カスタムされたカタナの価格について

質問

現在バイクの購入を検討中の者です。

スズキの「カタナ」、カスタムしてあるもので
車体価格50.8万円というのを見つけたのですが
これは妥当な値段でしょうか。
http://ubike.luckywing.jp/sale-on/gsx400s%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%80%80/
両国にあるラッキーウィングっていうお店のやつです。

カスタムはおろかバイク自体そこまで詳しくないので
どなたか教えて頂けると嬉しいです。

回答No.4

noname#237141

カスタムされていようがいまいが、
新車ではなく中古車ですから、現物を見て
ちゃんと動くか、あらゆる部分を見て不具合ないかを
見ないと妥当かどうかなんて分かりません。

1993年式ですからね。
『試乗点検にてエンジン状態、電装系、足回り、消耗品の
点検・修理交換を行います。』・・とこう書いてありますから、
そこは未整備ってことですよね。

そこはさておいても、付いているパーツ、外装、そこらあたりを
見極めて「買い」だと思うなら「妥当な価格」ということになるし、
他を見てノーマル車が20万円台で入手可能でそれで良いなら
この車両は「高い」ということになります。
あなたがどこに価値を求めるかによって「高い・安い・妥当」かどうかが
決まってきます。中古車ですからね。

回答No.3

kuro804

こんにちは
すでに納得出来るような回答が出ていますが、さらにもう一点
”試乗点検にてエンジン状態、電装系、足回り、消耗品の点検・修理交換を行います。”
との文章は、”購入者が試乗して文句があるところがあれば点検や部品交換でなおしますよ！”と言うことですね。
言い直せば、ドシロウトの貴方が試乗して何も文句がなければ、購入後の面倒は全て有償ですよ！と言っているわけです。
つまり、マニア向けと言ってるのと等しいのです。

回答No.2

noname#252929

小刀ですね。

以前４００と１１００に乗っていました。
教習所のスラロームは得意でしたでしょうか？
教習所のスラロームが得意な方なら、良いのですけどね。
そうじゃない方の場合、まず、曲がらない。と戸惑うバイクになります。

このバイクは、いかにハンドルを押さえつけないかが、うまく乗れるかどうかのカギになります。
腰で乗る（進行方向は、手ではなく腰で操作するバイクです。）
誰でも乗りやすいバイクではありません。
なので、買ってみて失敗したと思われる方も結構います。
デザインだけで買われると結構失敗するのでお気をつけてください。

カスタムに関してはすでに書かれて居るのと同じ考えです。
本来なら、ノーマルの方がバランスは良いと思うのですけどね

追加でカスタムしたいと思うものがついていれば割安ですし、必要ないものがついていれば割高と考えられたりします。

機能的な部分がきちんと動くのかなどは、しっかりと見てから契約された方が良いかと思います。
チョークが、サイドカバーについて居るので、その辺が壊れていたりする車両が多かったりしますね。

値段と状態は比例するので、その辺もクク考えられて探されてください。

でも、高くなったものですよねぇ。
私が中古で買った時は、半分以下でノーマルのものを買いましたからねぇ、

回答No.1

gongorogon

カスタムに関しては、確かに「余分にお金が掛かっている」わけですら聞こえはいいですが、それが必要かどうかと言うと疑問符ですよね。例えばチタンマフラーとか。
それよりも説明文の後半の、＞キャブＯ／Ｈ、プラグ交換、ＥＧオイル交換。試乗点検にてエンジン状態、電装系、足回り、消耗品の点検・修理交換・・・・が重要です。
例えばキャブO/Hですが、普通に乗っていれば必要はありません。ガソリンが変質して詰まった時に行いますので、長期休眠状態？と疑います。またバッテリー上がりやタイヤのひび割れ状態、金属部の錆なども気になるし、外装の塗装なんてこけキズ隠し？と思ってしまいます。フレーム塗装？？？レストアか2個イチでもないと普通はしません。
どんなに古くてもノーマルが安心できるのは、そういった「手直し」が無いと想像できるからでしょう。
純正ノーマルの同型同年式車を調査し相場を求め、それから考えても良いと思いますが。