締切済み

アイドリングストップってどこまでどうなんでしょう？

2015/05/01 20:52

２０１１年パサートセダンＢ７・コンフォートを某全国中古車ネットサイトで購入。確かにメーカー認定中古車価格からすると随分安く購入出来ました。　それだけリスクも覚悟の上でしたが・・・。　外装は他車ドアオープン時の当て傷有りで納得。内装は２．４ｋｍ走行と、それなりに・・・。何故安かったのか？　前オーナーの整備記録簿が添付されていて内容をみると、新車４千ｋｍぐらいで恐らくミッション（ＤＳＧ）のフィーリング的なトラブルがあったのではないかと思います。現にコンピューターの更新が行われています。　その後、1年以内に９千ｋｍで乾式クラッチの交換が行われています。　ホンダ車に多いノッキング或いはジャダーが出たのではないかと思われます。今回の質問の一つは、発進時や車庫入れ等の超低速で動いている時のモタツキ感が正常なのか異常なのか分からない点です。　（ディーラーの試乗車と乗り比べれば解決が早いのですかね？）もう一つは、納車３日目なので明らかにどんな時！　という情報（条件）収集は不足しているのですが納車日が明けて１日目、タイヤをハイグレードの２３５／４５Ｒ１７・社外アルミに履き替えて走行中、空気圧の警告等が点灯し・・・、その時は道路脇に止めてタイヤに異常が無いか確かめようと思いギアをパーキングに入れて外へ。　運転席に戻ると「オヤッ？？？」エンジンキーを切った記憶が無いのにエンジンがストールしていました。国産車であれば、全ての警告等が点灯しているはずだが、そうでもない状態でした。その時は、何か条件が重なって停止したのだろうと思っていました。自宅に帰り、マニュアルの見てタイヤ空気圧警告灯の消灯を完了。２日目、朝から車内は熱くエアコンを付けていました。　幾ら水温計が正常値に入っても車内温度を下げようとするリクエストがあればアイドリングストップが行われないことは何となく分かりました。途中、信号で何度かアイドリングストップ＆ゴーを繰り返す場面もありましたが、、、しかし、コンビニの駐車場へヘッドから駐車した時にＤレンジでエンジンが止まり、Ｐレンジにしてもエンジンが掛からないまま・・・？？？　「これは、おかしくないかい？」こういうシステムなのか？　何か条件があるのか？　もしかして異常なのか？注意してキーを抜き再始動するとモニターリングに「サービス工場入庫ＮＯＷ！」と表示されているではありませんか！　今日から地元のサービス工場は連休に入り休み。購入したショップに連絡をすれば、「詳しいことは分からない。」と休み明けの工場入庫を勧められ・・・。この連休中はどうすれば良いですか！ＮＯＷ！？

noname#244420

輸入車
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oska
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2015/05/05 23:43 回答No.3

＞メーカー認定中古車価格からすると随分安く購入出来ました。外車の場合は「何故安いのか？」は、重要な判断基準になります。そこそこ人気車種だと、安いと危険度が増します。知人の中古BMWなんか、購入直後から故障のオンパレードですからね。購入価格の以上の修理費を払っています。かく言う私の車（ドイツ車）も、新車登録１０年目から毎年約１０万円の修理代が発生しています。^^; ※その代わり、車検時の部品交換が無い。まぁ、外車は「特に、当たり・外れ」が顕著です。質問者さまの場合、質問内容を見ただけでは「外れ」だった様ですね。外れの場合は、先ず「取扱説明書」「整備手帳」を熟読して下さい。項目単位で無く、全体を把握すれば「案外、対処方法・予防方法」が載っていますよ。１２か月点検で、ディーラーに整備を依頼する事も一考です。＞モニターリングに「サービス工場入庫ＮＯＷ！」と表示 VWは分かりませんが、単純に「定期点検案内」じゃないの？私の車も、一定走行距離毎に「ピットへGo!」と表示されます。表示消去方法を知っているので、ディーラーに行かないで消していますがね。もしかすると、他にも回答がありますが「燃料ストップ機能」が働いているのかも知れません。＞この連休中はどうすれば良いですか！ＮＯＷ！？多くの方は、６日でGWが終わりですね。私の場合は、（渋滞は嫌なので）自動車に乗らないでＭＴＢで移動しています。久しぶりにチャリンコをこぐと、運動不足を実感します。^^;

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