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２００５トヨタハリアーの買い替え時とは？
- ２００５年トヨタハリアーに乗っており、現在まで事故も大きな故障もなく、安定して動いています。
- オイル交換も定期的に行っており、オプションをつけずにシンプルな状態を保っているため、故障も少ないです。
- しかし、現在の自動車の傾向を考えると、２００５年の車種は古くなっており、買い替える時期かもしれません。
- 国産車
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こんばんは。よろしくお願いします。 お話の車種・・・細君の兄が乗ってます。同年代。現状7万キロ台の走行ですが、全然問題ないので敢えて今は買い替えないです。検討はしてたそうですが・・・結構オプションつけてたのと、愛着があるとの事（初めての好みの新車購入）。 細君が数日寝込んでしまい一緒に休んで付き添えたのですが、先程義兄がいたのでこの機会に話をしてました。 ♪----------♯----------♭----------♪ 車の状況ですが、メンテナンスもクルマの状態も良い、現状で特別な異常も問題、気に入ってるならば？そう換えなくても良いと思います。 確かに9年の経年や走行距離、技術も進歩してますので、性能とアフターケア含むランニングコスト含め有効で、かつご自身も買い替えを？の気持ちでしたら買い替えと存じます。 ＞どんな故障が起きたときに、”手放したほうがお得”になりましょうか （ボディに修理完治できない雨漏りや発錆（特に強度部分（フレーム））で悪影響が無い前提） 大きい損失は重要機器の故障または保証切れやメンテナンスのタイミングになると費用はかかります。 （主にハイブリッド用バッテリー、モーターや電気品（インバーター）、あとはエンジンやミッション等の駆動系、エアコン関連） また、車種によるのですがエンジンのタイミングベルト交換や細々とですが、補機類・樹脂類の交換必要項目が増えてくる場合、メンテナンス費用総額と継続の天秤をかけるとなるのではと思います。ただ、メンテナンスをすれば当面は乗れるレベルになって、乗り換えの必然性も無くなりますネ。 アバウトざっくり、状態と損傷の確率で対価の大きい部位のメンテナンス費用（工賃も含め）を把握するのも一手です。新品交換もあれば、リビルト品（中古の整備部品）で安く対応もあります。壊れた時の踏ん切りをつける目処として。 一方、特に前記の問題も無く乗れる、生活の影響も変化も無い、まして案外古くても気に入っている、特別換える必要が無いのでしたら、敢えて今は乗り続けをお勧めします。いつか交換の時が来る・・・個人それぞれのライフスタイルや先々を考えた結果が買い替えの踏ん切りと思います。 ♪----------♯----------♭----------♪ 計年による故障のいたちごっこの修理も心配なのでしょうネ・・・。 乗り方によりますが、10年を経過してくると樹脂類や補機類、サスペンション（ショック）から傷んでくる傾向ではありますが、点検整備の際にコメントが付かない、ご自身でも不満や違和が無い場合はディーラー／アフターサービスに任せてはと思います。まして現代の日本車です（過度の評価かな）。厳密な性能・フィーリングや拘りを求めないならばなおさらと主観思ってます。 確かにここから長持ちさせるには、壊れそうな？傷んでる部品から事前に点検時等に合わせ交換を少しずつするのも手です。作業内容から一気に交換が良い時と、お金の負担や乗り換えのタイミングを考える時、必要条件や直近のクリティカルから抑えていくのではと思います。アフターサービスも車両状態を見て推奨があると思われます。 ★これより、ご様子からの憶測の主観は現状キープの考えです。一方で新たな車への関心や購入意欲、今後アフターサービスでチェックの際クリティカルな部分が多かったり費用がかさむ確立が高くなる場合は実用の不具合・費用の影響を含め、時期を見ての乗り換えを検討されればと存じます。 無駄な長文で内容も無いですが参考になれれば幸いです m(__)m
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No.5です。 >毎年十万以下の修理代なら、買い換えないほうがお得、という指標を、覚えておきたいと思います。 いえ、前回の数字を当てはめると毎年55万円までの修理代はOkということになります。 2年ごとなら110万円までOKです。 トランスミッションくらいなら、載せ替えられますね。
お礼
たびたびありがとうございます。 あぁ、そういうことでしたか。なるほど。 大きなものひとつで、後はず～っと大丈夫、というのなら、何とか。 こう、次から次へ故障が続くのでなければ、乗り換えないほうがお得なわけですね。 自動車を運転しているときの、”大丈夫観”、というか、”安定感”のようなものを感知するセンサーが、私の中に備わっていればよいのですが。 修理屋さんにたびたび持ってゆくのが、結構、しんどいこともあります。 再回答、どうもありがとうございました。
殆どの人の買い替え時は「飽きた時」が多いのが現状です。 １０万ｋｍと言えば、人間でいえば厄年を迎えた時期に相当します。 ここで、大きな修理が必要になった場合、その金額に驚いて買い替える人が多いのも、また事実です。 以下の数字は適当ですので、訂正してあてはめて計算してください。 初期費用が５００万円で、９年経過していると仮定すると、500万円÷9年＝年間５５万円かけてきたということです。 この先、毎年、55万円の修理代がかかったとしても、新車で同じようなクラスの車に買い替えても経済的メリットはないということになります。実際には毎年５５万円もの修理代はかからないでしょうから、毎年１０万円の修理代程度なら、明らかに買い替えないほうが安く上がります。 安く車に乗るためには「一時の修理金額に驚いてはいけない」ということです。
お礼
具体的な数字を挙げての、ご回答、ありがとうございます。 そうですね。きくところによると、トランスミッションは高いよ～、ということなので、それがいかれる前に。。。なのでしょうが。 また、自動車によっては、新車のうちから、頻繁に修理を出す必要に迫られることもあるようで。幸い、現在乗っている車は、まずまず、当たりでした。 毎年十万以下の修理代なら、買い換えないほうがお得、という指標を、覚えておきたいと思います。 あとは、嗜好の問題、ということですね～。なかなか、これは、という自動車も見つからないので、今回のような質問になりました。 丁寧にご説明いただき、ありがとうございました。
- ALFa8C
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はじめまして 車検のある日本や欧州(仏を除く)と異なり、たしか北米やフランスは自己管理ですよね？ それだと“飽きた時が売り時”ではないでしょうか。あとはオイル漏れ頻度やミッション不調など … これより余談です、 現行ハリアーは日本向けにシフトし小型化されました。(レクサスNXと基本同じ→NXはアウディQ3やフリーランダーをベンチに欧州にも展開。) 北米では“ハイランダー”というモデルが先代ハリアークラスになります。 http://m.response.jp/article/2013/04/05/195304.html …北米トヨタではほかにもアバロンやタコマ、レクサスもES～と日本ではリリースされない魅力的な車種が多数ありますね。
お礼
そうです。アメリカに住む私は、”ハイランダー”に乗っておりまして、これは、トヨタの一般的なSUVとしては、（小さい順）ラブ４、ハイランダー、４ランナー、セコイア（これは、巨大です。）小さいほうに属します。 セダンのベストセラーである、カムリもカローラも、二十年前から比べると、どんどん車体が大きくなってきて、夫などは、文句を言っています。彼はホンダのほうが好きですね。 私は、日本でたくさん車種がある中で、アメリカで売れそうなものだけ輸入しているのか、と思いました。確かにタコマは、日本の需要は少ないでしょう。レクサスのES,日本発売にならないのは、不思議ですね。 車検は、そういえばないですね。一年に一度、各五千円ぐらいで、州の自動車登録と、検査をするだけです。それを考えると、修理に気持ちのゆとりができますね。 あぁ、オイル漏れは困りますね。でも、ありがちですよね。これは、覚えておきます。 飽きたとき、ほかに好きな車が見つかったとき、というのが、現実的なようです。 うちあたりでは、レンジ・ローバーが大流行でして、右折・左折・右折をして、バックミラーで直進したのを確認したのに、三度とも一時停止で後ろについている車が、レンジ・ローバーだったことがあり、怖かったです。：） こちら、本当に大人気。不思議です。視界はよさそうだし、洪水にも強そうですが。 http://www.landroverusa.com/vehicles/range-rover-luxury-suv/index.html ご回答、ありがとうございました。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
お金持ちそうだから 日本経済の為 貴方の物欲為にも是非とも買い換えて下さい お金持ちで無いなら 中古車市場から姿を消した数年後が買い換え時
お礼
中古車市場から姿を消した数年後、ですね。ハリアーの前に、ハイラックス・サーフに乗っておりまして、あれは、下取り値がビックリするぐらいよかったです。 ハリアーは、まずまず普通でしょう。 日本車に重点を置いて、みてみたいと思います。 ご回答、ありがとうございました。
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
欲しい車と予算があるなら買い替える。 欲しい車（いいなぁレベルではなく）も予算も無ければ（例えローンを組んでも生活に余裕がなくなりそう）そのまま乗り続ける。
お礼
そうですね～。 欲しい車があるかどうか、それが予算に合うかどうか、それが問題です。 雨が降ると、道路が洪水になりやすい所に住んでいるので、どうしてもSUVになります。一度、思い切って、スポーツ・カーに乗ってみたい気もしますが、現実的には、無理です。 選択肢があまりないです。 ご回答、ありがとうございました。
お礼
奥様のお具合はいかがでしょうか。お義兄様にお話していただき、ありがとうございました。 書き忘れましたが、今回のメインテナンスでブレーキ・パッドを交換しました。だいたい五年おきに新車に乗り換えてきましたので、（古い車は、夫に回し、夫が運転していた古い車を売りに出す、というローテーションを組んできました。）気持ち的に、”大丈夫かなぁ”というのがあります。 他にも、こちらで、最新のトヨタの自動車がどのぐらいもつか、という質問に、コンピューターが山のように搭載されているので、七年がいいところと回答がついていて、それも、”大問題！”のように思われました。私の自動車は、ナビゲーターさえついていないので、大丈夫っぽいですが。電気系統・エアコン・エンジン関係、それから、トランスミッションは、要注意ですね。心がけます。 修理のための出費よりも、下取りが高いうちに手放すのがコツですね。そのときが来たら、サッサと売りに出せるように、気に入ったSUVを探し始めたいと思います。 マレネスさんだから、口を滑らせますが、夫がポルシェのマカン発売を、ずいぶん楽しみにしていたので、どきどきしていましたが、お値段を見て、やめておこう、ということになり、私は、顔色に出さないようにがっかりしました。 うちの近所では、ランジ・ローバーが大人気なので、どうしてかなぁ。。。と首をかしげている私です。 これも、余談になりますが、８０年代に、ビューイック・スカイラークに乗っていたことがあり、これが、すっきりした車でしたが、売りに出したら、メキシコ人の人が＄４，０００で買いに来て、これから、メキシコまで（十時間以上）走行して、あちらで売るんだ、という話でした。私のスカイラークがメキシコで頑張っているかと思うと、微笑ましい想いです。 お忙しいところ、お時間をとってご回答いただき、ありがとうございました。