カワサキGP-Z 750

質問

エンジン周りの電気配線の点検の仕方
二気筒しか爆ぜてないようです。
エンジン回転が上がるとかぶってしまう。
こんな状態のときの点検の仕方を教えてください。

回答No.3

nnasakust

＃２の追記　大変遅くなりました。SM：サービスマニュアルです。自分で整備するなら、持っていて損は無いでしょう。それとPM：パーツマニュアル　パーツの購入に何が必要かが分かります。
頑張ってください。

回答No.2

nnasakust

こんにちは　良いバイクですね
で　やはり　まずプラグの発火　すべて火を打っていても大丈夫と言うわけではありません。私のＣＢも４発火を打っていましたが２気筒死んでました。全てのプラグ交換で解決。もひとつ　GP-Z 750確かインジェクションだったと思います。こうなればＳＭを入手して解決しかないかも
がんばって

補足

こんにちは、回答ありがとうございました。すべてのプラグ交換をしましたが、以前よりは良くなりましたが、
まだ5000回転より上に吹き上がりません。
SMを入手とありますがSMとは何のことですか？

回答No.1

sshiina

こん＊＊わ

　プラグはスパークしてますか？
　４気筒全部確認してください。
　確認方法はプラグからコードを外し、予備のプラグなどを差し込んで
　エンジンの金属部分にプラグ外側の金属部分を接触させ
　プラグコードに差込み絶縁部分を持ちその金属部分とエンジン金属部分との間げきを３mm程度開けて保持してセルを回し火花の確認をします。
　ぱちぱち音がして火花が飛んでいればＯＫ、弱いようなら別のプラグコードでもう一度点検。
　同じようならコイルまたはイグナイター（ポイントなどの無接点化したもの）、ディスキャップ、ローターなどの漏電が疑われます。強い火花が出れば始めのコードが不良という事になります。
　強い火花が出ていても点火時期が狂っていればかからない事があります。

お礼

ありがとう御座います。早速やってみます。