- ベストアンサー
キャノンデールCAAD8 7SORAの中古を60,000円で買う価値はある？
- キャノンデールCAAD8 7SORA(2013モデル）の中古を60,000円で購入する価値はあるのか考えてみましょう。
- このロードバイクは通勤に使うクロスバイクとは異なり、サイクリングを楽しむためのものです。
- 使用頻度や部品の状態、自分の身長に合うサイズかどうかを考慮して判断しましょう。
- mg13_spike
- お礼率8% (27/304)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数6
- ありがとう数6
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
この値段が高いか安いかは、あなたが判断するレベルかなと思います。 同じようなものが http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x349737188 これって店ですよね。 この価格で出してるということは、いくらで買い取ったのでしょうか？ 売る側の考えとして、 店での中古車の販売価格ですすめる人。店の買い取り価格ですすめる人。 友達としてどちらに何るのかな。 オーバーホールしたらいくら？ オーバーホールしなくても ワイヤー交換は、いくらかかる？ タイヤ交換は、いくら？ グリスアップ、いくら？ ブレーキシューの交換、いくら？ これをしてくれて、６万ならありかな。 現状渡しで６万円も出すのなら、新車買うかな。
その他の回答 (5)
- norinori2001
- ベストアンサー率45% (81/177)
サイズ的には適正です。シートチューブ角が立ち気味のジオメトリーなので、ポジション設定をする上での実質的な仮想トップチューブ長は短めに見える表記よりも長めになります。 まあ、広げた手の長さは、身長とほぼ同じと言われてますが、私は手のほうが１０ｃｍも長いので、つまりこの寸法の個人差が大きいので、身長と股下だけでは正確には適正かどうか、断言はできませんが、まあ、問題無いでしょう。 で、提示価格の６万円ですが、これは法外なボッタクリ価格です。店舗での中古の小売価格は、実質的にその大半が「保障」のための価格ですので、これを期待できない個人取引には全く参考になりません。 恐らく、この状態の買取店での買い取り価格は１万円前後でしょう。 アルミフレームは、走行を重ねるごとに確実に金属疲労が進行して寿命が縮まりますし、殊にキャノンデールのアルミフレームの耐久性は低いと言われてますし、さらに、廉価なコンポほど耐久性が低い事を考えれば、そんなものでしょう。 だから、適正価格としては１万円程度。 仮に、私がゆずる立場なら、無料でさしあげますけど。 あなたの友人は、世間知らずというしかありません。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
すみません訂正です。 ×初心者に100mm以上のステムはお勧めしたくない 丸初心者に100mmを超えるステムはお勧めしたくない
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
質問内容から、ワンオーナーの走行距離は5,000キロぐらいかな? で、室内保管で六万すか、、、 ぼくは買いだと思うけどなー。 ただし、完動品だということを確認してからの話ですけどね。 >ロードバイク自体の相場 こんな感じ? http://www.cycly.co.jp/disp/CSfDispListPage_001.jsp?q=CAAD8+&dispNo=&maker=&budget_from=&budget_to=&shop= http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=CAAD8+&tab_ex=commerce&ei=euc-jp 比較する場合は、ついているパーツのグレードに注意です。 >サイズが『４８』とのことですが >自分の身長１６７センチ、股下７６センチ あ、ダメです。 51がベストだと思います。 ステム長が芯芯で80mmなら、ステム交換で乗れるかもですが、初心者に100mm以上のステムはお勧めしたくないですね。 うーん。。。 残念!
店で新車買った方が安いです。 プロ並みに整備できているならともかく、素人のメンテでその金額では損です。 友人でしょ？。 せいぜい半額以下、言えば２～３万ならいいですが、それ以上なら止しましょう。 ついでに言えば、ＳＯＲＡのＣＡＡＤ８だとクロスと性能的に差はないです。 フレームを買ってコンポやホイールを変更していくならいいですが、そうするなら新車でアルテや１０５クラスが付いてるのを買ったほうが得だし。
- BOMA-DE
- ベストアンサー率42% (172/405)
高くもないが 安くもないといったところです。 走行距離が多ければ チェーンリング（前のギア板）フリー（リアのギア板）とチェーンの交換が必要 チェーンの延びにに合わせて歯のピッチが 広がるので いずれか 一つを新品にしても 伸びたピッチに合わず ３点交換居なりますので 走行距離が多く摩耗が進んでいると出費が大きい タイヤの摩耗は、見れば判断できますよねー 問題は、リムの振れです スポークの張り調整で取れる振れなら 直せますが リム自体の変形（曲がり）の場合 やすホイールの場合リム交換でなくホイール交換になっちゃいます。 この点で ６万より ＋の出費がどの程度になるかを 考えて 買うか買わないかを 検討します。 あと キャノンデールって アメリカのメーカーです ロードバイクは、ヨーロッパ発祥で アメ車のロードは、認めないととい考えの ロード乗りも多いですよ 自分も その一人ですが。キャノンデールは、マウンテンバイクのメーカーって印象が強いです。
