車のエンジンがかかりません。知恵を貸しください。

質問

先日、乗らなくなった国産車(ハリアー平成10年式)を売却しようとしていたところエンジンが掛からなくなってました。
曖昧な記憶なのですが最後にエンジンを掛けたのが1年～2年です。
その時は普通にキーを指して回すと掛かってました。

現状、エンジンが掛からないと売却値も下がるのでなんとかして動くようにしたいです。

状態としては
2週間前にエンジンを掛けようとブースターケーブルを繋ぎ掛けようとしましたが、ケーブルの長さが足りず二本のケーブルを付け合わせて長さを稼ぎました。
結果、セルは回ってる音はしますがエンジンがかかりません。
接続時はヘッドライト、ブレーキランプ、車内ランプ、エアコン、CD、ナビ、などはしっかりと使えました。
救援車は普通車バッテリーの大きさは軽よりは少し大きい程でした。
整理すると
セルは回ってるが掛からない
ブースターケーブルを二本で長さを補い救援車側に太いケーブル、ハリアーに細い？ケーブルを接続(6mで届くぐらい)
救援車は普通車だが積んでるバッテリーが軽よりも少し大きいほど
ケーブル接続時電気系統に以上は見られない。
ガソリンはランプが点灯(少量入ってる？)
所要時間　1時間

3日前に再度してみたのですが
結果掛からず
キーを回すとセルは回ってる音もなくなりカチ又はジィ、ィと音がなったかと思います。
ブースターケーブルは一般のやつで長さが足りず二本で長さを補い接続(細いケーブル二本)
電気系統は正常
救援車は軽自動車(友人と時間があわず自家用車)バッテリーは先日の普通車と対してあまり変わらない。
所要時間　1時間だが片付けをしている際に最初は濡れてなかったのに染み出すように濡れが確認できました。

私が思うに2週間前はケーブルを二本で補ったため伝わりが悪く電圧不足、単純にバッテリーの寿命、点火が上手く出来ておらず濡れているため、その他異常

3日前を見た結果、セルがイカれた、ケーブルを補ったため電圧不足、濡れが外に漏れが原因で点火が上手くいってない(染み出るような濡れかた)、バッテリーの寿命、その他異常

そこで考えたやり方が複数あるのですが意見を聞かせてください。

1.バッテリーサイズは12VでD85を積んでるので同等の物を持ってくるか同等の救援車を用意する

2.ケーブルを変える、長いかつ太いやつに変えて縦繋ぎで計4箇所繋ぐ

3.バッテリーに繋がないで直でつける

4.ギリギリまで熱してから繋げる

5.ジャッキ数本で上げて下に潜り金槌で叩きながら掛ける

6.水抜をする

7.バッテリーを家庭電源、或いはスタンドなどで充電してもらう

8.諦めて不動車専門に売る又は無料引き取りをしてもらう、地金に持っていく

9.放置する

精一杯考えてこれぐらい思い付いたのですが、一番はいい方法や他の方法はありませんか？
売却予定なのであまりお金は掛けたくありません。バッテリー交換も馬鹿になりません。

私の中では1と5を合わせた条件ですればなんとかなるのではと思ってます。

ハリアーや今住んでる所から1時間30分掛かる場所に停めているのでしっかりとした準備と時間に余裕を持ってしよう思います。

経験者やスペシャリストの皆々様どうか知恵を貸してください。

よろしくお願いします。

回答No.15

sailor · ベストアンサー

まず、バッテリーについてですが２年間も放置してバッテリーが上がった状態になっていたのであれば充電してもまず無駄でしょう。バッテリーは放電してしまった状態で長時間おかれてしまうとバッテリー内部で放電時に作られる硫酸鉛が大きな結晶に成長してしまい、充電しても元に戻らなくなってしまいます。したがってバッテリーは交換の必要があるでしょう。

次に、ほぼ燃料が空の状態で長時間放置したのであれば燃料タンクに水が溜まっていた可能性がかなりありますし、ガソリン自体が変質してしまった可能性もあります。
ガソリンというのは一種類のガソリンという物質ではなく、数種類の炭化水素（要は油ですが）の混合物です。数種類の物質の混合物であるので混合された炭化水素の種類ごとに揮発する速度も異なります。その結果として、長時間放置された車両に少量だけ残ったガソリンは別の燃料と言っていいほど成分の割合が変わってしまっている可能性があります。

したがって、特別な技術を用いなくてもできる範囲としては、じゅぶんな量の（例えば２０リッター程度）の新しい燃料を給油する、できればガソリンタンクのドレーンボルトを緩め残油を排出してからが理想的（ただし引火性の高い燃料を扱うため一般家庭では難しい）であるが、不可能な場合はタンクの水抜き剤などを併用する。バッテリーは交換済みであること仮定して（または十分に容量のある救援用バッテリーがある場合）ですが、キースイッチをイグニッション（スターターは回さない）の位置まで回し１０秒程度置きオフにするを数回繰り返し（この操作で燃料ポンプが動作して燃料系統内に残った古い燃料や水分を排出できます）行う。

上記の操作を行った後でスターターを回して始動を試みる。
無事にエンジンが始動できたのであれば、できればこの際に給油した燃料は使い切ってしまい新たに燃料を給油してください。それから、エンジンオイルも汚れの有無とは無関係に交換することをお勧めします。

燃料タンクが空に近い状態で放置するのは、タンク内の燃料の蒸気が外気温度の変化に伴い膨張収縮を繰り返すため、外気がタンク内に入りこみ飽和蒸気圧の関係で空気中の水分が凝結して水滴となりタンクの底にたまる原因を作ります。できれば長期間車なりバイクなりを放置する場合は燃料は満タンにするか完全に空にして、定期的にエンジンを始動して（完全に空にした場合は少量だけ給油して始動・暖気したのちに抜き取る。エンジンが止まるまで運転してはいけない。エンジンが止まるまで運転してしまうと燃料ポンプにダメージを与える可能性があります）エンジン内部を潤滑して燃料系統内部の燃料も循環させてやる必要があります。

回答No.4

Andersson

元GS従業員です。水抜き剤は、関係ないと思います。あんな物、効果がありません。　　5は、危険です。止めて下さい。入れるならバッテリー強化剤をお勧めします。これも普段乗る車には、入れないでください。ガソリンが腐っている事もあります。

回答No.3

vanpire99

まず、17年も前の自動車は値段は無いと思うし費用がかかると思う、まして自走出来なければ上乗せ費用が必要です。
エンジンを掛ける方法
1.コードは出来るだけ太いものを使う
2.＋はハリアーのバッテリー＋に繋ぐ。－はハリアーのボデーに繋ぐ（エンジンの鉄がむきだしの所）
3.他車のエンジンをかけて回転をそこそこ上げて
4.ハリアーのエンジンを始動させる
他に異常がなければこれで始動する
バッテリーは液がもれているのであれば古いものでも良いので交換する（エンジン始動後でも可）

回答No.2

t_ohta

ガソリンが変質して燃焼しなくなっている可能性も考えられます。
理想はタンク内とか燃料ライン内のガソリンを一度抜いて新しいガソリンを入れる事ですが、古いガソリンを抜くのが難しければ新しいガソリンを沢山入れて変質したガソリンを薄めてみるといいかも知れません。

補足

参考になります。

回答No.1

panacon

yuuyn55 さんへ
水抜き剤とガソリン少量を入れて、ブースターでつないだ状態で試してはと思います。

補足

ガソリンは抜いた方てから新たなガソリンを入れた方がいいですよね？