車のパワステが効きません。

質問

運転中に当然パワステが効かなくなりました。エンジンをしばらく切ってもう一度かけ直すと治っていました。また効かなくなると事故を起こしそうで困っています。車は１０年以上前の軽自動車スズキワゴンRです。修理代が高額なら諦めようかと思っています。詳しい方、教えてください。

回答No.7

kuro804

こんばんは　回答No5です。

内容がおかしいので３行目以降を取り消します。
スミマセン。

回答No.6

fjdksla

スズキだと電動パワステですよね。
電動パワステは油圧に比べると結構故障します。

多分ハンドル下（膝の上当り）に付いていますので、
ハンドルシャフトごと交換する必要が有ります。
新品部品だと工賃入れて１０万円ぐらいするのでは？
安くするなら中古部品をしようすることになります。

交換自体はそれほど難しくないので
多少機械に詳しい人なら自分でも出来ると思いますが・・・

元々パワステが無くても車検には関係ないですし・・・
途中で効かなくなるとびっくりしますので、
ヒューズを抜いて最初から効かなくしておく。と言うのもアリです。
昔は２Lクラスでもパワステが付いていなかったので・・・
据え切りしなければ特に問題ないかと・・・

回答No.5

kuro804

おはようございます。
回答者No1様が言われてるベルトのスリップの影響に賛同です。

実は、昨日経験したのですが、オイル汚れで発電機のベルトの滑りがあり、ベルトを張りました。ついでにパワステのベルトも張りました。
その後片道１時間の走行で朝出発、夕刻帰宅の走行で、発電機のベルト泣きはやみましたが、驚くことに、ブレーキの感触が僅かながら変化しました。１年以上前から初期の踏みしろが多めで感覚的にややブレーキの踏みが遅くなる傾向が気になっていましたが、この初期の踏みしろが無くなったのです。確信は７０％程度ですが、まさかベルトが切れない限り大丈夫と思っていたパワステのベルトの滑りがこんな敏感に影響するとは驚きでした。

以上　確信は７割ですが参考まで。

回答No.4

Sasakik

20年以上前から、主に軽自動車を中心に電動パワーステアリングが普及してきていて（普通車ではNSXも）、ワゴンRも少なくとも2代目以降は電動パワステ採用車種（初代ワゴンRは記憶が曖昧）。

問題のワゴンRが平成15年までの2代目 （MC21S/11S/22S/12S型）、平成15年以降の3台目（MH21S/22S型）であれば、そもそもパワステが油圧系を持っていないので「パワステのポンプがおかしい」と言っても「ハァ？」となるのがオチ(^-^;

電童パワステのワゴンRでは、モーターを司る「パワステのコンピュータの故障」が定番らしいけど、コンピュータが電圧低下を検知してもパワステを停止させることがあるとのこと（フェイルセーフ機能）。

バッテリーだけだったら1万円も掛からないけど・・・故障箇所によっては10万円コースもあり得るらしい・・・

回答No.3

noname#206004

この情報だけで原因や修理代を言い当てるのは無理です。
近くのディーラーか修理工場で見てもらいましょう。
ディーラーなら日曜日もやってます。
そこで原因を聞いて、修理代の見積もりを取ってから判断してください。
無料の調整で直るレベルからパワステユニット交換の数万円以上かかることまであらゆる事が考えられます。

回答No.2

japaneseman5963

油圧ならポンプのベルトを押してみて、ゆるんでないか見れませんか？
（カバーしてあるとむづかしいかも）
ポンプがオイルでグジュグジュしててリザーバータンクにある量が減ってるならシールから漏れてるかも、
この場合は寿命です。リビルト（中古再生）でなおしていくらか？見積もりを聞くだけならタダです。
スズキの看板出してるところで聞くのが良いと思います。

回答No.1

noname#205697

パワステは油圧なのでオイルが減ってるか劣化してるだけかも知れません・・