自動車のバッテリー切れについて教えて下さい

質問

よろしくお願いします。

自家用車の運転者が事情で、一ヶ月に一回くらいしか運転しません。それも短距離。

その結果、しばしばバッテリーがあがってしまいます。何度もJAFを呼んでいます。

修理工場からは、走らなくてもいいから、エンジンだけは時々かけるように言われました。

いったい、どのくらいの間隔で（週○○回）、一回に何時間くらいエンジンを回せばいいでしょうか。

御意見お聞かせください。よろしくお願いします。

回答No.3

BOMA-DE · ベストアンサー

まず　一度バッテリー上がりを起こしたバッテリーは、劣化してます。
満充電させても　満タン容量が減るといったことです。
数回　バッテリー上がりを起こすと　さらにバッテリーは、劣化し　上がりやすくなってます。
早々に　新品バッテリーに交換をお薦めします。

高性能バッテリーをお選び下さい。
バッテリーは、一流メーカーの　ＧＳユアサが一番良いです。　ＥＣＯ．Ｒ　ＬＯＮＧ　ＬＩＦＥなど　高性能バッテリーを選ぶことです。（アイドリングストップ車の場合　アイドリングストップ用　ＩＳを必ずお選び下さい）
ＢＯＳＣＨの　Ｈｉｇｈｔｅｃ　Ｐｒｅｍｉｕｍも良いです　今回　←こちらを自分は、購入しました。

安価に買える　パナソニックの高性能バッテリーＣＡＯＳでも良いですが　ワンランク落ちます。
カー用品店やほーずセンターで普通に　売ってるバッテリーは、赤いマンガン乾電池みたいなもので
長持ちしません

高性能バッテリーは、乾電池で言うと　アルカリ電池みたいな　長持ちと言った差が有ります。

１か月程度なら　バッテリー配線を外すのは、手間なので　そのままで
最低限週一度位は、エンジンを３０分程度掛ける事でしょうね。　この時　電装部品のスイッチは、ＯＦＦです
ラジオ・エアコン・ライトすべて　電気消費させない状態で　アイドリングで放置です。
アイドリンクって　あまり充電しませんが　しないよりはましです。

何時間アイドリングで放置すればよいかは、何とも言えません　バッテリーが新しければ　少しの充電でＯＫ
ですが　劣化しているバッテリーでは、２時間アイドリング放置しても　満タン充電できないかも。

乗る時も　バッテリーを使わない様に　始動　止める前にも　バッテリー消費を抑えてから止めることを心がけてください。

夜や早朝の暗いときに　ライトスイッチをＯＮしてから　エンジンを始動する人が居ますが　弱ったバッテリー状態時は、命とりです。
エンジン停止前　自宅に近くなったら　１ｋｍ手前等で　エアコンをＯＦＦして走り　車庫へ駐車したら
電装スイッチ　オーディオ・ナビ・ライトなどすべてＯＦＦにしてから　エンジンＯＦＦのクセを付けてください。

何もせずに　高性能バッテリーを２年毎に買い替えるのも　バッテリー上がり防止の　策でもあります。

お礼

詳しい情報に感謝申し上げます。たいへんたすかりました。わかり易い御説明でした。ご多忙の中、わざわざ、有難うございます。

回答No.2

noname#211894

２～３週間に１回１時間程度

バッテリーを自分で外せる、または、車庫等にあってボンネットが開けられて電源が確保出来るのなら、充電器を買って月に１回　２日ぐらい掛けて充電すればOK
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1735.html

アイドリングで１時間回すガソリン代も馬鹿にはならないので。

お礼

そいう方法もあるのですね。ご親切にありがとうございます。感謝申し上げます。

回答No.1

Willyt

月イチくらいでじゅうぶんですよ。しかし、バッテリーは一度あがらせてしまうと容量が著しく落ちてしまうので、確実に月イチは守ることが必要です。また、月イチでも車庫でのアイドリングさけでは不足かも知れませんね。できれば回りを２，３０キロくらいは走った方がいいでしょう。貴方の車のバッテリーはいわば前科者ですから、一度新品に取り替えた方がよさそうですね。

ちなみに私が所有する雪飛ばし機は夏に一度エンジンをかけ、３０分くらい放置するだけで、半年は大丈夫ですよ。ホンダ製です。

お礼

月一、30キロですね。ありがとうございます。

家の近くのICから北隣りのICまで往復したら60キロですので、走ってみます。運転は好きなので。

コメントに感謝申し上げます。