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運転の自動化に反対する人の理由とは
- 運転の自動化に反対する人が増えていますが、その理由は運転の楽しみや運転手の雇用の減少などが挙げられます。
- しかし、事故をゼロに近づけることができるならば、早期に自動運転を取り入れるべきです。
- 運転は誰もが殺人者になり得ることを覚悟しなければならない危険な行為であり、自動運転によって死亡事故を減らすことができます。
- payphone
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No.30お礼 ＞車は自分で操作しなければ安心できない そんな事はありません。 タクシーやバスに乗るのに特に不安はありませんよ。 運転手が、事故回避の為に最大限努力してくれると信じられるからです。 今の自動運転技術には、人間以上の信頼性はありません。 ＞どうも頭から反対している様に思えてならない。 だからさあ、 反対しているのでは無く、賛成しかねる状況にあるってだけです。 あなたの方こそ「頭から反対している」と信じ込んでいる様に思えてならない。 そして、「今すぐ自動化すれば世界がバラ色になる」と盲信しているとしか思えない。 ＞どうして国やメーカーが安全な車を創る後押しができないのかな。 後押ししてますよ。 アイサイト等の安全装備を、義務でも無いのにわざわざお金を出して買っています。 結果、自動車メーカーはより多くの車種に搭載できる様になりました。 質問（意見表明）の仕方がまずかったですね。 「運転の自動化に反対する人の気持ちがわかりません」ではなく、 「自動化を普及させる為にはどうすればよいか？」とすれば良かったと思います。 コマーシャルでもやってますが、将来的には自動化の方向に進む事は確実です。 しかし、多くの問題を一つ一つ確実に潰すには時間が必要です。 長い目で見ましょうよ。
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- celica_202
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私は自動運転の研究については頑張ってもらいたいと思っていますが、当面採用は難しいと思います。 まず、”国交省さえゴーサインを出せば可能なレベル”に来ているのは本当でしょうか？ 軽く検索した所、こんな記事がヒットしました。アメリカでの話ですが完全自動運転の車を私道で実験しようとしたら、人が操作できる装置をつけて実験しろと言うクレームが付いたという記事です。 アメリカですら、万が一故障・誤作動する事を想定すると言う事は自動運転の信頼性が低いと言う事だと思いますが、質問者様が書かれた可能なレベルに来ているソースを教えていただけないでしょうか？ http://gendai.ismedia.jp/articles/-/40258 私の意見としては、今の人の操作からいきなり自動運転というのはハードルが高過ぎると思います。道路は車・２輪車・歩行者・動物・虫・自然環境(雨とか落石、道路の陥没等)がごちゃ混ぜです。 まずは、速度域は高いですが歩行者がおらず路面も整備された高速道路等での自動化の研究を進め、それで問題無いと言う研究データを取り、高速道路限定で自動運転を可能にするように法改定を働きかけ、徐々に範囲を広げていくのがベターではないかと思います。 いくら問題無いとメーカーが言っても、心理的不安(故障するのではないか？誤作動は？)を消すのは用意ではないと思います。 これは、ハイブリッド車の普及にも同じような事がありました。今でこそ町中をハイブリッド車が多数走ってますが、2000年でしたか？プリウスが登場した時は、バッテリーの劣化が大丈夫か？本当に燃費がいいのか？新しい技術のためすぐ故障するのではないか？と疑心暗鬼でなかなか売れない状態の上、トヨタも普及させるためにあえて価格を抑えていたこともあり、売れば売るほど赤字の状態でした。 しかし、辛抱強く売り続けてユーザーの声が広まっていく事でユーザーの心理的不安感が取り除かれ、トヨタだけでなく他社もハイブリッドを導入している状態までなりました。今は日産が電気自動車で同じような戦略をとってますね。 自動運転車も同じで段階を踏んでいく事が大切と思います。 他回答者様の中で自動運転車を走らせて問題ないと言う内容が出ない時点でまだまだ問題点が山積みと言う事だと思います。(ANO11様がアメリカの一部の州で可能と言う回答をされているだけで、自動運転の懸念点をかかれている人が多数です) 後、ANO６様へのお礼で書かれている、”国民全体が「多少の犠牲者が出るのは覚悟の上だ。事故が1/10になるなら進めるべきだ。」とどうしてならないのでしょうか。”とありますが、これは簡単です。 誰だって技術が確立するまでに起こりうる犠牲者になりたくないのと、1/10になる根拠がないからです。絶対に1/10になるという根拠を出せれば賛成する人も出てくるでしょうがそれが見えない以上自動運転に肯定的な私でも今の状態では導入は絶対に反対します。 理解しにくいかもしれませんが、書かれた内容を妄信的に信頼せず、根拠を求める人もいるし、それ以下の根拠を出してもなんとなく不安と言う内容で反対する人もいると言うことです。 簡単ですが、参考になりますでしょうか？
- 150715
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＞死亡事故をゼロに近づけることができるなら早期に取り入れるべきなのに運転の楽しみがなくなるとか運転手が失業するとか言って反対する人が大勢います。（特にこのカテ） だって、ここは『趣味』のカテゴリーだもん！ この種の質問するなら、『その他交通』や『政治』、『行政』のカテゴリーですればいいのに。
お礼
御指摘ありがとうございます。アウエイのカテなので本音が聞けると思いました。 『その他交通』は初めて知りました。調べてみます。
- sire1879h
- ベストアンサー率24% (8/33)
なぜ反対する人がいるかというと理解できないからでしょう。 例えば、自動運転なんて不可能だろう漫画の読み過ぎだろうという意見がありますが、日本政府は今年度中に自度運転車販売の為の法整備を行う検討会を立ち上げます。 ＞自動運転車普及へ法整備 経産省が検討会立ち上げ http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF20H0M_Q4A820C1PP8000/ 現実として自動運転車の実現が間近に迫っており、これから始まる政府内での法整備が整えば発売可能となるのです（この法整備は有人自動運転を想定しており、いきなり無人自動運転が実現するわけではありません）。 自動運転車が実現するというのは既に政治的に法改正で実現が迫っている事なのに、政治に無関心なのか現実として受け止められない方も大勢います。 過去の歴史を見ると新しい物が登場しようとすると、新しい物が理解できない人の大反対が起きますが、結局は人間は新しい物を受け入れ、今の世の中があるのです。歴史というのは、こういう事を学習するために学ぶのだと個人的には思っています。 自動運転の為の法整備は海外ではすでに始まっています。とりあえず、現実に動き出した法整備がどのように進むか見ていきたいと思います。
お礼
存じていない人がまだ大勢いますね。私も最初は信じられませんでしたから。 未来はすぐそこ。私たち部外者は見守るしかないのでしょうか。 参考サイトにある動きがあることは知っていました。ありがとうございます。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
＞国交省さえゴーサインを出せば可能なレベルにきているんです。後は国民の気持ち次第なのに残念です。 これが間違いなので そもそも質問が成り立っていないです。 鉄腕アトムの読み過ぎですよ。
お礼
すみません。自動運転も色々あるので誤解を与えてしまいました。
- yonesan
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確かに国民の気持ち次第ですね。 今の税収では既存の道路の維持すら出来ないのはご存知だと思います。 自動運転に必要なセンサー設置等に伴い増税が必要になります。 増税を国民に受け入れさせるだけの材料が、現時点で揃っていないのは事実。 大衆は見知らぬ人の命より自分の懐が大事なので、「事故が減る」といったマイナス面の減少では納得しないでしょう。 一般市民が自動運転で得られるものや新たな産業（失業対策）を具体的に示すことが国民感情を変える第一歩ではないでしょうか。
お礼
増税は嫌ですけど、必要なセンサー類は運転支援システムの中で既に取り付けられており、新たなものも取り付けが決まっています。 自動運転についても実現に向けて一応進んではいるのですが、国の対応が遅くてちょっとペースが落ちている現状です。 国民の理解が得られていないのはおっしゃる通りです。ありがとうございます。
- zipang_style
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＞何でも最初からうまくいく訳がありません。 だからと言って、誤作動などにより犠牲者が出ることを 寛容に受け止める市民は少ないでしょう。 現在発生している事故は、そのドライバーなりシチュエーションなり 単体の出来事に過ぎないから、一事故として処理出来るが、 自動運転システムとなれば 同モデル車、類似したシチュエーションの全てが対象となるので、 「メーカー〇〇社、車名□□□□の運行を全車禁止する」なんて事態に繋がるでしょう。 ＞国民全体が「多少の犠牲者が出るのは覚悟の上だ。事故が1/10になるなら進めるべきだ。」 ＞とどうしてならないのでしょうか。 そんな発想になる方がオカシイと思える。 自動運転システムがトラブルなく運行出来るようになるまで 同然のごとく、誤作動による死亡事故などが発生すると予見されるが、 死者1000名程度ならば想定内の人数とし、問題無しとする！ みたいなことを受け入れる方が異常に思えるのだが。 そんくらい死んでも構わないジャン！と考える輩が 国民の過半数を超えるとは到底有り得ない。 例え「自動運転車による死亡事故賠償金10倍キャンペーン」をしても無理でしょうね。 確かにベンツなどは、街中を普通にドライブ出来る自動運転システムが 完成の域に達しているようだが、それでも二の足を踏むだろう。 目が不自由な人が、介護無しに目的地までクルマで移動できるようになるのが 最終レベルに思えるが、いくらセンサーの数を増やしたとしても 自動運転システムには「複合的な予見／事故回避」をさせることは無理。 歩行者が少なく、無人に近いような街なら衝突せずに走り切れる技術はありますが そんな街ばかりではないのが現実。 ＞死亡事故をゼロに近づけることができるなら早期に取り入れるべきなのに ＡＢＳだのエアバッグだの死亡事故減少に繋がるデバイスを導入すればｏｋでは。 自動運転システムが、死亡事故をゼロに近づけるシステムとして 信頼されていないのが現実であり将来の展望でしょう。 資格試験を厳密化し、運転が不得手の人は決して免許が取得出来ない制度を導入し、 違反3点で免許取り消し処分とかにした方が、現実的に事故の減少に繋がると思う。 タクシーや宅配便などの利用回数を増やせば良いだけだし、 毎日タクシーに乗ったとしてもクルマを所有するよりも経済的に思う。
お礼
国民に理解されてないのですね。 最終的に完全自動化になるのでしょうがそこへ至る過程に紆余曲折があることがわかりました。
- t_ohta
- ベストアンサー率38% (5241/13712)
＞ でも反対する人がいるのも事実なんです。どうしてでしょうか。 クルマは実用的な道具という面と、運転を楽しむ趣味のモノという面があります。 実用的な道具としか考えていない人には自動運転でいいじゃないかと思われるかもしれませんが、趣味として楽しんでいる人には自動運転なんて納得行かないでしょう。 こればかりは、どんなに議論しても一生平行線でしかありません。 野球やサッカーに興味が無い人が野球やサッカーをプレイして楽しんでる人に、プレイ中に怪我する恐れがあるんだからTVゲームでプレイしたらいいだろうと言っても納得してもらえないのと一緒です。
お礼
そんな人達を説得するのは無理なのですね。 ありがとうございました。
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
法整備など、国の動きが遅いところもあります。役人は基本的に責任逃れしか考えないので、技術が発達したから許可しようなどとは毛頭考えず、今までダメだったものはダメ、下手に変えて責任を背負うようなことはしません。民間企業なら一番使えない、そんな人たちの集まりです。外圧がかかってやれってなって、やらなきゃ責任取らされるってなって初めて動きます。 なので、がんばって国に働きかけてください。 他の国でも、まだ自動運転車がちゃんと動かせるところは、それほど多くないです。米国のいくつかの州は可能なようですが、それ以上の州で不可だったように思います。 自動運転といっても、タクシーのように後部座席で寝てても良いのか、運転席に座っていつでも制御できる状態でなければいけないのか、などの違いもあります。
お礼
おっしゃる通りです。 自動運転のレベルは色々ありますが、レベルが上がると法律も変えなければならない。 これが更に壁になっているようです。 ありがとうございます。
- nijjin
- ベストアンサー率27% (4815/17786)
>車の便利さが大きい故に恐ろしい武器になり得ることに触れないようにしているなんて全くどうかしている。 自転車による歩行者との死亡事故もあり自転車もかなり危険です。 自転車も車と同じ車両です。 死亡事故でなくても自転車側に１億近い賠償金の判決が出たりしています。 車ばかりが危険視され自転車が危険視されない事に疑問を感じます。 たとえ自動運転が出来ても自転車が信号無視で飛び出してくれば事故は起きます。 歩行者でも同様です。 安全性を車だけに求めるのではなく歩行者も自転車もバイクも等しく安全に気をつけなければなりません。 そうしなければ自動運転が出来ても安全な運行ができませんし事故が減らないのでは無いでしょうか？
お礼
また別の疑問ですね。 自転車も将来は自動ブレーキが付くでしょう。自動ブレーキの付いたバイクが開発されたそうですから。 でも私の疑問は事故が減らせるのにどうして（反対する人は）反対するのでしょうかということです。 少なくとも自動車側に起因する事故はゼロに近づきますから。
- ryo_ Deathscythe（@Deathscythe）
- ベストアンサー率14% (515/3615)
0にならないなら、自動運転で事故が起こったときの責任を明確にしておく必要がある。 減ればそれだけで良いってもんじゃない。 減った中で被害に遭った人たちは誰にも責任を取ってもらえずとも、 「他が少なくなったんだからそれでいいだろ。よほど運が悪かったと諦め、我慢して泣いてろ」 とでも言うつもりですか? 車のメーカーは自主的にそんな責任など負いませんので、 法的措置がなければいつまでも「サポートシステム」です。
お礼
＞減ればそれだけで良いってもんじゃない。 事故が減ればより手厚く補償できると思いますよ。 責任についてはその所在を明らかにしないでスタートはしませんから大丈夫です。 その辺を早く煮詰めてほしいですね。やはり国が動かないと。そしてその前に国民。
お礼
自動運転の説明が足りなかったために混乱させてしまいました。 段階的に自動化というのはおっしゃる通りです。 自動運転も色々あります。高速道路で車線を変更しない自動走行から安倍総理が試乗した様な市街地での自律走行まで様々です。 ところが今は前者すら認可されていません。試験走行の動画を見ても必ずハンドルに手を添えています。私のポンコツ車でさえ10秒くらいは手放しで車線内を走ってくれるのに。 安全を確かめながら段階的にレベルを上げていくにしても国民からの強い要望があればもう少し早く実現するのではないかと思い反対の理由を伺うためにスレを立てました。