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オシャレなＳＲ乗りの方に質問です。主にＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較
- オシャレなＳＲ乗りの方に質問です。ＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較について、デザインやコンセプトの似ている点、オシャレな乗り手の傾向、ＳＲを選ぶ理由について知りたいです。
- ＳＲとＣＢ４００ＳＳはデザインやコンセプトが似ていると言われますが、なぜオシャレな乗り手の方々はＳＲを選ぶのか疑問です。ＳＲの魅力やブランド力、カスタムパーツの豊富さなどが関係しているのでしょうか。
- オシャレなバイカーの方々がなぜＳＲを選ぶのか、その理由について知りたいです。また、ＳＲとＣＢ４００ＳＳのデザインやオシャレな乗り手のイメージについても教えてください。
- kanegon0229
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
当方同じＳＳ乗りです。 確かにオシャレとかそういう見方もあるのでしょうね ただ自分がＳＲを止めてＳＳを選んだ理由は、多くの人が乗っている＋エンジンからのストレートなエキパイがなんだかダサく感じられたからです（あくまで主観なので、回答者様の中でお気を悪くされた方がいらっしゃいましたら申し訳ありません。） 街中でＳＳを見かけるのは本当に稀ですし、オシャレな人がＳＲを選んでいるというのは、単に分母の違いなのではないでしょうか・・・ ＳＲは歴史も長いですから、単純なタマ数も違いますし、当然ながら中古も多い＝安い中古も出回りやすいから買う人も多い、となるのではないかな、と。 ま、確かにカスタムパーツが少ないのは悩みのタネでもありますが、その分他からの流用を考えたりで頭を捻る分、個人的にはＳＳでよかったのかな？と思います。 あと振動がすごいのは正直ツライです。特に長距離を走る場合には振動による疲れやシビレなど、命にかかわってくるのかも。。。 バイクに乗っていて最近本当に思うのは、バイクは結局どこまで行っても乗り物であり、自分自身の趣味が反映されたものなのかな？と感じます。ですから結局は自分が好きか嫌いか、でいいのではないでしょうか。 好きこのみは人それぞれ。
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- d--b
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オシャレに関心の無いバイク親父です。 大型免許もあり色々と乗って来てますが、SRは２０年ほど前に乗ってました。 まあ、あれはあれで非常に乗りやすいいいバイクだと思いましたよ。 長距離ツーリングも別に苦になりませんでしたね。 もし今どちらかを選べと言われれば迷わずにＳＲを選びます。 ただし、５００で外見はフルノーマルにしてエンジンだけ手が入っている様なものがいいすね。 さて、本題のSSについてですが、性能はさておき、やっぱり中途半端な感じがしますね。 私の見た感じでは、少しは似てはいますが全然別のバイクと言うイメージです。 と言うか、SRは古いまま現在に残った貴重なバイクだし、SSはそこそこの性能のものを わざと古く見せてい販売したバイクですからね。 でも、バイクを知らない人から見たら質問者さんよりさらに解らなくて、 どんなにオシャレもでバイクに興味が無ければ。２つ輪にエンジンが付いた乗り物位の イメージしか無いと思いますよ。 また、所詮ＳＲのカスタムなんて、古い英車のコピーだったりする場合が多いので、 本当のオシャレさん（こんなのが有るかは別にして）はＳＲではなくて 本物の古い英車やドカの３５０なんかに乗って欲しいですね。 あと最近は古いBMWのRシリーズなんか乗っていると更に渋くていいですね。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞どんなにオシャレもでバイクに興味が無ければ。２つ輪にエンジンが付いた乗り物位の イメージしか無いと思いますよ やはりそうなんでしょうね。当方どうも神経質なせいか、オシャレな奴は自分の知ってるバイク以外は認めない、陰で「だせぇ」とか言ってそうなイメージがあるんで。 ＞本当のオシャレさんはＳＲではなくて本物の古い英車やドカの３５０なんかに乗って欲しいですね。 本当おっしゃる通りです。結局アンパイなビクスク・ＳＲとかの一部有名国産レトロバイクだけで、バイク好きを語ってる井の中の蛙ぶりが嫌です。はっきり言って自分も欧州車は解らないのですが・・ 自分は本当は国産旧車に乗りたかったんですが、現実的に無理で、ヨンフォアやCB750FOURのデザインやカラーリングを踏襲しているＳＳを選んだんです。「ＳＲこそ現代に残る旧車」とおっしゃる方もいますが、個人的にはなんか違います。 正直なんちゃってバイクが恥ずかしいのは解ってますが、ゼファーのＺII仕様や、Ｗ６５０のＷ１仕様とかもあるので、いいかなと。 回答ありがとうございました。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
キーワードは 「ロードボンバー」 「モトライダー」 「８耐」ですね。 ＳＲもＳＳも、もとをただせば異母兄弟。 お父ちゃんはＸＴ５００です。 「ルーツ」は知ってるとは思いますが。
お礼
回答ありがとうございます。 ＳＲとロードボンバーの元がＸＴだとは知ってました。 Wikipediaで調べると ＸＴ→ロードボンバー→ロードボンバーIIX（ホンダＸＬエンジン搭載）→ＦＴ→ＧＢ→ＳＳの流れでエンジンが継承されているのでしょうか？ 回答ありがとうございました。
- tobetobegx
- ベストアンサー率22% (39/171)
私は今、W650に乗っています（その前はYB-1four）が、それは調子に乗っていきなり大型自動二輪免許を取ったからであって、もし普通自動二輪免許を取っていたら多分、SRかSSのどちらかに乗っていました。 W650とボンネビルの関係（W650とW3でも比較される事がある）と同じく、SSはSRのパクリと言うイメージはありますね。 SRは振動が凄いし、キックしかないし、ノーマルのままじゃダメって言うイメージが付きまといそうで、ネガティブな面が多いです。 ただそれも個性と捉えると、見え方が変わります。 高性能なはずの国産アメリカンよりもハーレーに憧れる人が多いのもそれです。 個性のあるバイクはなんとなく人間味を感じられる気がします。 例えばキックでエンジンがかからなくても、おや今日のSRは機嫌が悪いようだな機嫌取りにプラグを変えてあげよう、なんて考える人がいるのかいないのかはわかりませんけど、そんなイメージです。 これは完全な自己満足です。 ただ、オシャレと言うのもまた自己満足の筈です。 なので、自己満足を追求するとSRになるのではないかと思います。 因みに私は未だにどちらが良いのか迷いますね……。もし中型を取っていたらどちらにしようかウンウン唸っていたかも。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞W650とボンネビルの関係 当方大型免許取ったら、W650乗ろうとしてたんですが、W650でもパクリとかの問題があるのですね。その時にまた同じ悩みに苛まれそう・・。でも今時点はボンネよりW650の方がいいと思います。 ＞ただそれも個性と捉えると、見え方が変わります 自分としては、キックなどのネガティブな個性より、数の少ないＳＳの方が個性を感じました。 だから、普段個性を尊重してるオシャレさんが、なぜＳＲのようなこんなありふれてるバイクを選ぶのか（←今回ここを一番言いたかった）、「本当に個性や拘りで乗ってるの？」と思いましたが、そういったネガティブな所に個性を感じる人もいるのですかね。 個性を感じる箇所は人それぞれ違うのですね。 ＞ノーマルのままじゃダメって言うイメージ ノーマルはいまいちだけどカスタムしまくってすごいかっこいいより、ノーマルでもまあまあかっこいいなら後者を自分は選ぶ主義ですね。 回答ありがとうございました。
- kamoya3
- ベストアンサー率18% (3/16)
貴殿とＳＳの写真が見てみたいです。 そのほうがレス付きやすいと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 写真の追加アップの仕方を調べたんですが、どうにもわかりませんでした。（文の追加はできますが） 書面で申しますと、自分自身のファッションは古着系です。アメカジのブランドやヴィンテージジーンズ好きです。 バイクはいたってどノーマルです。 なので、古着街とか行くと、ＳＲかビクスクを筆頭に、エストレヤ、ＴＷなどばっかで、ＳＳ乗ってる人を全然見ないのでオシャレには不評なのかと思い質問させていただいた次第です。 特にＳＲとは外観がそっくりなのになぜ？と思ってた訳です。 回答ありがとうございました。
- zrx400sepa
- ベストアンサー率0% (0/3)
元ＳＲ乗りです。選んだ理由は，パーツの多さゆえに自分だけの一台が造れると思ったからです。 ＣＢ４００ＳＳですが，無駄を排除して乗りやすいなんていうのがおしゃれとかけ離れていますよね。バランサーで振動と音を小さくして，それにともなって軽量化なんて実用性を求めてはだめです。 むかしテレビで，おしゃれとは，寒い暑いが当たり前で，動きやすいとか軽いなんてものは求めてはいけないと言っていた業界人がいました。 ２２歳までは私もそう思っていました。 が，今はＺＲＸ４００に乗っています。ＳＲで長距離ツーリングなんて絶対に無理ですもん。 今となってはおしゃれなフォルムで乗りやすい(？乗ったことないから分からないけどＳＲよりはましのはず)ＣＢ４００ＳＳなんて，うらやましい限りです。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞２２歳までは私もそう思っていました 実は当方３０手前なんですが、今だオシャレとか人の評価にこだわってしまってます。 バイク以前にこういう幼稚な考えを直した方がいいですかね。（笑） ＞ＳＲで長距離ツーリングなんて絶対に無理 みんな言いますけどやはり本当なんですね、それはかなり痛いですね。自分は長距離ツーリングはざらで、高速もよく利用します。しかも速度も１００km平均で走るので更にですね。 逆にＳＲに乗ったことがないんで、その振動、特有の鼓動感をいい意味で経験してみたいです。 ＞今となってはおしゃれなフォルム ありがとうございます。今こういう言葉素直にうれしいです。 回答ありがとうございました。
- TAAACHAN
- ベストアンサー率20% (14/69)
個人的には別にパクリとは思ってないですが。 どっちも良いんじゃないんですか？ SRのキックに魅了されるのも自由です。 ファッションに気にするのは、10代20代後半までだと思いますよ 若い人よりおじさん達の方が多いからファッションのセンスも若い人とは違うと思うよ あと気にしすぎ 自分が思うより他人はなんとも感じてないから。 自分の乗りたい好きなバイク乗れば良いじゃん。 ちなみにSR400もデザイン真似て作ったものじゃん。
お礼
回答ありがとうございます。 気にしすぎは自分でも百も承知の事です。 前述の通りオシャレに乗りたくてレトロバイク系を選び、その過程でＳＳに絞ったのですが、これだけオシャレなＳＳ乗りを全然見かけないと、オシャレには不評なバイクなのかと思ってしまい投稿した訳です。（エストレヤとかＷシリーズとかはいるのにＳＳだけ） 病的ですね。（笑） ＞ファッションに気にするのは、10代20代後半までだと思いますよ 実は当方３０手前なんですが、今だこんな事を気にしてました。 バイクの事じゃなく違う事で諭された気分です。（笑） ＞ちなみにSR400もデザイン真似て作ったものじゃん。 どこかで聞いた事あります。車種は忘れましたけど。みんなどっこいどっこいですね。 回答ありがとうございました。
- draft4
- ベストアンサー率21% (1275/6017)
＞日頃、ＳＲとＳＳはデザインやコンセプトが似ていると言われます。 全く違います、誰が言ってるんですか？(^_^; ただどちらもファッションの為に作られた物ではありませんので、どー乗ろうがどんなかっこで乗ろうが本人の自由です
お礼
回答ありがとうございます。 今はそこまで言われてませんが、ＳＳ発売当初は、よく「似すぎ」と揶揄られてたそうです。ＳＳオーナーのインプレやWikipediaにも書かれていました。 もちろん、一般のライダーの方も大勢乗っていますが、オシャレ搭乗率が高いので何故なのかと思いました。 回答ありがとうございました。
- pashu
- ベストアンサー率28% (87/305)
私はバイクから離れてしまいましたので、個人感覚で書きますね。 ＳＲもＳＳもローテクバイクで一般的なスピードのなかで雰囲気を味わうバイクだと重います。 現存するバイクの中でローテクの頂点に立つのはＳＲじゃないかと重います。 どのみちローテクであるならローテクの極みといえるＳＲが良いという感覚なのではないでしょうか。 またアフターパーツもＳＲの方が豊富にあるのでパーツ付け替えで自分のイメージに近づけやすい、もしくは出来なくてもその可能性の裾野が広いと言う事ではないかと重います。 私が選ぶなら振動も少なく、セルも付いているＳＳを選びますね。ノーマルでも雰囲気ありますし良いバイクだと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 やはりＳＲはローテクの代表格なんですね。 ファッションでもヴィンテージ物が好まれるのと同じ感覚で乗るのですね。 自分は、レプリカ・復刻物でもいいんで、見た目はヴィンテージ中身は新しい物で満足です。（ただヴィンテージ物の敷居の高さで敬遠という理由もありますが） なのでＳＳが良かったのかもしれません。 やはりオシャレを極める人は、バイクや他の物もローテクさやヴィンテージ感を極めるものなんですかね・・。（自分は関心があるだけで、極めようとはしませんでした。） ＳＳは確かにノーマルでもスタイリッシュでかっこいいので選びました。申し訳ないですけどＳＲはいじってからなんぼな感じがしたんで。そんなカスタムに金を回す余裕もなかったですし。 回答ありがとうございました。
お礼
回答ありがとうございます。 ＞確かにオシャレとかそういう見方もあるのでしょうね 自分はバイクもオシャレに重点を置きたかった主義なので気なってた訳なんです。 ＞多くの人が乗っている＋エンジンからのストレートなエキパイがなんだかダサく感じられた その２点もの凄く分かります。自分もＳＳの方を選んだ５大理由の２つです。（笑） 確かにＳＲのエンジンは見る人から見れば造形美があるかもしれないです。自分もシリンダーの形はＳＲの方が好きですが、あのぶっとくニョキニョキニョキと右下後方に飛び出したエキパイがどうも・・正直カッコを気にするオシャレさんがこぞって乗る程のデザインかなと感じます。（自分もあくまで主観なので、回答者様でＳＲ乗り・愛好者の方すみません。） ＞多くの人が乗っている 他の回答者様のとこでも触れましたが、オシャレなバイカーが、多くの人が乗ってる車種を好み、そしてみんな同じ車種を何かの法則の如く乗ってます。 （例：ＳＲに限らず、ビクスク、ＴＷ、ＦＴＲ、エストレヤ、２５０ＴＲ、ハーレー 自分これしか見ません）これって普段個性を大事にするオシャレがする事かなと思う訳です。 極端な事言うと、レーサーレプリカを乗りこなしているオシャレさんがいてもいいと思うんです。（外国にはいそう） ＞単に分母の違いなのではないでしょうか・・・ やっぱりそうなんですかね。自分が感じたのは、普通のＳＳ乗りはそこそこ見るのに、オシャレそうな人はこの２年間で２，３人位しか見た事ないです。逆にＳＲ乗りの３人に１人は、何かしらオシャレに関心がありそうな人ばかりです。（でもmixi見るとオシャレそうな若者が結構ＳＳ乗ってるんですよね） といってもこの質問で散々自分がやっかんでるオシャレなＳＲ乗りの殆どが、半帽or爆音orジェッペルにステッカーべた貼りor雨ざらしにしてそうな錆ついた車体or車検が通りそうにないカスタム車ばかりですけどね・・これが本当にバイクを愛好しているのかと疑問視する様な連中です。 ＞あと振動がすごいのは正直ツライです やはりそうですか、ＳＳでも高速で４千回転以上回すと辛くなってきますよね？ＳＲは平常時でもそれ以上に辛いのでしょうか？ 回答ありがとうございました。
補足
＞安い中古も出回りやすいから買う人も多い あっそうゆう事か、とりあえず安くレトロなバイクを手に入れるという事で手っ取り早く、多く出回ってる安い中古のＳＲを買う人が多いという事ですね！その中には、別に特別ＳＲに拘りがない人もいるだろうし。もしかしたらＳＳに乗りたいけど中古の安いＳＲで我慢している人もいるかもしれないって事ですね。 そういえばＳＲとかは知り合いのツテやおさがりで入手するケースが多いような気がします。 これはタマ数が多い車種ならではの方法ですね。 街中で見るオシャレのＳＲが綺麗ではなくドラム式ばかりなのも（レトロ感出すのにわざとの人もいるでしょうが）うなずけます。 なるほどです、再度ありがとうございました。