- ベストアンサー
※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：クランク機構について）
クランク機構とは？回転運動を往復運動にする方法について
このQ&Aのポイント
- クランク機構は、回転運動を往復運動に変える方法の一つです。
- スライダの可動距離・可動範囲を長くするためには、クランクの円を大きくする必要があります。
- ラック・ピニオン機構は精度や制作費が必要ですが、クランク機構は単純でコンパクトに利用できます。
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
回答No.2です。 梃の原理でクランクの往復動を増幅するという点では同じですが、摺動部を減らしてみました。
その他の回答 (4)
- phobos
- ベストアンサー率49% (515/1032)
回答No.5
ANo.3のご回答の「てこクランク」が、シンプルで確実で一番良いと私も思います。 ただし、もっとストロークが欲しいと言うことであれば、てこクランクを２段重ねにして使うか、 あるいは 添付図のようにパンタグラフ機構でストロークを拡大することが考えられます。 ただし部品数が多くなるし、精度が出ないとガタが大きくなりますので実用的とは言えませんが、こういう方法もあり得ると言うことで、ご参考までに。
質問者
お礼
ご回答ありがとうございます。 No.3の方の方法は確かに良いと思いますが、 パンタグラフ機構なるものがある事は驚きです。 初めて聞きました。 それなりの工作機械を使わないと難しいかもしれませんが、 このような構造があることを知り、とても勉強になりました。 ご回答ありがとうございました。
- pct10968
- ベストアンサー率21% (641/2971)
回答No.4
昔から考えられているシンプルな構造ですね。 今の構造で出来る事は、クランクの腕を長くする事ぐらいですね。 http://jp.misumi-ec.com/maker/misumi/mech/special/mechanism/rotate/
質問者
お礼
ご回答、URLをありがとうございます。 参考にさせていただきます。
- kagakusuki
- ベストアンサー率51% (2610/5101)
回答No.2
梃の原理を利用してクランクの往復動を増幅するというのは如何でしょうか？
質問者
お礼
ご回答ありがとうございます。 なるほど。回転軸のトルクは必要になりますが、 その分クランクの可動距離が増えるのですね。 まさに梃の原理ですね。 ご回答ありがとうございました。
お礼
再びご回答ありがとうございます。 これは良いですね。 確かに前回の構造ですと、リンクに摺動部があって、時々メンテナンスが 必要になりますよね。部品点数も増えるし、擦れるときに出る音もあるかもしれません。 ですが、今回の構造ですと、曲げる部分はベアリングだけ済みますので、 安く容易に作れますね。 素晴らしいです。 ご回答ありがとうございました。