数点以下まで表示するからと言ってもあまり意味がありません。
たくさん桁が見えると正確に見えるんですよね、こういうのって。
でも、意味のない桁というのが多いです。

１％誤差で作るだけでも、結構な金額がかかります。
測定器を作って居るわけじゃないので、そんなものなんです。

また、電圧を測定するにしても、バッテリーの端子で計って居るのか、シガーソケットなどで計って居るのかでも変わります。

バッテリー自体は、充電後、電圧計（テスター）と電解液比重計、負荷装置の三つで確認をとります。この三つで、バッテリーがダメなのかどうかはわかります。
スタンドだと比重計持っていないところも最近は多いでしょうけどねぇ。

お礼

返信お忙しい中有難うございます

補足

返信お忙しい中有難うございます
点灯するスイッチが不良の判定の見方？スイッチのある箇所は簡単にわかりますかね？
バルのバッテリー＆オルタネーターチェッカーの誤差は電話してみたら

０．２ほどだとのことです。
電圧を測定する位置はバッテリ直です。

回答No.6

tttttmmmmm

ここで質問しても結局現車確認しないと結論は出ないでしょう。
電装屋が早いです。近くに無ければディーラー又は整備工場へ。

回答No.5

japaneseman5963

そのバッテリーをあきらめて次を購入した方がいいでしょう。
バッテリーを会社で扱う仕事をしたことがありますが新品で充電できないバッテリーってのはあります。
私の使用途中（約2.5年）のバッテリは充電後13.6Vでます。勿論始動に問題はありません。

.

補足

返信お忙しい中有難うございます
なるほどですね、使えないバッテリー新品もあるんですね。

回答No.4

cactus48

それはバッテリーが悪いのではないと思います。
バッテリーに充電させているダイナモや、ダイナモには問題がなく
てもダイナモを回しているベルトが摩耗しているとダイナモは回転
しませんので、まずはダイナモ回転させているベルトを確認して、
問題なければダイナモを販売店にて点検して貰って下さい。

補足

返信お忙しい中有難うございます
点検にだしてみようと思います。

回答No.3

kimamaoyaji

バッテリーとパッテリーケーブルプラスの間に電流計を入れて測って下さい（絶対セルは回さないで下さい、電流計が壊れます）基本的にはキーを外した状態、もしくはACCをオンにしない状態で電流が流れるようなら、車の電気系統を調べる必要があります（電流計が無いなら12V-6W程度の電球が点灯するようなら問題あり、微かに光っているようなら、待機電流の可能性もありますが、修理工場でチェックしてもらいましょう。
ルームランプでも１日くらいならバッテリー上がりにはならないと思いますのでそれ以上何かが電気を消費している、のだと思います。
まさかパッテリーから別に線を取るなんて事はしていないですよね？その場合はキースイッチの手前なのでキースイッチに無関係に電気は流れます。

補足

返信お忙しい中有難うございます。
まさかパッテリーから別に線を取るなんて事はしていないですよね？
↑
はい、なにも改造なしのノーマル車です。
まず車屋さんがジャンピングして工場まで運びそれから検査できればわかるとおもいますね。確かにですね。
来週なんとかします。

回答No.2

fjdksla

症状がイマイチハッキリしないのですが・・・

前回の質問で、
＞オルタネータ(発電機)の故障とかですかね？と車屋さんに聞いたら
＞ エンジンがジャンピングでかかるので違うかもとか言われてる
ブースターケーブルで繋いでかかるから発電している。と言う事になります。
全くの素人回答の車屋さんですね。

今回の質問で
＞新品バッテリーを満充電して始動させようとするとバッテリー上がりの症状です。
って事は、バッテリーは新品でセルが回らない。ってことですね。
カチカチペテペテ音がしていると言う事は、キーシステムに問題が無く
セルモーターのスイッチ端子に電圧がかかっていると言う事になります。

また、
＞また一日充電（1Aでの充電）
＞しかし次の日エンジン始動試すとカチカチペテペテ音がしなくなりスピードメータ照明が弱弱しくつき三秒後には真っ暗です。
充電しても電気がなくなっている。と言う事になります。
何処かから１A以上の漏電が有ると言う事になります。

＞満充電車に乗せる前１２．８８V
＞キーをアクセサリの位置に回して１１．６
ACCで11・6Vは異常に低いです。

以上の事から
何処かから異常なほど漏電している。
漏電が大きいので電圧降下している。
電圧降下しないぐらいのブースター援助があるとエンジンがかかる。
と言う事になりませんか。
先ずは基本点検から・・・
バッテリーは満充電してあるか？
バッテリーテスターで負荷テストをしてバッテリーはOKか？
漏電してないか？
発電しているか？
セルモーターのスイッチ端子にキーがスタート位置で電圧がかかるか？
セルモーターは電圧がかかってしっかりと回るか？

お礼

お忙しい中返信、有難うございます。

補足

お忙しい中有難うございます。
イグニッションキーを回すと５，５Vまで下がり市販のバッテリーチェッカーが
チカチカ光りますキーを戻すと１１Vまで一瞬に上がってきます。
それからじょじょに１１．３ｖくらいに戻ります。
何時間かバッテリーほっておくと、１２．５ｖ
満充電の１２．９までにはならないのは当然ですが。
毎日充電して１２．９の状態からかけてるんですが
日に日に１２，９でもキー差し込んでアクセサリー位置で付かなくなる状態です。
電圧計が市販では信用できないですかね？

回答No.1

noname#252929

車両側に問題があるように思えますね。

車自体を見ないとわかりません。

バッテリー自体は、バッテリーを充電して、バッテリーテスターで60Aなどの負荷テストをすればわかります。

車側には、いろいろな機器が付いて居る為に、放電する理由が多くある為、わかりません。

車種によっては、トランクを開けた時に点灯するスイッチが不良でつきっぱなしになっていて、バッテリーが上がってしまっていた。という車だってあります。
エンジンを切った状態で、動いて居る機器がどれくらいの電力を使って居るのかなど確認する必要があります。

また、オルタネーターの発電量などの確認も必要です。
オルタネーターは一般的に３系統の発電コイルを持って居るので、２系統まで壊れても、充電異常ランプがつきません。
その状態だと、発電量が1/3しかありませんので、夜間に走行などすれば、エンジンがかかっていても、あっという間にバッテリーは空になっていきます。

バッテリーは単体で充電後の負荷試験を行えば、それだけでほぼまちがいなく問題のあるなしはわかります。

車側の問題は調べられていますか？
そっちを確認しないと永遠にわからないと思いますよ。

＞しかし次の日エンジン始動試すとバッテリー満充電なのにカチカチペテペテ音がしなくなりスピードメータ照明が弱弱しくつき三秒後には真っ暗です。

この、「満充電なのに」は、どのようにして確かめられましたか？
上のような車両側に不具合などがあれば、翌朝には空っぽに近くなって居ることも、ある話です。

お礼

お忙しい中返信、有難うございます。

補足

お忙しい中返信、有難うございます。
トランクを開けた時に点灯するスイッチが不良を見てみます。
負荷試験の検査器具は、どんな小さな町の修理工場でも持っているのでしょうか？
「満充電なのに」は、どのようにして確かめられましたか？についてですが
バルのバッテリー＆オルタネーターチェッカーの小数点以下まで表示するタイプです。