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高速道路でのブレーキ使用の理由と対処方法
- 高速道路でのブレーキ使用はなぜ？その理由と対処方法について解説します。
- 高速道路でのブレーキ使用の典型的な状況と対処方法についてまとめました。
- 高速道路でのブレーキ使用は無駄な行為？理由と対処方法について考えてみました。
- fjdksla
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質問者が選んだベストアンサー
バカが多いからです。
その他の回答 (6)
現場あわせの話だからね。 安全と判断した行動を取れば良いだけ。 状況その１ 加速車線の車の速度が、自車よりも早いと予想 合流時、合流車とは近いと判断、かつ、エンブレだけでは十分な間隔が得られない。 追い越し車線に入ると無駄に速度を上げねばならず、戻るときにも合流車、後続車との間に十分な間隔が得られる確証が無い。 このような場合には、かるーくブレーキを踏む場合があります。 状況その２ なにかしらの原因で詰まっただけでしょう。前車が落としたのか、後続車が上げたのかは分かりませんが。 抜いて行くには至らないのでブレーキを掛けた。 特に速度を欲していなければ、ブレーキの選択もあります。 特に危なくなければ記憶にも残らないぐらいの事象です。 ヘタなのかも知れませんが、上げ足取るような質問する方もどうかと・・・ あんたも俺も暇なんだねぇ・・・
お礼
状況その１ 加速車線の車の速度が、自車よりも早いと予想 がハズレだったわけですね。 追い越し車線に入ると無駄に速度を上げねばならず・・ 私がかなり後方に居ただけなので追越車線に入ってそのままエンブレで減速しても良いのでは？ 合流する車にしてみれば走行車線に居ない方が楽に合流できます。 減速してやるから入れ！と言われるより、追越車線に行ってくれた方が楽なはず。 状況その２ なにかしらの原因で詰まっただけでしょう。前車が落としたのか、後続車が上げたのかは分かりませんが。 って事は、車間距離を取っていなかったということですね。 速度と車間距離の関係が分かっていないと言うことになります。 どちらも判断力の無さが原因ですね。
- hanashika
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追い越し車線を走行？ ダメですよ。通常は走行車線を走りましょう。 400m後方って？ そんな離れていて前方の車の動向が気になりますか？ これを踏まえて ICからの合流地点ではICからの流れを見ながら前もって追い越し車線側に 進路変更、つまり追い越し車線に逃げるは正解。 しかし、加速して先に行くのはデッタイやってはいけない。 非常に危険な行為、相手によっては競争心を与える。 相手は本線に入ろうとしている所へ妨害されたと勘違いするバカがいる。 むしろ、入れさせるくらいの気持ちの方が無難、特にGW中など普段 走り慣れていない車が入ってくる。アクセルペダルから足を離すか、軽い ブレーキングの方が無難。 高速道でも適宜ブレーキングは必要です。 昔はNGと云われた時代もありましたが、当時と今では走行している車の 台数がけた違いに違い過ぎる。 また、不慣れな運転者も大幅に増えていますから適宜必要ってことでしょうね。
補足
私は追い越しをして、そのついでに合流地点まで走っただけです。 特に問題になるような走行はしていません。 しっかりと文を読みましょう。 私は合流地点から400mほど離れているので正確な位置関係が分かりません。 合流する車が付加車線に入ったばかりなら走行車線の車は加速して前に行くことは簡単です。 ですので選択肢を2つ書きました。 昔も今も高速道路ではブレーキの必要な運転を良しとしていません。 適宜必要な運転は下手糞の証拠でしょう。 ＞走り慣れていない車が入ってくる。アクセルペダルから足を離すか、軽い ブレーキングの方が無難。 付加車線に車が見えた時点で判断すればブレーキは必要ありません。 アクセルから足を離すだけで十分付加車線の車が先に行くでしょう。 もしアクセルから足を離して合流時に同じ位置になるならアクセルから足を離してはいけません。 足を離したのが判断ミスということです。 判断ミスをしたから、さらにブレーキが必要になるのです。 早い話が ここでおかしな回答をする人が居るように運転手もおかしな人が多いと言うことなんですね。
- 150715
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・状況判断の甘さ これに尽きます。まあ別の言い方をすれば『ヘタクソ』に なってしまうわけですが…。
お礼
それを言ってしまうと・・・と言うところですが・・・ 下手糞が多すぎますよね・・・
- zkxzm4kz
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両方とも下手なんですよ運転が。 下道なら低速での走行だし急加速してもさほど速度が上がらないうちに 停止することになりますが、 高速走行だと信号もないし、ほぼ自己判断での加減速になります。 ようするに周りの走行車の状態と自分の車の能力がわかってないので おもいっきりアクセルを踏む、早くなりすぎてブレーキを踏む、になります。 こういう下手くそドライバーにな近づかないことです。
お礼
それを言ってしまうと・・・ でもそう言った運転手が多すぎます。 高速も下道も溢れかえっています。 「近づかないうこと」って運転するところがなくなってしまいます。
- 850058
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事故を誘発するような運転ではなく、ただ、追い越し車線への 車線変更が面倒臭くて、走行車線をゆっくり走りたい 余裕のある人間の走り方です 世の中、一秒の損を考えながらギスギスと、コチョコチョと走り回っている 人間ばかりではないという事ですね
補足
＞余裕のある人間の走り方です 余裕があるなら隙間だらけの高速道路でブレーキを踏む必要はないでしょう。 逆に心に余裕がない運転です。 私の様に心に余裕があればアクセルの加減だけで十分やり過ごせると判断できます。 他の運転手がブレーキを何回も踏むなかで、 私は今日の3区間の間に一度もブレーキを使いませんでした。 高速道路ではブレーキを使わなくてもよい運転が出来る所です。 また高速道路では、ブレーキを踏むとそれが渋滞の引き金になるということも有ります。 高速道路でブレーキを踏むのが「余裕のある人間の走り方です」とは到底考えられません。 むしろ、「心に余裕が無い」と行動で表していると思いますけど・・・
運転に慣れてないから。休日であればＥＴＣ割引が適用されるし、大型連休であれば尚更高速を使って遠出しようという、運転初心者の車が大挙して来ることかと。大目に見てやってくださいませ。
お礼
でも・・・私は毎月の様に高速を利用します。 毎回そう言った車を見かけますし・・・ 高速道路なのに車間距離は10mぐらいとか・・・ 運転初心者がそれほど多いとは思えませんけど・・・
お礼
ま～そういうことなんでしょうけど・・・