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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:バイク 立ちゴケ)

バイクの立ちゴケについての悩みと対策

このQ&Aのポイント
  • バイクの立ちゴケについての悩みと対策を教えてください
  • バイクの立ちゴケを防ぐためのコツとは何でしょうか?
  • 身長や体型によるバイクの操作の難しさと、女性ライダーの軽快な操作について考えてみましょう

質問者が選んだベストアンサー

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  • gongorogon
  • ベストアンサー率16% (706/4250)
回答No.2

右の取り回しは、やや左に倒し気味にすれば問題ないです。 倒しすぎると重いですから、気をつけてください。 バランスが取れてくれば、力は最小で済みます。 低速旋回(Uターン)は、コーナーリングフォームが重要です。 リーンアウトでバイクだけを思いっきり傾けるのは×です。バイクの重みを腕で支えるため、細かいアクセル、クラッチ操作ができません。 重要なのは、少な目のバンクと大きなハンドル切れ角です。 そのためには、極端なリーンインで腕をフリーにし、ハンドルフルロックでもアクセル、クラッチ操作が出来なければいけません。 このときはニーグリップでバイクの内側にぶら下がっているイメージがいいでしょう。 あとは目線と勇気です。 意外とこれが出来る人は、恐らく1割いないと思います。 過去にこれで、何十人も大型二輪の一発試験を合格に導きました。

hanageman92
質問者

お礼

詳しく教えてくださってありがとうございます👏

その他の回答 (4)

  • fxq11011
  • ベストアンサー率11% (379/3170)
回答No.5

ハンドルだけで取りまわさない。 腕力が十分でも、ハンドルだけで取りまわそうとすると400ccにもなると、ハンドルが歪みます。 必ず、腰で支えて動かします。 >軽々と 重量が大きくなると、動き初めは非常にゆっくりです、いったん動き出せばさほど力が要りません。 自転車を動かすようなつもりでやると、簡単に動き初めないため体のバランスを崩し、そのままバイクの重さに引きずられ、こけます。 ただひたすら、バランスをとるのみ、ただアクセル開で外側に倒れ(起き上がり)、閉が逆になります。 究極のUターン?、超徐行でグラリと車体を倒すと同時にアクセルオン、急加速とともに、遠心力で立ち上がりUターンできます。

hanageman92
質問者

お礼

自分のバイクを買ってから試してみようと思います ありがとうございました👏

  • seble
  • ベストアンサー率27% (4041/14683)
回答No.4

そういうのは体で覚えるもんなんで、ちょろっと聞いたぐらいじゃ無理でしょ。 最初はもっと小さいバイクで練習しないと、事故った時のダメージも大きいですよ。 400だと装備重量で180kgぐらいはあるでしょ?それが自分の体の上へ落ちてくる訳だから、痛いのなんのって、、w

hanageman92
質問者

お礼

確かに痛いですね👏

noname#203454
noname#203454
回答No.3

普通はバイクの左に立って押すので、右に傾くとあっさりこけます。 僅かに自分の方に傾け、腰をシートに当てて押すと右へこかす事はなくなるでしょう。 但し、極端に自分側に傾けるとハンドルが自然に右に切れてそのまま左にこけます。

hanageman92
質問者

お礼

おかげで今日はこけずにすみました ありがとうございます👏

noname#198425
noname#198425
回答No.1

オートバイは腕でなく、腰で動かすのが基本ですが、されてますか?。 腰をしっかりシートに押し当て、車体は自分の方に少し傾ける。 動かすときは腕で押すのではなく、上体を前傾させて固定。自分が動く方向について来させる感じ。 加えるなら、後ろに動くときは、前のブレーキを掛けておいて加重してサスペンションを沈め、反動を利用してやると楽です。

hanageman92
質問者

お礼

後ろの下がり方とても参考になりました ありがとうございます👏

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