CX-5を買うときの注意点

質問

家の車が古くなってきたので買い替えを検討しています。今はスイフトに乗っているのですが、子供も大きくなってきたのでちょっと大きめの車を買おうと思っています。

コストも重視して燃費のいい車がいいと思ったのですが、主人がハイブリッドがイヤだといって聞かないので別の方法を探っているうちにディーゼルがいいのではないかと思いました。

ディーゼルだと選択肢がCX-5くらいしかないようなのですが、CX-5を買う時に何か注意点はありますか？

友達に聞いてみたところ、ディーゼルは補助金などがあって値引きがうまくいかないような話を聞きました。できれば値引きもしっかりとっていきたいと思っているので、うまいやり方などがあったら教えてほしいです。

回答No.7

yuka2002

性能は抜群ですが、大きいですよ！はばも1800ごえです！

回答No.6

TARO_SEVEN

今のスイフトは何キロくらい乗られているのでしょうか？

単純に同じ車種でガソリン車とハイブリット、ディーゼル車を比べてみてください。

年間2万Km以上乗るとかでないと、差額分の元はとれませんよ。

回答No.5

cooci

ディーゼルだからCX-5ぐらいしかないなんていうのはどこの情報でしょうか。
ご主人にだまされていませんか。
マツダのディーゼルだけでもスイフトより大きいという基準で、ほかにもアテンザやアクセラがあります。
そして、CX-5より一回り小さいCX-3も来月発売されます。
ディーゼルにしろハイブリッドにしろ実際の燃費はカタログほどではありません。
ガソリン車との車両価格差をペイしようと思ったらかなりの距離を走る必要があります。
原油価格が下がって影響で以前より車両価格との価格差をペイするだけの距離は伸びています。
経済性を考えての低燃費をせんたくしても、トータルで安くならなければ意味がありません。
さらに、お子さんが大きくなってきたから大型のSUVというのも意味不明です。
お子さんが関取級に大きくなったり六つ子だったりする可能性も否定はできませんが、普通にオンロードを走る限り、子供2人ぐらいまでならコンパクトカーで事足りますし、大きくするとしても方向性としてSUVではないでしょう。
たぶん、ご主人がCX-5にしたいがために言いくるめられてしまったのでしょうね。

回答No.4

himajin007

ディーゼルの補助金に関しては、値引きができないわけではありません。

一定以上の値引きをした場合に補助金が減額される場合があるので、結果的に値引きしないパターンが最安になる場合が多いだけです。

特にマツダの場合はCX-5やアテンザだと現在でも結構まとまった額の補助金が出るため、補助金を受けずに値引きで勝負、というのが損になりやすいんです。
（デミオや他社のディーゼル車だと、1万～数万円しか出ない車も多い）

具体的に言えば、例えば車両本体価格が300万円として、この車両本体価格300万円の部分からは値引きしてしまうと補助金が減額になるような計算式になっています。

しかしながら、メーカーオプション等で本体価格が元より上がってしまう場合はその分だけ、或いはディーラーオプションであればその部分からは自由に引けるので、もし補助金＋値引きを狙うのならばそういう組み合わせで考えていく必要があるということですね。

回答No.3

rpm243

オンリーワンカーは 高くて 値引きも少なくて当然ですよ 他にライバル無しで 欲しいと思う人は値引き無くても買うから

それはそうと 燃費を気にする程も距離を走るの？

回答No.2

magicmant

たしかディーゼルには補助金があるので、車体価格値引きは厳しいと聞きますね。

でも、その分オプション値引きを取りに行けば結局は安く買えると思いますよ。なんだかんだでオプションはいろいろつけるものですし、マツダ側も承知しているでしょうからオプションを多く値下げすることは予想できます。

あとはトータルコストでいえばディーゼルが勝っているとも言い切れないので、ガソリン車も視野に入れたほうがいいと思いますね。ただその場合はＣＸ－５にこだわる必要がなくなるので、別の車種も考えたらいいと思います。

ハイブリッドが嫌だということですが、別にハイブリッドの車種もガソリンモデルを別途用意していることはありますから、もう一度検討し直してもいいんじゃないですか。たとえばヴェゼルなんかはハイブリッドのイメージありますけど、ガソリンモデルも用意されていて、結構燃費もいいし価格も手ごろでおすすめできますよ。

参考URL：

http://xn--cx-5-j73ck60p0gckt9boe2a.net/

回答No.1

tukin

ハイブリッドもディーゼルも低燃費が売りですが、価格がガソリン車に比べて高いんですよね。
で、その後の維持費（メンテナンス、オイル等の消耗品）も高めなのでトータルの出費を抑えられるかは疑問です。
どうしてもディーゼルの太いトルクが必要なら止めませんが、実用上はガソリンで十分です。
メーカーもディーゼルを売りたいので、ガソリンには力を入れていないし狙い目かも。

また、自分では今、旧型エクストレイル（２．０ガソリン）に乗っていますが、それまでの５ナンバー車から３ナンバー車に乗り換えた当初はその大きさに気分がよくなったものの、乗っているとその大きさが邪魔に感じることもあります。
サイズ選びは慎重になったほうがいいですよ。