セロー225 圧縮不良

質問

セロー225(4jg)6000km の圧縮不良についてです。

先日、ロッカーアームの髭取り、トーションスプリング取り外し、カムシャフトベアリング化、ポート研磨の為ヘッドを下ろし上記を行いました。(ガスケット関係は新品です)

エンジン組み立て、キックをしたところスカスカで圧縮が全く無いような状態になってしまいました。
手で普通にキックペダルでクランキングできるほどです。

再度ばらし、バルブ擦り合わせ、クリアランス調整行いましたが、症状が未だ改善されず今に至ります。

組み立て後クランキングした時のロッカーアームの動きも確認しておりますのでカムチェーンの取り付けも問題ないかと思います。締め付けもマニュアルに載っとりトルク管理しています。

当方10年ほど前にも以前乗っていたセローで２回ほど腰上のばらしを経験しておるのですが、今回の原因が突き止められず困り果てて投稿させて頂きました。

因みにばらす以前は何も問題なく動いてた車両です。

回答No.5

momomo_338

ヘッドガスケットは、コーティングの不良や形状の良し悪し、低すぎる面圧等で稀に漏れます。が、メーカーで評価・分析するレベルですから、自宅では新品交換してみる以外に確認は難しいです。

新品交換の際、ガスケットに傷凹み、折れ曲り、黒いコーティングの剥がれ等が無いかだけ確認いただければと思います。

以前は緩衝材なしで部品が梱包され、その段ボールも配達中結構ぞんざいに扱われてたりしました。今はどうかわかりませんが、新品でも信用しきらず、簡単に目視チェックだけしてください。

ヘッドを締め付ける際、対角線上に少しずつ均等に締め付けるのはご存知かと思いますが、さらにこれらを許容トルクの上限いっぱいまで締め付ける方法もあります。

ただ、私自身以前4JGのOHをしていましたがその際は推奨トルクきっかりでも問題は出ませんでしたから、上限トルク締め付けはあくまで故障探求の一環として、自己責任にてお願いします。

回答No.4

momomo_338

元エンジニアです。

4JGに限らず、昔ながらの空冷4ストエンジンで圧縮漏れを起こす箇所は極めて限られてます。一般的に以下の箇所から漏れます。
これらをひとつずつチェックしていくのが確実でしょう。

・スパークプラグ
・吸排気バルブの接触面
・シリンダー上面とヘッドの合面
・ピストン・ピストンリングとシリンダー

スパークプラグとプラグ穴の漏れは聞いたことありませんが、オーバーホールを機に新品に交換してください。

吸排気バルブは、シリンダーヘッドをひっくり返して、バルブを組んだ状態で燃焼室にガソリンを垂らす方法で漏れの確認が可能です。

シリンダー上面とヘッドの合い面はそれぞれ、傷がないかどうか、定盤にのっけて変な隙間がないかどうかを確認し、再度ガスケットを交換してください。
ちなみにガスケットにも不良品が稀にあります。

ピストンとシリンダーは傷がないかどうかをもう一回確認。
リングが欠損していないか。方向と順番は合っているかどうか。
ピストンとシリンダーだけを仮組みして、シリンダー上面を手で塞いでピストンを押し上げる形で簡易チェックが可能です。

混合気が圧縮されている状況がイメージしづらい場合は、簡単に紙に絵を描いてみるとわかりやすいです。

既出の通り、タイミングも再々チェックを。

自分ではきっちり組んだつもりなんだけど、実は凡ミスしてたって事態は私自身何度も体験しています。

よろしくです。

お礼

ご回答有難うございます。
ピストン＆シリンダー走行距離もさほど多くなので未確認でした。歪み等は定盤がないので、目視確認しかできないです。ピストンシリンダーの確認と手で塞いでの簡易確認してみます
バルブのリークテストは実施済ですのです。
ヘッドガスケット不良の確認方法はありますか？
再度新品に変えてみる他ないでしょうか。

回答No.3

japaneseman5963

タイミングのずれのように思います。昔の経験（別機種）ですが合わせマークでしっかり確認したつもりでもシャフトの切欠きがベアリングハウジングの切欠きと合ってなかったということがある。
ラフな感じのものでしたがズレはしっかりずれてた。スカスカと言うことは無いけど全然加速しない
エンジンになってしまった。

お礼

ご回答ありがとうございます。
合わせマークは慎重にやっておるつもりですが、再度現状の確認ですね。

回答No.2

haro110

組んだヘッド単体で確認を！燃焼室部分を上向けてガソリンを波波と入れて漏れるか？の確認が先かな。

お礼

ご回答有難うござます。
ガソリンでのリークテストは実施しましたが漏れはなかったです。

回答No.1

fjdksla

圧縮もれ？だと、もれる所って決まってますよね。
ピストンとシリンダーの隙間
バルブの当り面
後はバルブタイミング
この3つしかないと思いますが・・・
初歩的なもので言えばプラグの付け忘れとか・・・
圧縮不足だと、吸気出来ていない。排気できていない。と言うのもあります。
でもスカスカって事は給排気ではなさそうですね。

もしかして、デコンプ付いてませんか？
正しく作動してますか？

お礼

ご回答有難うございます。
デコンプは付いていないモデルです。
ピストンの確認まだなので、要確認ですね。
プラグ取付は問題無しでしたよ。