軽ワゴンのノンターボ/ターボ車の燃費の差は

質問

軽ワゴンを使った仕事を検討しております。
たとえばスズキエブリータイプの軽ワゴンです。
日々乗るため燃費がかなり重要となってきます。
ノンターボ/ターボ車の燃費の差は目に見えるほど大きなものでしょうか？
それほど差はないでしょうか？
ある意味ターボ車は馬力があるので逆に燃費は良くなるような素人考えもあります。

ご意見よろしくお願いします。

回答No.2

noname#222312 · ベストアンサー

私の経営する会社で10年程前に購入したスズキエブリイについてです。

形式はどちらもDA62Vですが、現場の作業に使用する方が四駆のターボで業務用に使用する方が二駆のノンターボでした。
現場用はそこそこ荷物を積んで複数人乗って、日々の走行距離は30Km前後で燃費は10Kmそこそこでした。
業務用はほとんど荷物など積まないし、乗車は運転手のみで日々の走行距離は4～50Kmで燃費は15Kmほどでした。
ちなみにどちらも5速マニュアル車でした。
私もどちらも乗った事がありましたが、確かにターボ車は低中速でのトルクは大きいようで、思い荷物を積んでエアコンをかけても楽に2速発進して加速できました。
ノンターボ車はほぼ空車で一人乗りでもエアコンかけたら2速発進はきつかったですね。
現在ではどちらも新型のエブリイバンのオートマで四駆のターボ車になってますが、
現場用も業務用も燃費はさほど変わらずに12Km程度ですね。

＞ある意味ターボ車は馬力があるので逆に燃費は良くなるような素人考えもあります。

トルクが大きい分だけ加速がいいのでついついアクセルを踏み込み過ぎるんだと思います。
その結果としてターボ車の方が燃費は悪くなるようです。
ただしターボが効くのはほとんど低中速域のみで、馬力にしても数字的にはそれほど大きな差ではありません。
車の使い方次第、運転の仕方次第ではどちらがどうというくらいに大きな差はないと思います。

お礼

ありがとうございます。
詳細なデータありがとうございます。
仕事に使うとダイレクトに経費に掛かってきますので1キロ違うだけでも無視できないですね！

回答No.5

noname#215107

最近の車は燃費を良くするために、排気量を下げるかわりにターボを搭載するという発想で設計されたものも出てきました。
軽自動車は６６０ｃｃ固定なので比較しようがないのですが、私の７年前に購入した軽ターボ(sonica)は通勤で１５ｋｍ/l 　遠出のドライブで２０ｋｍ/lは走りますので、確かに良くなっています。

お礼

ありがとうございます。
20キロとは驚きですね！！

回答No.4

oska

＞ノンターボ/ターボ車の燃費の差は目に見えるほど大きなものでしょうか？

案外、気になりますよ。
そもそも、「何故ターボを付けるのか」を理解すれば良いのです。
「小排気量で、高出力」が、ターボの目的ですよね。
ターボは、排気ガスの力でタービンを回して「強制的に、多くの燃料を送る」システムです。
ノンターボに比べると、燃料消費量は確実に多くなりますよ。

＞それほど差はないでしょうか？

残念ながら、差があります。
ＥＣＯターボとか色々な名前でメーカーはカタログに書いていますが、ターボはターボ。

＞ターボ車は馬力があるので逆に燃費は良くなるような素人考えもあります。

この考えが、まだまだ基準ですね。
軽自動車の場合、４駆動とかワンボックスタイプだと「出力ＵＰ目的」が多いです。
ターボのついていないＮボックスとかエブリーは、一般道坂道・高速道では辛い。
運転手としては、「燃費よりも走ってくれ！」と思いながらアクセルを踏みますよ。
ＡＴなら、尚更です。
「燃費と走行性能は、両立しない」と考えた方が、無難でしよう。
もちろん、走行環境とか運転方法で違いがでますが・・・。

お礼

ありがとうございます。
やはりターボワンボックスは燃費が悪いということですね。
タントカスタムターボを現時点乗ってますが15キロと満足する燃費なのでノンターボとそれほど変わらないと思ってました。
エブリークラスの大型軽だとターボ/ノンターボの差が著しいのでしょう。

回答No.3

noname#210428

以前エブリーワゴンのNAとターボの両方に乗っていました。今の型になります。待ち乗りでターボが９キロくらい、ＮＡだと１２キロくらいです。

ターボは強制的に空気をエンジンに送り込むことから、エンジンの発熱量が大きい。
このめ燃料を過給圧に合わせて濃い目にしてエンジンの発熱量を抑えるため燃費が悪くなるのです。小排気量で大きなパワーを得るのですから仕方有りません。

そもそも、この手のワゴンは１トン近い重量がありますから、燃費が割るくて当然なんです。

お礼

ありがとうございます。
そんなに悪いとは、、、驚きです。
低燃費の軽ワゴンをもっと研究しなければと感じました。

回答No.1

tukin

最近のターボ車は燃費も良くなってますから、ノンターボと比べても変わらないですよ。
むしろ、ノンターボのカッタルさからアクセル踏んでしまえばターボより悪いかも。
結局、自分の乗り方と環境次第ではありますが。

お礼

ありがとうございます。参考にさせていただきます。