エブリィ・ターボについて

質問

スズキのエブリィに乗っていますが、今度ターボに乗り換えようか迷っています。カタログではパワーも燃費も良くなるように書いてありますが、本当に良くなるのでしょうか？ターボは燃費悪いというのが定説ですし、実際のところどうなのでしょうか？

回答No.4

miya3655

ターボ付きとN/Aでは基本的に出力特性が異なります。
ターボ付きは、比較的低速でトルクの出るセッティングにする事があるので、ターボが効くE/G回転を常用しなければ高回転でしかパワーのでないN/Aよりは燃費がよくなる場合があります。

過去に乗っていた、プローブ（２２００cc　ターボ）では、町乗り平均で１０～１１km／Ｌでした。
ターボを常用すると、６～７km／Ｌまで悪化した記憶があります。

お礼

お礼が大変遅くなって申し訳ありませんでした。

まだまだ悩んでおります。
坂道、チョコ乗りが多く、燃費が少しでも良い
クルマを探しています。

ありがとうございました。

回答No.3

goseki

こんにちは。エブリィは乗ってませんが同じ軽四ワンボックスのサンバーに乗ってるので参考になればと思い書きます。13年式サンバー（NA,AT、２WD）に乗ってました。燃費は町乗りで９km／ｌ郊外で１１km／ｌ高速道路で９～１０km／ｌでした。パワーがないのははじめから承知して買いましたが、燃費が悪いのでその後14年式サンバー（スーパーチャージャ、マニュアル、４ＷＤ）に買い換えました。燃費は町乗りで８km／ｌ郊外で１２～１４km／ｌ高速道路で１１～１５km／ｌです。（現在乗ってます）町乗りでは少し悪いようですが、そのほかは良いです。ＮＡではパワーがないのでよくべたふみしてましたが、スーパーチャージャーは低い回転で走るので燃費が良いようです。
以前カプチーノに乗ってましたが燃費は１４～１７km／ｌでした。スズキのターボは燃費が良いと聞いたことがあります。
エブリィもターボのほうが町乗りでは少し悪くなっても長距離では燃費が良くなるのではないでしょうか。（違ってたらすみません）

お礼

現在はエブリィ４ＷＤマニュアルです。ノンターボから乗り換えられたのですか。２ＷＤよりも４ＷＤの方が燃費が悪いような気がしていましたが、スーパーチャージャーの４ＷＤにして燃費が向上したとなると、これはかなり期待できるかも！貴重なご意見ありがとうございます。

回答No.2

ysusaki

直接の答えにはならないかもしれませんが、私は、三菱タウンボックス(2000)のターボに乗っています。
だいたい、２３００回転ぐらいからターボが効き出し、街中でもほぼ常にターボが効きっぱなしです。
後ろに少し荷物を積んでるせいもあるかもしれませんが、燃費は９ｋｍどんなに気をつけて乗っても１０ｋｍを超えることはありません。
まあ、小さいエンジンで１ｔ以上のものを動かしているのだからしょうがないとは思いますが。
また、中央高速あたりでは、坂道でべた踏み８０ｋｍ位までスピードダウンしますが、普段乗っていて加速が悪いとかパワーが足らないとか感じたことはありません。

お礼

仕事での使用ですので、荷物は積みっぱなしです。今現在７～８Ｋｍの燃費でしょうか？タウンボックスで９Ｋｍくらいならば同じような燃費を期待できるかな。パワーはノンターボよりも体感できるんでしょうね。ありがとうございました。

回答No.1

puripal

ターボエンジンが登場した初期には「効率が良く燃費が良い」と宣伝された時期もあります。主張としては排気ガスの力を利用してタービンを動作させることから「捨てているエネルギーを再利用」と言うものです。

現実的にはターボによりエンジンにパワーを与えすぎて燃費を悪化させている（勿論、運転方法によって改善されますが一般論です）ことは間違いありませんが、もしかするとエブリィ（軽自動車）クラスの非力なエンジンでしたらターボの存在は燃費の改善にまで役立てているのかもしれません。

例えばエブリィの急加速時や坂道・追越の場面では、アクセルがべた踏み（あるいはそれに近い状態）に成ると想像されますが、ターボの力を借りることによって少ないアクセルの踏み込み（少ないガソリン）で走行が可能となるのではないでしょうか。

まったく想像のお話ですのでご参考まで。

お礼

そうですよね。ベタ踏み状態を続けています。仕事で使用しているのでパワーは欲しいが燃費も良くなって欲しい…。踏み込みが少なければ燃費は向上！するはずですよね。想像のお話でも盲点に気付きました。ありがとうございます。