自転車はローラーBで自動LEDだったら全部同じ？

質問

ローラーブレーキとハブダイナモLEDライトの2つを装備してBAAをパスしてる場合です。
メーカーによって価格差が1.8万～7.6万まで開きがありますがどこがちがうのでしゅか？

回答No.3

noname#225574 · ベストアンサー

自転車破損で骨折　男性と和解　大阪地裁
http://www.sankei.com/west/news/160716/wst1607160020-n1.html
＞＞ブリヂストン側は「自転車は購入から６年使用され続けた。欠陥の有無の判断の際に十分考慮されるべきだ」と主張していた。
自転車トラブル　フレーム破断・クラック、ハブ軸折れなど　製品事故情報まとめ
https://matome.naver.jp/odai/2144729990693598801
http://www.jbtc.or.jp/current/html/menu_01_2.html

JIS規格を満たす自転車も、大手製の自転車も走行中にフレームが破断する事故は確率問題で起きています。
マスコミがスポンサー様に逆らえないから中国製の自転車の事故以外がほぼ報道されないだけです。
他では通学用自転車でハンドルロックが走行中に勝手にかかるという致命的なのもありました。ハンドルロックが装備されてる自転車はママチャリでは中上級グレードです。
値段が高いから安全性が増すわけではないのがママチャリの奥の深いところだと思います。

回答No.2

tetsumyi

フレームやフォークの自然故障は、普通の体重で段差が無い平坦な所を走るのであればどのメーカでも起きることはないでしょう。
BAAマークは、ブレーキが効きフレームが曲がったりすることはなく一応安全に走ることができるという程度の安全基準です。
メーカによって材質の硬さ、回転部分の信頼性は全く違います。
中国製の安物で学生さんがガンガン走っていると、クランクの取り付け心棒に1年以内でガタが出たり、ちょっとぶつかるとフレームやリムが大きく曲がったりします。
中国製の低価格品ではナマクラ材質を使っていて、ほとんど全ての自転車で前ブレーキの腕やスタンドの曲がりが出ています。
技術が無いから、硬い材質の加工ができないのか、価格を抑える為に安物材質になるのか？
力の無い年寄りが、大事にゆっくり乗っているのであれば違いがわからないかもしれない。

回答No.1

mimazoku_2

主にフレームやネームバリューじゃないかな？
フレームは単純溶接なのか、スリーブを入れてロウ付けなのか？
その辺の手間暇が掛かっているかどうか。
パイプ同士をくっつけて溶接するのが中国品や安い商品に多い特徴。
高い国内製品はパイプとスリーブでロウ付けされているので、フレームの強度や耐久性が違う。

添付画像の左がスリーブが入っている。（赤矢印）
右側が安い製品で、フレームが列団した状態。
これが原因でＢＡＡという基準が出来たはず。
http://www.baa-bicycle.com/

お礼

ブリヂストンやパナソニックの自転車ではフレームやフォークの自然故障は存在しないのですか？