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東海道新幹線車両形式
700、Ｎ700、Ｎ７００Ａと続いて、そろそろ限界に近付いている気がします。新形式はどうなると思いますか。 候補 Ｎ700Ｂ Ｃ1（ｃｅｎｔｒａｌ1） Ｔ1（Toukai1) (新）0系 それ以外でも構いません。思いつくままに挙げてください。
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結構番号は埋まってるんですよね、Wikipedia によると https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%BB%8A%E4%B8%A1 0系：初代新幹線車両 100系：0系置き換え車両 200系：東北・上越新幹線の初代車両 300系：東海道新幹線の高速化を図るための車両。 400系：山形新幹線への直通運転を行うための車両、最初のミニ新幹線用車両 500系：山陽新幹線のさらなる高速化を目的としてJR西日本が開発した車両 600系：東北新幹線等で使用された総2階建て車両、当初は 600系として製造されるはずであったがJR東日本の方針で車両形式番号の付番方法が変更された。このため「600系」は欠番となっている。 700系：100系の置き換え用として製造された車両。 800系：九州新幹線部分開業にあわせて製造された車両、九州新幹線区間内のみを運行する「さくら」「つばめ」で使用されている。 900系：0系・700系ドクターイエローや作業用車両などで使用。 今のところ欠番は 600 なんですがどうなるのか興味がわきますね。 完全ではなくても、西日本・九州と車両形式の共通化の問題がありますので、1000系 ってのもありではないかと。
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- ミッタン（@michiyo19750208）
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「ポストN700A」 が最有力候補だそうです 2017年以降なので、案(名称)が変更になるかもしれませんが…
お礼
昔日本電気が出していたパソコン、 ＰＣ8801 ↓ ＰＣ8801ＭＫ２ ↓ ＰＣ8801ＭＫ2ＳＲ を思い出しました。
- rav4rav4
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限界って・・・定義を教えてくださいな。 単に数字の昇順なら８００系、９００系じゃない。
お礼
No3氏の説明にもありますが、８００系は九州新幹線の車両に使われています。 ９００番台は営業車両に使えない番号です。
お礼
ついにインフレナンバーで1000系ですかね。そこまですると、700にあれだけこだわったのは何なのか、という気がしてきますね。 個人的にはＪＲ西日本は東海から離れていくような気がしています。かなり先になるでしょうが、北陸新幹線が全通した暁には定員や編成に縛りの多い東海道新幹線との直通運転を廃止するという噂まであります。