ミライースの加速について

質問

ミライースはと発進加速がもたつくのはわかりましたが、日によってアクセルレスポンスがかるいなぁと感じ、調子が良いと感じる日もあれば、アクセルを踏んでも、もたもたと感じてイライラする日もあります。
よく分からないのですがこのようなことも今はコンピューターでアクセルを制御しているのですか、それとも気のせいなのか、妻の妹の１５年落ちのウイングロードはアクセルを軽く踏むだけでスーィーと加速します。比べる対象ではないと思いますが、同じように感じてお乗りになっている方いらっしゃりましたらご回答下さい

回答No.4

ImprezaSTi

特に回答ではありませんが、注意点を。

＞１５年落ちのウイングロードはアクセルを軽く踏むだけでスーィーと加速します。

勘違いしてはいけません。トヨタの場合、アクセルの踏み込み時の最初の方は、ちょっと振り込んだつもりが実際のスロットルは「ガバッ」と開けて、あたかもアクセルに対してエンジンレスポンスが良い様な味付けになっている可能性があります。要するに、売り手側としては出足の良さをアピールしたいのだと思います。で、何も知らずにそれに騙されているユーザーが居るのです。

要するに、フィーリングなんていい加減なもの。真実を見る目を持って下さい。

お礼

ご回答ありがとうございました。そんな「カラクリ」がしてあったなんて、しりませんでした。どうしてもユーザーはアクセルレスポンスの良い車を選んでしまいますよねぇ。

回答No.3

chiha2525_

エンジンは、温まった状態で一番効率が良くなるように造ってある、などと聞いたことはないでしょうか。
３０分とか１時間とか乗っていると、エンジンフィールが変わってきます。

日本車の発進時の味付けは、頭カックンが基本です。私は嫌いです。

お礼

ご回答ありがとうございました。暖気運転した方がエンジンはなめらかに回るような気がします。

回答No.2

baikuoyagi

質問者の車がCVTやＡＴでしたらその制御系がどのようになっているのか（わたしは知りませんが）油圧計やＥＣＵ等で変速をコントロールしていると思いますからその部分にトラブルがあれば（あくまで可能性）温度や乗り方で差が出ても不思議はないです。

一例としてあるメーカーの（結構有名ですが）軽のＡＴ車ではＥＣＵ（メーカー固有の呼び名までは知りません）のコンデンサーが劣化してくると気温の低い日は３速固定で発信加速はのろのろとしています、もちろんある程度温度が上がれば正常に成るのです（夏場は気がつかないと思います）もちろん冬場は２～３０分くらい正常に成るまで３速固定です（時には違う症状も出ますが）このような症状が出たら高価なＥＣＵの交換しか方法はないのです。

質問者の車が同じトラブルとは思いませんが上り坂で信号待ちなどのスタートが非常に手間がかかりまともに加速してくれないのであれば同じようなトラブルの可能性もありますし、ミッション内部にセンサーが（正式名称失念）ここがだめになりかけの時も起こりうると思います（この場合抵抗値などをそれぞれ計れば解る）多くは２速固定に成ると思いますが・・・

従ってその減少を詳しく伝えてディーラーのメカに診断して貰わないと文章では確定診断は出来ません、一度近くのディーラーか出入りの整備工場当たりで症状を伝えて見て貰う、もしトラブルであれば見積もり貰ってから修理の検討する（普通はこの段階では費用はかかりません）もし分解しないと診断が出来ないと成れば費用も発生するかも知れませんが・・・？少なくともわたしの知る限り見積もりで費用がかかったことは聞いたこともありませんから・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。昨年８月に買ったばかりの新車で、トラブルとは考えたくはないのですが、度々加速に不満と疑問があればディーラーへ行こうと思います。

回答No.1

no_account

「AC」(エアコン)のスイッチはどうなっていますか？

ACスイッチのONとOFFでは加速の印象が変わってきます

お礼

ご回答ありがとうございます。確かに夏場のエアコンのオンオフで影響しますが、エアコンをつけないでも感じてしまうんです。