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アマゾン「当日配送」維持へ独自網強化
「アマゾン「当日配送」維持へ独自網強化。ヤマト縮小で」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170622-00000032-asahi-bus_all ヤマトの未払い残業代、約230億円に拡大 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170621-00000081-zdn_mkt-bus_all これ、結局、ヤマトはアマゾンの仕事がなくなって、値上げで他の運送会社に客が流れて業績悪化ってなりませんか?
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質問者が選んだベストアンサー
これまで従業員への給与未罰らいを行っていなかったのですから、それがばれて正当な支払いをして決算上の業績悪化するのは当然です。不当な利益を得ていたことばバレただけです。 まぁヤマト運輸は内部留保4000億以上も溜め込んでいるので大した問題ではありませんけど。 今回のAmazonの件とセットで考えると、Amazonが宅配業へも参入した”様なもの”ですので、その分利益がAmazonに移動するということです(ごく一部実験的にですけどね)。 Amazonとヤマト運輸 間だけで考えれば、これまでヤマト運輸が社員への根性論とサービス残業で稼いでいた利益が、Amazonの効率化による生産性向上によってAmazon側への利益に置き換わったということです。 要するにヤマト運輸が投資をしないで内部留保を貯めこむばかりで、おまけに社員にサービス残業させてこれまで不当な利益を得ていたが、昨今は労働規制が真っ当に取り締まられるようになってきたことで、経営者がその辺をようやくまともに行なうようになって来たということです。
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- fict923ikayoma
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回答者の言われていることは十分理解できます。アマゾンが配送業を成功させれば、ヤマトが役立たずの社員の多くに高級を払って暴利を得ていたことが証明されます。現場社員の待遇改善を望みます。
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ありがとうございます
- g27xxxxx
- ベストアンサー率28% (124/441)
アマゾンとの契約の為に運転手は過重労働を強いられ顧客サービスは低下、ヤマトはブラックの烙印を押されていました。 放置していれば業績悪化どころか運転手を確保できなくなり、業務縮小から倒産への道を辿るところでした。 元々利益が出なくなっていたアマゾン配達ですから、売り上げという表面上の業績悪化でも運転手の業務に余裕が出て顧客サービスは改善、利益は増加して給料アップもできるという計算です。 ヤマトはアマゾンの仕事が儲からない大きなお荷物となっていたのです。 それまでヤマトに断られていたアマゾン以外の客は、今度はヤマトに頼めると喜んでます。 アマゾンを扱わないほうが、運送会社は儲かるんです。
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- dualism
- ベストアンサー率11% (20/178)
ヤマトの業績は悪化するんじゃないですかね。今まで払うものを払ってなかったんですから。値上げで他社を使う企業も出てくると思います
お礼
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- agiito
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なりそうな気がしますね。ちょっとヤマトも調子にのって便乗値上げしすぎですね。他社にどんどん仕事が流れてほしいです
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ありがとうございます
- 16530
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結局のところ運送業界は人手不足が深刻で、簡単には解消されそうもないので、業界で値上げ方向に行くのでしょう。長時間労働・サービス残業の規制も強くなって、今は運送業界側の売り手市場。それがユーザーに転嫁されるかどうかは、アマゾンや運送会社が知恵を絞って業務効率に影響する不在・再配送を減らす工夫がどれだけできるかなど業務改善にかかっているのでしょう。 ユーザー側も宅配ボックスのないマンションや戸建てのユーザーがボックスを自作したりする人も多いみたいで私の知人もクーラーボックスで作ってました。 https://com-p.com/blog/blog/diary-2719 余談ついでですが、アマゾンは、箱の大きさを揃えて効率を図っているのか、商品に比べて箱が馬鹿でかいことが多いですね。そのお陰でマンションの宅配ボックスに入らなったりするものもあるのでまだまだ改善の余地ありと思います。
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ありがとうございます
- matsu-bokkuri
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どうでしょうね。とりあえず値上げは嫌なので、なるべくヤマト以外の他社を使いたいです。
お礼
ありがとうございます
- donguriarms
- ベストアンサー率10% (19/183)
佐川が逃げ出したアマゾン配送の引き受けを決断したのはヤマトの上層部ですからね。しかも末端の労働者を酷使していたので、ヤマトという会社が被害者みたいな態度で値上げしているのはどうも納得できません。 個人客の値上げより、上の人間の給料をカットすべきでしょう。
お礼
ありがとうございます
お礼
ありがとうございます