中韓のタイヤ

質問

軽自動車用の新しいタイヤを購入しようと思っています。いろいろ見てみると中国・韓国のタイヤは値段的には魅力的なのですが性能的にはどうでしょうか？　長持ちしない、雨の日のグリップ力が弱いなどありますでしょうか

回答No.15

nishikasai

中韓のタイヤは前輪に使ってはいけません。後輪ならまあいいでしょう。
前輪がパンクすると大事故につながります。

回答No.14

warotawww

技術をパクッて叩き売りをして市場を荒らすのが韓国企業のやり方です。
自動車、家電、電子部品、スマホ、鉄鋼、造船…あらゆる業種でそうなのです。
市場を荒らすまでには至らなくても、アニメ・漫画、ドラマ、食品だってパクリ放題です。
（ちなみに先日、ヨコハマと韓国のクムホの技術提携が発表されましたね。韓国の実態が明らかになっている今の時代にこのようなことをするとは、ほとほと呆れるばかりです。）

そういった不健全なビジネスの片棒を担がないために
品質以前の問題として、そういう国のメーカーの商品は簡単に避けれるときは避ける、という姿勢も有りだと思います。

品質の話ですが、私は中韓のタイヤは使ったことはないのですが、タイヤ屋さんや友人、知人、ネットの話を総合すると性能的にも寿命も確実に劣るようです。ミシュラン、トーヨー、ダンロップあたりならリーズナブルで評判のよいタイヤもあるので、そちらも検討してみてはいかがでしょうか。

回答No.13

teacherplease5

No.9です。

ちなみに韓国には年5回ほど行くのですが、トラックや商用車はほとんどハンコックとクムホです。
ヒュンダイ自動車の高級グレード車はネクセンだったと思います。

あの汚い道路をタクシーでアクセル全開で突っ走り、急停車できるので、コリアンタイヤはある意味、強いと思います。
ちなみに韓国車は、ディーゼルとハイオク車しかありません。レギュラーが存在しません。軽もバイクもレクサスも、ぜんぶハイオクです。
日本車と同じ排気量でも、加速力はかなりあるので、タイヤへの負担も大きいと思うのですが、大きいトラブルを聞いたことがないので、コリアンタイヤを選ぶなら、ネクセンが上質だと思います。
ブランド名を変えてヨーロッパにも輸出してますし。

回答No.12

ohishieng

中韓の製品もですが台湾のnankan 軽トラサイズを依頼されて代行注文して組換えしてあげました
以前交換したnankanは問題なかったのですが　今回のタイヤは何度組みなおしても横ブレが酷い
4本共3～4ｍｍぶれてバランサーかけて重量バランスとってもハンドルぶれてぶれが少ない方から
フロントに組んでやっと我慢してもらったしだいです

お礼

まだ品質に上下がけっこうあるんですかね。ケチらないで国産がいいかもしれません（笑）。ありがとうございます

回答No.11

rpm243

軽自動車の普通なサイズなら
元が安いから 工賃が占める割合が多い
だから 国内メーカーの低グレード品も アジアンタイヤも 総額にしたら大差無いですから

たから無難な 国内メーカー品の最低品が良いと思います 製造国はアジアだけど 国産品質ですから

お礼

なるほど、軽だと工賃がメインなんですね。やはり国産ですかねえ。ありがとうございます

回答No.10

oska

＞中国・韓国のタイヤは値段的には魅力的なのですが性能的にはどうでしょうか？

中国製は、論外。
製造過程とか工場での品質管理が、ブラックボックスですからね。
過去には、スチールラジアルと言いながら「スチールが入っていない」事がアメリカ政府の調査で明らかになりました。
アメリカ国内で、事故が多発。共通点は、中国製タイヤ。
もちろん、アメリカ国内で販売禁止処分となりました。
が、偉大な世界の征服者である中国政府・中国メーカーは「アメリカの捏造だ！」と猛反論しています。
韓国製タイヤですが・・・。
ダイハツなどが、純正タイヤとして韓国製（ハンコック）タイヤを採用していますよね。
が、何故軽自動車だけなのか？
「軽自動車＝価格競争＝製造原価を抑える」
国産タイヤを採用すると、他社との価格競争に負けますよね。
で、韓国（南朝鮮ＳｏｕｔｈＫｏｒｅａ）製タイヤに白羽の矢が立ったのです。

＞長持ちしない、雨の日のグリップ力が弱いなどありますでしょうか

質問者さま次第でしようね。
１．一般道最高速は、６０キロ以上ださない。
１．自動車には、ＡＢＳや横滑り防止装置が付いている。
１．車検毎に、タイヤを交換する。
※高温に弱いのか、よく溶けます。片道３０キロの通勤につかっているだけでも、１年でスリップサインが出ます。
以上の点を守れば、韓国製のタイヤでも充分ですよ。
実際、後輩が買ったダイハツ（新車）に乗りましたが若干違和感を感じました。
韓国製タイヤに慣れていない事が、原因ですがね。
慣れていれば、価格に見合った性能を持っている製品です。
黄色い帽子店でも、「タイヤ大安売り！」として韓国製タイヤを大々的に販売していますよね。
性能・品質に問題があれば、大々的に販売出来ません。
中国と並ぶ反日国家の雄ですが、金儲けでは日本に頼る国です。
※告げ口おばさん＝パク・クネは、５００億円の融資を民潭傘下のみずほ銀行に依頼しました。
ＢｏＡ・東方神起・少女隊など、有名な反日芸能人が「日本円が大好きです」と出稼ぎに来ていますよね。
ハンコックなども、反日は反日として「日本で商売」しています。
露骨な粗悪品は、流石に販売しないでしよう。
「価格に合った性能」と割り切れば、良いタイヤです。

お礼

減りが早いのは困りますね～。60キロ以上はわりと出しますし、ＡＢＳもついているので駄目かもしれません。やはり日本製かもしれません（笑）。ありがとうございます

回答No.9

teacherplease5

韓国タイヤなら、NEXSENがいいです。

私は3.5Lセダンに、N7000を履いています。
ほかのクムホやハンコックは、やめた方がいいです。
固くてグリップしないです。

お礼

NEXSEN調べてみます。クムホやハンコックのほうが耳にしたことがありますが、こちらのほうがいいですねえ。ありがとうございます

回答No.8

santana-3

中国製は止めた方が無難。

アメリカではリコールの末、販売禁止になった事がありますし。

お礼

販売禁止は怖いですね・・・。その後改善されたのか気になります。ありがとうございます

回答No.7

noname#228233

中国メーカーは、論外。
欧米や国内メーカーの中国工場で生産している分は、全く問題なし。
韓国や台湾メーカーのモノは、基本的に値段なり。
だけど、国内メーカーのタイヤ性能が、日常的に使うには過剰スペックなので、スポーツ走行でもしなければ問題になる事は無いですね。
強いているなら、静粛性や乗り心地の面で妥協すれば、コストパフォーマンスは良いですよ。

お礼

どのぶぶんを妥協するか、こだわるかで変わってきそうですね。ありがとうございます

回答No.6

chiha2525

反対意見が多いようですが、私はオススメします。
タイヤはコモディティー化の進んだ商品と言われます。つまり高い技術を持っていても、そこそこの技術でも、同じような製品しか造れない製品なんです。

一番危ないのはエコタイヤです。国産に多いですね。止まらない、滑る、長持ちしない。ガソリンが、空気圧を少し多く入れた程度ほど節約できる、そんな危険な商品です。でもそんな危険な商品でも、普通の人が普通に運転する程度ならあまり影響なく（実はそのせいで事故が多発していたとしても）普通に販売されています。

ハイグリップタイヤは基本的に長持ちしません、これは国産、外国産ともに同様です。でもエコタイヤに比べれば同等か良いくらいは持ちます。

もし他人に勝つためには１００万や２００万はかけても良いというならば、数万円高いですが国産のハイグリップタイヤをおすすめします。そこまではかけられないが、そこそこグリップの良いタイヤを選びたいというなら、アジアンタイヤのハイグリップのものは良い選択になります。

コンフォート系はあまり知らないのですが、頂点はブリジストンのレグノのようです。後はその他大勢でしょうか・・。

繰り返しますが、最も選んではいけないのはグリップの低いエコタイヤです。

お礼

燃費に良いというフレーズでつい買ってしまいそうになりますが、その他のグリップ力などの基本性能は後回しなのかもしれませんね。ありがとうございます