北海道在住。20中盤男です。地方都市から少し郊外の

質問

北海道在住。20中盤男です。地方都市から少し郊外の所に住んでいます。
さて、冬の北海道を乗りこなせて、それでいて燃費の良い軽自動車を探しています！
車を探すにあたり、なるべく安くそして、燃費が良いコスパ高の北海道仕様車を探しておりますがとても悩んでいます。。

本当は燃費だけでみたらトヨタのアクアなどのハイブリッドを迷わず選ぶ所、そうもいかない訳なのです。
前述の通り冬の北海道の郊外に住んでますので、冬は地吹雪が凄いのと、除雪されたとしてもあまり良くない路面を走る事になります。冬道は4WDは当たり前、と周りの方は口を揃えます。この時点で四駆しかないかな？と諦めかけていますが二駆でも大丈夫なのでしょうか？ハイブリット車はハマった際抜け出す時タイヤが空転しない(TRC)ので諦めてます(余談:以前ジムニーのパートタイム4WDに乗っていたがハマったりしない限り冬でも二駆で走っていた。)

候補としてはデミオのディーゼル四駆、スイフトターボ四駆、マツダCX5四駆、スズキ、ハスラーの四駆、CHRの四駆、、、等々

20代ですので、もちろん中古を考えてますし、やはり買ったあとの燃料代を踏まえて燃費が良いクルマをしっかり見定めて購入したいと考えております。
厳しい寒さに耐える北海道仕様車 が前提で、・雪に強い・燃費が良い ・なるべく軽・国産車のクルマを教えてください

回答No.1

kiha181-tubasa

雪国のドライバーです。（北海道よりは暖かいですが。）
自分が同じ立場に立ったなら次のような判断をします。

（１）燃費はあまり気にするな
燃費は各メーカーとも、１km／Lの違いにしのぎを削り、不正までして燃費のよさをアピールしようとしていますが……我々が車を使用するにあたり、燃費はそんなに重要でしょうか？
たとえば、１５km／LのA車と２０km／LのB車で比較してみましょう。６０km走ったときに燃料使用量は、A車が４LでＢ車が３Lです。これだけ燃費の差があるのに実際の使用燃料の差は１Lです。この差大きいですか？
この１Lの違いを得るために、もしかしたら、運転の楽しさや同乗者の快適さや乗員の安全性を多少犠牲にしてしまうことはありませんか？

（２）雪国でつかうなら最低地上高を気にせよ
FFだと155ミリある車が４WDでは１４５ミリと小さくなってしまう車があります。多分理由はリアデフです。軽乗用車の４WDは、スプリングが板バネからコイルバネに変わってはいますが、軽トラックと同じリジッドアクスルです。そのリアデフが最低地上高を下げているのですね。同じメーカーでも違いがあります。調べて見てください。

（３）背の高い車は避けたい
重心が高いと除雪の行われずに踏み固まった不整地では大きく左右に振られて怖い思いをしますし、転倒の危険性もあります。夏も、重心の高さや横風の影響から気をつかう場面が多くなるでしょう。

（４）中古なら小型車（７００cc～２０００ccの５ナンバー）も視野に
（この排気量なら３ナンバーもよし）
軽は中古でも結構な値段がします。我が家で軽を下取りに出すとき「軽は右から左にすぐ売れるから下取りが高い」と説明を受けました。逆に下取りが高いことは売値も高いことになります。自動車税が安いのですが、その他の経費は極端な違いはありません。

自分が質問者と同じ立場に立ったなら
軽乗用車ならスズキでもダイハツでも背の高くない新車を選びます。いかにもオフロード車みたい車は選択しません。
中古車なら、インプレッサの2代めか3代め（１５００ccがある）を選び楽しく乗りまくります。
ハイブリッドはガソリン代金は少ないでしょうがバッテリーを含めたトータル出費では決して安くないし、ディーゼルは近距離の使用には向かないし、極寒冷地の車生活入門者ということで候補外としました。

https://bestcarweb.jp/archives/25627

お礼

丁寧に回答いただき、ありがとうございます！読ませていただきました。燃費、最低地上高、背の高い車はng、軽でも高く売れるなどなど。初めて知る素敵な情報ばかりでした！特に、ディーゼルはチョイ乗りに向かないのですね😲私は1日20キロ通勤で乗るものの、すこし特殊で5キロを4回に分けて乗っているのでディーゼルは諦めようと思っています。街へ行く際は往復50キロ程度なのでこの使用のみなら買いですね。少し残念です。
700～2000ccという例を聞いて、軽にこだわることもないのかな？なんて思ってもいますが、やはり毎年の車税が40000は少し敷居が高いですかね笑 お金頑張って貯めて運転の楽しいクルマを買う目標があるので、とても参考になりました！回答ありがとうございます😊