おすすめの折りたたみ自転車

質問

車に詰めるように折りたたみ自転車を購入したんですが、自分でいじる楽しみを見つけました。

しかし、最初に買ったのが、ママチャチベースの16インチの自転車なため、交換パーツも無くいじることの限界を感じています。

そこで、新たに20インチの折りたたみを購入検討しているのですが、
・軽い、安い。
・パーツ交換の汎用性がある。
・普段使いができる。

などの要素がそろった自転車があったら、教えてください。

回答No.4

raisukaree

＞ママチャチベースの16インチの自転車なため、交換パーツも無くいじることの限界を感じています。
＞安い。

無理がある。
いくらが安いの？１０万円？
なぜ、いじるか？何をいじるのか？

＞普段使いができる。
どんな使い方が普段使い？

http://www.dynavector.co.jp/moulton/
これなら、いじりたくなるし、いじる価値あるかな。

回答No.3

noname#247150

そのような条件を満たすフォールディングバイクがあれば、当方もぜひほしいところですが、
カスタムのベースになるということでしたら

1．スプロケットがボスフリーでないこと（カセット式のもの）
2．ハンドルが一体成型でないもの（アヘッドでオーバーサイズのもの）
3．BBハウスが規格品のもの
4．シートポスト径が27.2ｍｍ、もしくは31.6ｍｍのもの（ママチャリタイプは25.4でカスタムには向かない）

このくらいの条件を満たしていれば大方のロードやMTBのパーツが流用できます。
難しいようですが、要は自転車の統一規格（と言っても統一規格なんてないので汎用規格といった方がいいかも）に沿った仕様のものを選べば、カスタムの幅も広がります。
上記条件だとやはり最低５万円くらいを見ていたほうがいいです。

ダホンやドッベはコスパという意味ではおすすめですが、ダホンはフロントハブ径が特殊だったり、ドッベはシートポスト径が25.4ｍｍとかスプロケがボスフリーだったりします。
その辺をよく調べて、自分はどこをカスタムしたいのか考えたうえで、それに合った規格のバイクを選んだほうが失敗しないです。

車に積むだけの折り畳みと、輪行等を考えた折り畳みでも選択は全然変わってしまいます。車に積むなら13～14kgあっても問題ないですよね。
車と普段使いだけなら重量の要素は低くなるので、当然価格帯も下げられます。でも輪行するならせいぜい11kg以下です。軽量化もカスタムの楽しみの一つですが、ベースが14kgあったらどんなに頑張っても10ｋｇ台にはなりません。

回答No.2

kaitaiya

とりあえずコスパ重視の折畳、というとダホーンやそのＯＥＭというのが定番です。
次点としてはドッペルギャンガーあたりでしょうか？

また車に積む際の手間の制限が緩ければクイックレリーズの非折り畳みモデルというのもあります。

http://www.dahon.jp//
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/06/item100000020634.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/74/item100000017466.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/35/item100000023553.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/05/item100000020557.html

http://www.doppelganger.jp/

回答No.1

tzd78886

安いと軽いは相反しているので、両立できる自転車はありません。

小型車輪で軽い折り畳み自転車としてはバイクフライデーやアレックス・モールトンが代表的ですが、いずれもかなりの高額です。

安い折り畳み自転車は基本的にろくなものが無いので、お勧めしません。ホームセンターや通販で売られているものは使い捨てだと思ってください。修理はほぼできません。

５万以上のスポーツ車はその多くがクイックレリーズで簡単に車輪が外せます。こちらはパーツの汎用性もあり、お勧めです。