サファリY60,y61 TD42T動力性能の違い

質問

失礼します。

今年の3月から平成5年日産サファリY60（TD42T、ディーゼルターボ）に乗っています。

大変気に入っている車ですので、古い車と言うこともありローンが終わり次第エンジンのスワップ、もしくはボディーのスワップを考えております。

そこで、どうせ入れ換えるのならY61のエンジンにしたいのですが、Y60,y61のTD42Tでは動力性能に違いはあるのでしょうか？

スペックでは
Y60
最高出力145ps(107kW)/4000rpm
最大トルク33.7kg・m(330.5N・m)/2000rpm

Y61
最高出力 160ps(118kW)/3600rpm
最大トルク 33.7kg・m(330.5N・m)/2000rpm

と違いは有りますが、実際の出足や最高速にどのような違いがあるのでしょうか？

どんな些細なことでもいいので、みなさまのお知恵をお待ちしております！

回答No.4

noname#252929 · ベストアンサー

ふと気が付いたので追加で書きますね。

Y61の最高出力の回転数が、3600rpmに落ちて居ますね。

これだとトランスミッションのギヤ比変更が行われて居ないと、最高速度は落ちそうですね。

家の中のを探せば、Y60の諸元表が在るのですが、どこにしまったのかわからないので、見つけられませんが。。。(たしか8cmファイル１本あったと思うのですけどね。)
今度見つけたら、PDF化しておこうかな。

そうそう、TD42Tは、古くなると、高速道路走行中に、排気量の大きさから、ターボの過給パイプが圧力に負けて抜けると言う持病がありますので、過給ホースとホースバンドの定期交換をされて下さいね。

あとは一般的ですけど、
オイルフィルターの交換、オイル交換は気を使われて下さいね。
TD42系は、１回の交換で、フィルター２個にオイル約１０Lですからねぇ。

馬力上げたいのなら、ポンプの駒変えた方が・・・
あ、この辺は違法改造に成っちゃうので、書いちゃダメな所ですね。

お礼

回答ありがとうございます！
せっかく回答をいただけたのに遅くなってしまいました(;´・ω・)

なるほどなるほど、、、
とても参考になりました！！！
エアコンの有無でそんなに変わるんですねー(´・Д・)
はじめて知りました！
>>だいたい、エアコンの負担が１０～１５馬力と言われて居ますからね。

>>Y61の最高出力の回転数が、3600rpmに落ちて居ますね。これだとトランスミッションのギヤ比変更が行われて居ないと、最高速度は落ちそうですね。

とても勉強になりましたヽ(* ´∀｀*)ノ

ありがとうございました！

まちがいなくベストアンサーです！！

回答No.3

noname#252929

私自身10年以上前にY60　4.2Dショートには乗って居ました。

とても好きだったんですけどね。１登録だったので、排ガス規制の為に大都市圏への進入禁止と言う嫌な法律が施行されてしまった為に、乗り換えた訳ですが。

それ位パワーが上がったって、最高速じゃ10Km/hも伸びないですよ。
２ｔを軽く超える様な重量なわけですから。

出足だってそんなに変わる物じゃありません。
ターボって、出足の為には逆効果なんですが・・・
まぁ、サファリのターボは大排気量を生かしているので、1000RPM以下から効きますがターボは瞬発力はありません。タービン回転数が上がってこないと、エンジン出力には足かせでしかない装置です。
1500rpm位を最低回転に１０秒程度以上キープしておいて、発進するなら役に立つとは思いますが・・・

そもそもそういう所に重点を置いている車じゃありませんからね。

サファリの特徴は、悪路走破性です。この部分は今でも敵がほとんどいない位の車です。(なので、海外ではいまだに信頼性の高く走破性の高い車として販売されて居ます。)

１０馬力やそこらの差を体験したいのなら、エアコンを切られて下さい。
それで１０馬力位、エンジンの負担が減ります。
だいたい、エアコンの負担が１０～１５馬力と言われて居ますからね。

＞実際の出足や最高速にどのような違いがあるのでしょうか？

これを考えるなら、サファリは本来外れると思いますよ。
どうしてもサファリなら、ガソリンを選ばれた方が良いかもしれませんね。
ただ、ガソリンサファリは、本来の特徴になる、悪路走破性は落ちますけど・・・

お礼

ありがとうございました！

回答No.2

honotin

前回答者さんと同じ意見ですが、どうしても、そのお車に愛着があり、手離したくないのであれば、y61でしょうが、余り、変わりはないと思います。
質問者さんは、お詳しいと見受けましたのですが、やはり、乗り換えの方が良いかと。

お礼

ありがとうございました！

補足

解答ありがとうございます！

返信内容は下の方と同じになりそうなので割愛させていただきますね。

ただ文面からお気遣いの感じられ、感謝申し上げます！

回答No.1

gajin38

平成5年の車をローンで買うのに

エンジンスワップですか？？？

一度マツダのCX5のディーゼルターボに試乗してみるといいですよ。

似たようなエンジンに積み替えても意味ないことがよく理解できると思います。

古い車に金を掛けても無駄ですよ。

あと何年乗るつもりですか修理や整備代って結構いりますよ。

CX5の中古買ったほうがいいと思いますよ。

お礼

ありがとうございました！

補足

解答ありがとうございます！

CX-5いい車ですよねー！！
エンジンの性能、燃焼効率、足周りもあの価格帯では群を抜いていると思います。
個人的に国内外問わずコストパフォーマンスに於いて最高クラスかと！
大型四駆に惚れ込んでいなければ間違いなくCX-5に乗っていました。
事実、嫁や嫁親に薦めていますしｗ

ただ本当に惚れ込んで買った車です。
多くのデメリットもかわいく思えるほどなんです。
好きな車に乗れることは幸せなことで、夢は膨らむばかりで、、、

スワップについても現実問題多額の費用がかかることも承知です。
ただただ、サファリy61の動力性能に興味が湧いただけなんですよｗ