ベスパGTS250について

質問

世田谷区の専門店で新車購入検討中です。
走りも、ルックスも気に入ってるのですが、周囲の噂レベルでトラブルが多いバイクだとの声が気になってます。(デジタルがすぐいかれる等)
メカには詳しくないものでメンテナンスは基本的にショップに頼むつもりですがトラブル多いと残念な出費がかさむのも事になるしと悩んでます。
そこでオーナー様から様々なお話をお聞かせ頂きたく投稿いたしました。
メンテナンスはマメにしないとだよ…結構金食い虫だよ…などショップ説明ではされないような経験談等を是非お願いします。

回答No.1

taka1235678 · ベストアンサー

4年程前にベスパ GTS250ie を通勤、近所の買い物に使っていた者です。

私は、トラブルには一回もあった事がありませんでした。
ノーマルのタイヤは、ヨーロッパの石畳向けなのか？フニャフニャで
気持ち悪かったので、直ぐにミシュランに変えました。

ハンドリングは国産の250スクーターよりも軽快で、
ついつい、ミッション付のバイクのような乗り方（コーナリング時に荷重をしっかり架ける）
をして不満の出てきた、前後のサスペンションを、bituboに交換して、満足度が高くなりました。

しかし、高速で一度、遠出（片道60Km）してみたときに、
横風に弱く、結構振られた憶えがあります。

エンジンは恐らく、今のモデルも「クオーサーエンジン」だと思いますが、
停車時には、若干振動しますが、発進、加速すると振動がとても少なくなり、
気持ち良い加速をします。

サイドスタンドは、オートリターンなので、
通常は、センタースタンドでの駐車をお勧めします。

ご存じだと思いますが、国産スクーターは外装の内側にフレームが別でありますが、
ベスパGTS250は、外装がそのものが、構造材の鉄板です。
私は、バイク置場等で、傷つけられるのを防ぐ為、オプションのパイプガードを
取り付けていました。
見た目はちょっと？ですが、サイドのガードパイプは調子に乗って、倒し込み過ぎたときに
擦って、バンクセンサー替わりにしていました。
ちなみに、もし転倒したら、四輪自動車と同じように、板金修理になります。

メンテナンスは、2,000km毎にオイル交換ぐらいしかしていませんでしたが、
20,000Km程走っても絶好調でした。
手間のかからないスクーターですので、私はレッドバロンで割安で買いました。
※確か成川商会経由の正規品です。

メンテナンスとしてはオイル交換以外で、
10,000kmぐらいで、スパークプラグと、タイヤ交換
20,000km超えてから、ベルト、プーリー、ウェイトローラーの交換程度です。

荷物は、シート下はジェットヘルメットだけしか入らないので、
後ろに箱を付けていました。
オプションで、車体と同色のものがあると思います。

足つきは、国産車に比べると少し悪いので、慣れで解決できそうか？
一度、実車に跨ってみるのをお勧めします。

手放したのは、他に２台バイクを持っており、オフ車購入と同時に
保管場所が無いので、手放しました。
個人的には、気に入っていたので、機会があれば、また乗りたいスクーターです。

最後に私の乗っていた車両は、デジタルメーターでトラブルはありませんでした。
確かに少し古いイタリアのDUCATI等で、ハズレの車体だとデジタル、電気系のトラブルは聞きます。

お礼

taka1235678様
御礼が遅くなり申し訳ありませんでした。
また、詳細なご経験談とても参考になります。
ありがとうございます。