2ストパラレルツイン、オイル噴出量の差？

質問

バイクは「ＴＺＲ250」です。
半年～1年に１回程度サイレンサーのオイル除去を行っています。
その時、いつも左側のサイレンサーのオイルの付着がひどく、左右差がみられます。

気になるので、一度オイルポンプを換えてみました（手持ちのストックパーツの中から程度の良いものを選び、それをＯＨして組み付け）
しかし、左サイレンサーから先に湿りがちになるのは相変わらずです。

これは、このバイクのクセなのでしょうか。
また、左側排気管が冷えやすいために起こっている現象なのか、それとも実際にオイル噴出量の差があるために起こっている現象なのか気になっています。

回答No.2

pink_fox · ベストアンサー

初代TZR250からVまで乗ってました。質問と同じように左のチャンバーだけオイルが濃くなります。

そしてYAMAHAのサービスに明確な答えがありました。スタンドが左についているため！だそうです。
それから私は気にしなくなりました。

お礼

なるほど、やはりそうでしたか。質問を投じた後、サイレンサーのみならず排気管全体を空焼きクリーニングしてみました。すると、暖機運転の際、排気の色に差があったものがほとんど分からない程度の差になりました。

メーカー製マフラーは、社外チャンバーとは異なり、仕切り板やパンチメタルが溶接してありますから“燃えカスoil”が残留しやすい事は知っておりましたが、スタンドで傾けることによってその溜まり方に差が生じるとは知りませんでした。
けれど、知れば納得ですね。どうもありがとうございました。

回答No.1

XB9R

オイル噴出量の差と　考える前に

シリンダー、ピストンリングの磨耗の差と　考えられませんか？

一度　圧縮を測ってみてはどうでしょう

お礼

ご回答ありがとうございます。プラグはまめに見る様にしておりますが、中心電極や周辺電極の“焼け色”に差は見られないんですよね。また、暖機直後、走行後の排気管の温度差もあまり感じられませんし、圧縮比の左右差は疑っておりませんでした。
コンプレッションゲージは、それを所有する友人が「２ストの圧縮はゲージじゃ正確には出やしない」と愚痴りながらチューンしてましたので、私は所有しておりませんが、今は安価な工具となりましたので今度ゲージを入手し、測定してみたいと思います。