ジェット旅客機のエンジンは左右で回転方向ちがう？

質問

２発、又は４発のジェット旅客機のエンジンは左右の翼についていますが、これは左右でエンジンの回転方向は同じですか？　それとも違いますか？

回答No.4

r3350 · ベストアンサー

実用機で左右のエンジンの回転方向が違うのは第２次大戦中のＰ－３８ライトニングです。目的はご推察のとおりトルクを打ち消すためで、左右別々のエンジンが供給されていました。
https://ja.wikipedia.org/wiki/P-38_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
まあ、物量の豊富なアメリカならではの事かと思います。
これ以外には左右別回転のエンジンを装備した実用機は無いと思います。

お礼

r3350さん、ご回答有り難うございました。

左右別回転の例は一件しかないのですね。

回答No.3

kazuof23

旅客機に使われるターボファンエンジンの回転方向は左右とも同一回転です、これは左右別回転ではメンテナンス時の作業ミスを誘発させる恐れや、同じエンジンでも左右別々の部品が必要となるなどのムダを省くためです。

ジェットエンジンのタービンなど回転方向はエンジンを後方から見て、時計回り（clockwise）、反時計回り（anti-clockwise）とかで表す。
米国や日本などほとんどの国のエンジンは原則的に時計回りを採っており、英国とロシアは逆方向を原則にしています、これはレシプロエンジン時代に自国開発のエンジンの回転方向を踏襲しているようです。

ただし、B－787に用いられている米国GE製GEnx-1B、英国RR製TRENT1000については民間機として初めて共通のインターフェイスを持っており、高圧タービンは時計回り、ファンと低圧タービンは反時計方向に回転します。

お礼

kazuof23さん、ご回答有り難うございました。

回転方向について、とてもおもしろかったです。

回答No.2

mpascal

エンジンを２種類造らなくてはいけなくなるので、そんなことはしません。同じ方向に回転します。

プロペラ機の場合、カウンタートルクの問題が出ますが、エンジンを付ける角度を少し変えて対応する場合もあるようです。

お礼

mpascalさんご回答ありがとうございました。
カウンタートルクがあるから逆回転なのかな？と思って質問しました。

回答No.1

TKIosu

殆どの旅客機などは、基本的に左右同じ向きです。
何か設計上の都合がない限り逆回転はないでしょう。
理由としては、生産上の過程で同じ向きにしたほうが効率よく生産できるからというのが大半を占めています。

ちなみにですが、
日本やアメリカやドイツなどでは、正面から見て反時計回り（左回り）
逆にイギリスなどでは、正面から見て時計回り（右回り）となっています。

実際に空港で見てはいかがでしょうか。

お礼

TKIosuさん、ご回答ありがとうございました。

国、メーカーによって回転方向が違うのですか！？　これは面白いですね。