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N-BOXでDCインバータの室内への配線
CleseedのMGA1500TRというDCインバータを購入しました。 車はN-BOXです。 そこで幾つか質問があります。 ・アクセスペダルの右上に線を引き込む穴はありますが、ゴムが固くて隙間がありません。他に線を引き込む穴はありますか? ・付属の1mのケーブルだけで本当に室内まで配線することは可能ですか? それともほとんどの人は別売の長いケーブルを使っているのですか? ・内蔵の普通ヒューズだけで十分ですか? それともほとんどの人は別売のヒューズを外付けしているのですか? 質問が多くてすみません。 よろしくお願いします。
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- fxq11011
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まずDCインバーター?。 インバーターはDCをACnに変換する装置を指します、敢えてDCインバーター・・?。 DCの電圧を変えてDCを取り出すのはコンバーターといいます。 100V、AC電源が必要なら、発電機が最も現実的です。 12V→100V変換では100V1A(100W)のためには12V側の電流8.3A(ただし損失なしの計算で)。 照明程度なら一時しのぎは何とかなりますが、数百Wの機器使用のつもりなら、ましてやモーターなどは始動時に定格の何倍もの電流が必要です。 使用目的によっては、単にバッテリーを使用する、ではなく電源車と考えるほうが・・・。
- nekonynan
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もしサブバッテリーを用意すれば、1500Wのうち1000Wくらいは使えるようになりますか? 現実的には無理 1個 20kgあるの鉛バッテリーを6個 合計の値段は、軽自動車1台買えますよ それに100SQのケーブルの太さは約5cmですよ・・・・・ これを家充電して来ても、30分程度でバッテリーが切れる すなおに発電機買うほうが圧倒的にコストが安い
>サブバッテリー買うかもですし…。ちなみにサブバッテリーを買う案は良さそうでしょうか? 良いんじゃ無いでしょうか。 エンジン始動に対する不安は軽減されるでしょう。 http://www.yourepeat.com/g/%E3%82%B5%E3%83%96%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 ただ、重いよ。 インバーターを使って何がしたいかが分からない。 この性能が必要なら、サブバッテリー化も仕方が無いですし、積むバッテリーの個数なども考えないといけないです。
- nekonynan
- ベストアンサー率31% (1565/4897)
使った瞬間に軽自動車のバッテリーと発電系統が死にますけど 1500w÷0.8(効率)÷12V=156.25Aもの電流が流れます 軽自動車せいぜい取れるのは、20~30Aが限界 発電能力もせいじ60A程度 なので無理 それに http://www.toadenki.ecnet.jp/page008.html エンジンの中は60度位に成りますので、ケーブルもその分太くなります 周囲の温度を考慮すれば100SQ程度の太さのケーブルが必要です
>他に線を引き込む穴はありますか? 余分な穴や、ゆるゆるの穴はありません。 カッターなどで切れ目を入れて大きくして引き込みます。 配線そのままじゃ通りませんよ。針金などを通して引き込まないと。 >当に室内まで配線することは可能ですか? 何処まで引き込むかです。 >別売のヒューズを外付けしているのですか? 検索してみた限りでは、プラス線にヒューズが無いように見えます。 本体までに事故があれば、車ごと燃えるかも知れませんね。 普通はバッテリーから取り出してすぐにヒューズを付ける物だと思いますが。 自分でやるのも結構ですが、一般常識とある程度の器用さは必要です。 不足していると思えば、どこかのショップなどに頼んで、お金で解決するのも手です。 足りずに失敗したら、感電したり車が燃えたりと言うことにもなりますから。 自己責任というヤツですから、回答者や購入先を訴えたところで何の解決にもなりません。
お礼
ありがとうございます。 カッターで切れ目…そんな手荒なことをしないといけないんですね…。 なるほど、バッテリーが左側、穴が右側なので、1mだと穴から出てすぐに設置しないといけなさそうです。 やっぱりヒューズは付けるもんなんですね。 では業者さんに見積ってもらいます…サブバッテリー買うかもですし…。ちなみにサブバッテリーを買う案は良さそうでしょうか? こんなことならワット数少なめの正弦波インバータを買っておけばよかったです…。
お礼
ありがとうございます。 誰が取り付けるかはひとまず置いておいて、もしサブバッテリーを用意すれば、1500Wのうち1000Wくらいは使えるようになりますか?