フリードプラスとステップワゴン、同価格ならどちらを

質問

新型のフリードプラスか現行のステップワゴンで迷っています。
来年前半に車検が来るので新車を購入する予定なのですが、この２つのどちらかにすることは決めてるのですが、価格の点で引っかかっています。
というのも対象のグレードがほぼ同じ装備で、フリードプラスはHYBRID EX（2,676,000円）に対して、ステップワゴンはG・EX HONDA SENSING（2,830,000円）でカタログ上の価格上は154,000円差があるのですが、販売店に聞いたところフリードプラスは基本的に「値引きなし」、対してステップワゴンは「30万円」は引くようで、諸費用を入れても価格が逆転してしまいます。
フリードプラスはハイブリッドなので単純な比較はできないのですが、燃料タンクが36リットルしか入らないのは不安でもあり、この比較となりました。
また、来年にはステップワゴンのハイブリッド仕様が追加されるとの噂もあり、これを見てからでもいいかとも考えています。
車の使い道ですが、乗員は大人2人と中学生１人、荷物は普段の買い物のほかは、中型犬用のケージ、チェロのケースがメインになります。
以上、よろしくお願いします。

回答No.6

nsan007 · ベストアンサー

ステップワゴンの値引きが大きいのは、発売後の日数の問題ではなく、エンジンが不人気なのです。

どちらも1500ccですが、ステップワゴンはターボ、フリードはハイブリッドです。

当然ステップワゴンの方が大きく重いですからパワーが必要で、それに見合った安価なハイブリッドシステムは少し先で無いと用意されないと言う事です。

ターボはある程度以上に回転数が上がってからパワーが出ますが、日本の市内等はゴーストップの連続ですから、ターボの効かない時期の発進等を繰り返してトロイ走りと燃費にも良くありません。

ターボは連続して高速道路を走る時くらいしかメリットはありません。

一方ハイブリッドはモーターのみの発進で静かで軽快ですしモーターアシストで一クラス上のパワーが有りとても燃費が良くなりますから日本では日本の道路事情に合うハイブリッドが圧倒的な人気です。

普段の買い物やお子さんの送迎が主な使い方なら何処にでも寄せたり停めたりできるコンパクトクラスの方がベストです。

値引き等の差で買う時の値段の差は無くても、毎月の維持費がガソリン代等も考慮すれば数万円はフリードの方が安上がりになります。

どうしても３列シートが必要な家族構成で無ければ２列シートをお勧めします。

３列目シートが無いのに＋の方が高い事に疑問をお持ちの方も居ますが、以前のスパイクもそうでしたが、単にシートを取り払ってトランクを大きくしたのではなく、今回もユーティリティーボード等でセミダブルベットサイズのフラットスペースの下にもう一段有効な物入れを造る、荷室の両サイドにはボルト付きのボードを着けて、自転車等を積む時のフックや、好みの棚等を取りつけるように様々な装備が有ります。
フリードは小さな割に価格は高いと思われがちですが、それ以上に細かな安全、快適装備などが盛り込まれています。

ルームミラー上の日射を遮る為に中央の屋根を下げ、中には後席用のモニターを付けるなんて他社では有りません。

私は一度３列シート車を買った事が有りますが、１０年乗って３列目を使うのは年にほんの１度か２度と言う程度でした。
その時は便利ではありますが、普段は邪魔になるだけでその分荷物も積めずに、余計な重い物を積み廻る分は燃費も悪くなります。

何より困るのは近所やお友達等の団体で行く時に、必ずお宅の車は沢山乗れるから出してねと言われても断れません。

勿論ガソリン代も自腹ですが、そんな事より幾ら親切で乗せても、万が一事故等で少しでも怪我をさせれば、ドライバーの責任は逃れる事が出来ません。

そんなリスクを避けるためにも５人以上も乗れる車は２度と買わない事にしています。

仮に3世代等の沢山で乗る時も、２台にしてもそれほど不便は有りません。

お礼

nsan007 さんへ

詳細なアドバイスありがとうございます。

燃費の件は、確かにおっしゃる通りだと思います。
ただ気になるのはフリードプラスの燃料タンクの36
リットルという点で、ちょっと少ないかなと。

あと、質問にも書きましたが、対象はフリード
ではなく、フリードプラスです。
５人以上乗ることはウチもほぼないと思いますので。
確かに３列目があると買い物や移動であてにされる
可能性はありますね。

回答No.7

Andersson

価格comなんかも、参考になりますよ。

参考URL：

http://kakaku.com/

お礼

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

回答No.5

banbue

この位の乗員＋荷物ですと、フリードで積めるのではないかと思います。
（試してみますとの回答がありましたので、そこで判断ください）
積めるのであれば、車重が軽い方が燃費的にも有利になりますので、私ならフリードを選択します。

ただ、フリードは人気車で納期がかかるかと思いますので、そこは必ず確認してください。

お礼

banbue さんへ

＞＞積めるのであれば、車重が軽い方が燃費的にも
＞＞有利になりますので、私ならフリードを選択します。

そうなんですよ。
ただ付近の販売店に実車がないんですよね。
青山のショールームに行って寸法を測ったのですが、
こればかりは実際に入れてみないとわからない点も
あって（チェロケースを斜めにするとか・・・）

もうしばらくして販売店に展示されるようになったら
出直してみようと思います。

ちなみに納期の件ですが、年内は困難とのことです。

回答No.4

ts0472

諸元からは乗車定員の違いだけという印象なのですが
http://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_spec_list.pdf
プラスの寸法図が無い

ホンダ車はあまり見た事がないので　仕様の違いは分からないのですが
サードシートの有無で荷室の仕様が変わる
シートの位置やシート形状が違う可能性もある
サードシート無しなら安くなって良いと感じるのに　定価は高い

熟知した販売員なら知っているかも知れない情報でもあると思いますが　何処まで信用できるか？かも知れませんね
荷室カバーを外せば低い位置でセカンドシートをある程度リクライニングできるかも知れない　カバーの上に置くと上部が狭くなる
使い方でも状況が変わりそうですね　プラスで無ければ使い方が限定されるのですが

お礼

ts0472 さんへ

回答ありがとうございます。

フリードプラスはカタログで見てもよく
分からない部分を調べようとしても販売店
に展示がないんですよね。
今度青山のショールームで見てきます。

回答No.3

kmkkeii

金額で悩むことでしょうか？？？

＞乗員は大人2人と中学生１人

3列シートは不要ですよね・・・

＞中型犬用のケージ、チェロのケース

フリードプラスでも十分積めますよね・・・

なら全長が短く運転しやすいフリードプラスのほうがいいと思いますよ。

両車乗り比べて運転しやすい車を選べばいいんです。

値引きとかで決めても自分が気にいった車を長く乗るのが一番です。

お礼

kmkkeii さんへ

アドバイスありがとうございます。

実車でケージとチェロケースを積んでみて
検討しようと思います。

確かに全長や最小回転半径はフリードの方が
短いので、取り回しは楽でしょうね。

回答No.2

mare5646

ステップワゴンとフリードとどちらがいいか？
迷わずステップワゴンですね、車内空間が全然違います。
前モデルと比べると、エンジンレスポンス、コーナーリング、燃費が向上しています。
燃費を考えてハイブリッドにしても、車体価格のエンジン車との将来的な差額は微々たるもんだと思います。

今現在のステップワゴンと、ハイブリッドステップワゴンとどちらがいいか？
金銭的に問題無ければ、今のステップワゴンが良いかと思います。
来年ハイブリッドが出たとしてすぐだと、値引きは無く、かえって将来的な差額が広がっていくと思います。
それと、販売が車検に間にあわなければどうしますか？正式発表されていないので期待しない方がいいと思います。

値段の差が少なければ、スパーダの方をお勧めします、こっちの方がホンダらしいデザインです。

未だハイブリッド車に疑問を抱く私の回答です。

お礼

mare5646 さんへ

アドバイスありがとうございます。

＞＞来年ハイブリッドが出たとしてすぐだと、
＞＞値引きは無く、かえって将来的な差額が
＞＞広がっていくと思います。

そうですよね。
しかも発売が確定している訳でもないし、
価格も４０万円以上高くなるのは確実だし。

スパーダは確かに魅力なのですが、
車庫の制限で全長4700mmまでに限定される。
内装が黒しかない。
ので、対象外にしています。

回答No.1

ts0472

カタログを見ただけですが　大きさが一番の違いだと思います
現在の車不明ですが　実車を見ないと判断すべきでは無いと思います

ステップワゴンは３列シートのフルリクライニングが可能　フリードは２席分のみ
フリードのサードシートは跳ね上げ式　ステップワゴンは床下収納　荷室の幅に関係する

諸元表には乗用車の荷室スペースの詳細は記載されていませんので　実車計測した方が良いです
タイヤハウスで狭くなる部分の数値は記載されていない
私は乗り換え時は車内にクロスバイク収納が基本でしたらので　コンベックス（巻き尺）持参で計測しました

燃料タンクの容量は　メーカー毎に違いがあるかも知れませんが５００ｋｍの連続走行を基準にしている場合が多いと思います
ハイブリッドはモーターだけでも走行できますので　搭載容量は少なくて済みます　減った分は走行用バッテリーが積まれています
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

お礼

ts0472 さんへ

回答ありがとうございます。

＞＞諸元表には乗用車の荷室スペースの詳細は記載されて
＞＞いませんので　実車計測した方が良いです
そうですね。
ただ販売店が言うにはプラスの実車の展示の予定はない
らしいです。
青山のショールームにはあるみたいなので今度行ってきます。