どちらがいいのでしょうか？

質問

今はじめて買うバイクにすごく真剣に考えています。だいたい車種は決まったのですが。どっちもよくて決められません。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、SR400とゼファー400どっちが利点が多いですか？
ちなみに、身長１７０cmのよく出かけます。遠出も結構するほうです。ゼファーの四気筒に魅力を感じますし、SRのオシャレで改造がいっぱいできるんですよね？っていうとこにも魅力を感じます。あと燃費はどっちがいいんでしょうか？

回答No.9

new_tebu

ＳＲ４００に乗っています。
「キック始動が面倒」「ドラムブレーキ利かない」「遅い」「曲がらない」
など色々言われますが、乗っていてとても楽しいバイクですよ。
バイクは趣味性の強いものなので、こういった短所も楽しめるのだと思います。
キック始動は自分でエンジンをかける楽しさが味わえます。正しい方法を教わり、練習すれば簡単ですよ。
ブレーキの利きが悪いおかげで、エンジンブレーキを併用するという、基本的なバイクの乗り方も勉強できます。
遅いというのは・・・。これはしょうがないですね＾＾
しかし街乗りには充分なスピードが出ますし、ストレスを感じるのは高速道路くらいです。
倒しにくいバイクですが、峠を攻めるような車種ではないですし。
燃費は、街乗りでも２０km/lはいきます。

ゼファーか、ＳＲか、こればかりは趣味の問題になりますので、なんともいえません。
ゼファーに乗っている方はゼファーを薦めるでしょうし、
ＳＲ乗りの私は、ＳＲをお薦めします。

じっくり悩んでくださいねぇ。この悩む期間がまた楽しいんですよね！

回答No.8

jetplane

こんばんは
　私はカワサキのバリオスに乗っています。（２５０ｃｃ４気筒）
　ＳＲ４００は単気筒のバイクですので町乗りでしたら発進が楽でいいと思います。似たようなバイクで（ＳＲ好きの人にはすいません）ホンダのＣＢ４００ＳＳというのに乗りましたがとても軽くて乗りやすかったです。しかし、前の方が書いていらっしゃるようにエンジン始動の際キックスタータでかけないといけないのがちょっとつらいかと思います。なれればすんなりかかるそうです。キックでかからないときには押しがけという方法があります。
　ギアを２もしくは３速にいれてクラッチを切ります。そして、バイクを押して走りある程度の速度がついたらバイクに飛び乗り（別に乗らなくてもよいです）その瞬間にクラッチを切ります。すると、ボボボといってエンジンがかかりますのですぐにクラッチを切ってニュートラルに入れます。　この方法はバッテリーが上がってセルモーターが回らなくなったときに使います。もちろんゼファーでも使えます。私もたまーに急いでるときは押して飛び乗ってエンジンをかけます。
　ゼファーですが、たしか今発売されているゼファーχと前のゼファーでは馬力が違います。現行のゼファーは５３馬力（２バルブから４バルブに変更）、前のゼファーは４６馬力（私のバリオス２５０ｃｃなのに規制前なので４５馬力ですよ）だったと思います。私的には４気筒のあの音が大好きなのでＳＲと同じ値段で買えるのならゼファーを買います。また、kawasaki400さんが遠出もなさるほうなようですので振動の少ないゼファーのほうがよいと思います。高速道路を多く利用される場合もゼファーのほうがいいです。

　あと燃費についてですが、町乗りならＳＲがよいです。おそらくリッター２０キロちょっとだと思います。ゼファーだと乗り方次第で１５から２０くらいだと思います。ちなみに私のバリオスは・・・なんとリッター１４です。

　ということで、私的には遠出も安心、高速も安心、ＳＲより速い、音がとてもよい（あくまでも私の４気筒好きから）、１７０ｃｍにちょうど合う、なにせカッコいい！！そしてカワサキのバイク（生き物みたいで面白い）ということでゼファーがいいかと思います。　それにkawasaki400というＨＮを使っていらっしゃるじゃないですか！！

　さいごに、ＳＲ４００にしてもゼファーにしても人気のあるバイクですから盗難防止にだけは万全の策をしましょうね！！盗むやつはホントけしからん。

回答No.7

TT250SP

絶対「SR400」

あの「ドコドコ」感は他のバイクでは味わえない。

低速でも粘るエンジン。
軽い林道なら走破できてしまうサス。
かと言って、ONで手を抜いてるわけじゃない。

カスタマイズは自由自在。
ゲタ仕様でもよし、トラッカーでもよし、スクランブラーでもいい。

素直なハンドリングで楽。
熟成を層ねて来ただけの事はある。

安直に考えると燃費は同じくらいじゃないかな。
排気量同じだし、ゼファーもそんなに高回転のセッティングじゃないでしょ

んーーー、と言っても「自分が惚れた」マシンの方がいいですね。
仮にココでケチョンケチョンに貶されても気に入ってたらいいんじゃないですか？
人に勧められて乗るバイクは飽きやすいです。

回答No.6

amo

こんにちは。
メンテナンス性も良いSRをお勧めします。
初心者でも単気筒のSRならなんとかトラブルにも対応できるでしょう。
私は最初のバイクはSRでしたが、修理などでバイク屋のお世話にはなりませんでしたよ。
メンテナンス、カスタムの基本が勉強できるバイクです。

長距離ツーリングの場合、SRは振動は我慢できますが、高いスピードをキープするのは辛いです。ゼファーの方が楽でしょうね。（私の場合らくちんに走れるのはメリットとは思いませんが。）

個人的な意見ですが、ゼファーは遅く感じ始めて飽きても、SRは遅くても飽きないと感じました。
カスタムパーツも多いですしね。

どちらにしても、こだわって乗ってるって思えるバイクがいいんじゃないでしょうか？

回答No.5

sshiina

こん＊＊わ

　ここの人たちはkawasaki車＝壊れやすいと言うイメージが定着しているようですがｗ
　私もkawasaki車を数台乗り継いできましたが故障らしい故障は無かったですね
　有っても日々のメンテさえしていれば何ら問題のない範囲でした(他のメーカーでも起こる)
　個人的にはゼファー４００をおすすめしますが
　ＳＲでもゼファーでも好きな方にのってください。
　ＨＮがすでに「ゼファー買うぞ」と言っているようですがｗ
　メンテをきっちりしてください

回答No.4

mcf

カタログデータではあまり変わらない燃費かも知れませんが、
実際はＳＲの方が圧倒的に良いはずです。

　ＳＲの最大のネックは始動がキックであること。
もし可能であれば、中古を展示しているお店でキックを
やらせてもらって下さい。私はＳＲではないですが、キック
しかないバイクを買っがキックに馴染めず新車から１００キロも
走らずに手放した人を知っています。

回答No.3

noname#7359

何を基準に選ぶかによって変わってくると思います。スタイル的には人気がある両車ですので、あえて短所を挙げます。カワサキはスタイル的に良いのですが、メンテナンス性が国産４社の中で１番悪いと聞きます。（ホンダとヤマハはどっちもどっちで、スズキは、電装系が弱いと聞きました。カワサキはトータル的に少し落ちると聞いたことがあります。特に出先で故障した時、（田舎で故障した時は特に）カワサキを扱っている所が少ない。又修理部品が入ってくるのが遅いと聞きました）。一方のSRですが、友人が乗っていましたが、燃費は良いがパワーが２７馬力しかないので、タンデムした時にストレスを感じると言っていました。バイクは趣味の色が強いですし、どこに重点を置くかで選べばいいと思います。

回答No.2

ingram

SR400とゼファー400、全く別物ですね～。
燃費のほうはメーカーのHPを見るとSR400は44km/L
ゼファー400は40km/L（どちらも60km／h定地走行）で
SRのほうが少し良いみたいです。

慣れれば平気ですがSRはキック始動しなければいけないし、カワサキは他メーカーよりもトラブルが多いような気がします（ちなみに私はゼファー750に乗っています）
一度中古バイクの店にでも行って、SRのエンジンをかけてみて下さい。キック始動が大変だと思うならゼファーにしたほうがよいのでは？

でも最終的には自分の目的に合ったバイクのほうが楽しく乗れると思います。

回答No.1

runabuu

どちらもかっこいいですねえ、
まず身長170cmならSRのほうがかろうじて勝ち。（ゼファーも足付きはあまりかわらない）
遠出をするならゼファーの方が楽です.(SRはバランサーが入っているが単気筒の振動で手が疲れやすい）
スタイル的にはSRの方が僕は好きかなぁ。
燃費はよくわかりません。（あまり気にしてなかった）
僕はSRに乗ってました。