「自分は絶対MT！！」って人がATを所有するなら

質問

どんな車種にしますか？

☆自分の話。。。
免許取得以来MTのみの車歴。
当然、今後もMTしか買わないと心に決めている。
でも、うちの相棒はAT限定免許。
地域性から、2台所有していて、自分用のMT車を
所帯を持って10年間、乗り続けている。
で、そろそろ自分用の車の次を考え始めています。
今度は新車のMT。最有力がスズキ　ハスラー。
（宝くじに当たったらフィアット500S）
でも、相棒は「自分が運転できない車を新車で買うのは…」と、
やや不満気…(ーー;)

9割方、相棒も運転できるATしようなんて考えていない。
でも、残り1割は、ATでも欲しい車が無いわけではない。。。
中古だけど、先代日産　ティーダ・アクシス（フォーブ本革）、
同じく、ダイハツ　ソニカは、AT（CVT）は、身の丈にも合っているし、
予算内には十二分に収まるし、何より好きな車。
この1割の考え方が、最近、頭の中で大合唱です（汗）
「これを買えば万事すべてがうまくいくぞ！」、「不便な事ないぞ！」って。
※相方が私の車に乗れなくて困ったことはありませんが…。

☆ここで質問です。

私のように、生涯MT宣言をしているような回答者の皆様、
妥協して、折れてAT（CVT、セミMT含む）を買う事になったら
どんな車種を買いますか？っつーか、そういう事を想像したことあります？
私は免許取得20年近いですが、ここ1カ月が初めてです。

条件としては、ご予算や使い方など、現実的な範囲内でお願いします。
※予算は頑張っても100万ほどなのに、現行型GTーRやクラウンの新車なら乗ってもいいっていうのは無しです。

回答No.17

noname#193391 · ベストアンサー

最低限妥協して２ペダルMTですね。
できればDTCではなくて敢えて変速ショックが大きくMTに近いシングルクラッチが良いと思ってます。
欧州車もMTの設定が少なくなったんで次回買い換え辺りはこの程度は仕方ないかなぁと思ってます。
３ペダルで無い分付加価値としてオープンカーを選びたい所です。

２シーターならスマートのロードスターが欲しいですけど、子供もいるのでシトロエンのプルリエルが欲しいですね。
玉数少ないけど価格はかなり値が熟れて来ました。

500Cも良いけどまだ高いし何よりカラバリが少なくて…アバルト５００Cが変えるなら理想的ですけどね。

お礼

＞３ペダルで無い分付加価値としてオープンカーを選びたい所です

これ、アリですね！！そうか、他に付加価値を見出せばいいんだ！！

回答No.7

Merlin61

免許取って30数年、1回だけAT乗りましたが、
それ以外はすべてMTです。
ただ、「MT至上主義」という訳ではありません。
コンディションの悪い状況では、MTはちょっとなぁ、
とも思います（箱根なんかではホントに楽しいんですけど）。
そんな私の意見ということで。

100万ですよね？
私はフィットGD3のSですね。
もし、物があればGE8フィットでもいいですけど。
GD3であれば、発進時のスナッチ（ガクガクですな）が出ない
個体ですが。
つまり・・・・
マニュアルモード付のCVTを選ぶということ。
他にマニュアルモード付CVTがあるのは、２代目ヴィッツの
RSぐらいなんですね。
個体数が少ないんですね、コイツ。
シートアレンジもフィットより劣るし。
現行のデミオやスイフトは100じゃ無理でしょう？

ソニカ・・・・・
好きですよ、でもＧＤ３フィットより高くないかな？
マニュアルモードが付いてるのはRSリミテッドだけだったような。

えー、とにかく多段AT（CVT含む）のマニュアルモード付の
車種を選びます。
クラッチを操作する楽しみは無いですが、ギアぐらいは
自分の選択の余地を残しておきたいですから。

お礼

ありがとうございます。

回答No.6

kaitaiya

ＭＴ派です。
ＡＴ車は今まで１台しか所有したことないですね・・・
現在はスバルサンバーのバンとトラックの２台体制です。もち両方ともｍｔ

実は昨年左足を骨折しまして・・・マンスリーで軽のＡＴ車をレンタルしました。
結局２か月借りしましたが、借りたのはワゴンＲとなんとサンバー（爆）
（ワゴンＲはパーキングが足踏み式だったので替えてもらいました）
運転手が一人なのに車が３台という（しかも後半は全部同じ車♪）訳のわからない状態でした。

軽自動車を中心に小さい車が好きなのでやっぱりＭＴで積極的にコントロールするのが好きです。
なのであえてＡＴでしたらエンジンからして全然今までのものと違うものでないとストレスがたまります。

ということでどうしても、というならいっそＥＶとなります。（爆）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev_truck/

これならまあ、ＡＴ／ＭＴとは別の話になりますから・・・・

お礼

なるほどー。
それも一つの手段ですね。
ありがとうございました。

回答No.5

rpm243

MTしか乗らないと決めてるなら
わざわざ高額なAT軽四を買う必要無し
一番安いMTのバンで大満足

MTしか乗らないと決めてるなら AT軽四を買っても 運転席に乗らなければ解決

お礼

＞一番安いMTのバンで大満足
それでもいいけど、やはり軽のバンは欲しい装備が選べないんですよねー。
その点、ハスラーならすべて揃っている。欲を言えば、HIDとターボが欲しかったけどそれは叶わなかった。

回答No.4

dragon-man

私も長らくＭＴ車でしたが、今はレガシィのＡＴ車に乗っています。５速のＡＴミッションで、マニュアルモードでギアを５段階で選べます。クラッチを踏まずに、５段変速でギアシフトをしているのと同じです。スポーツモードもあって、かなりのスポーツ走行が出来ます。ＭＴ車と遜色ありません。もしかするとＭＴより早い。ほぼ満足しています。最近ＣＶＴが増えてきて、マニュアルモードの切れ味がややかったるくなっていますが、もうそう言う時代ですよ。いくらＭＴ好きでも、高速道路の渋滞はＭＴではやっていられません。左足がくたびれて。

お礼

私も輸入車を含めて、MTモード付のAT（CVT、セミAT含む）を試乗してきましたが、どうにも性に合わないんですよねー。
やはりクラッチ付の車に乗りたいんですよ。

相棒の車はCVTでMTモード付です。
エンジンブレーキを掛けるとき以外は、ほぼ使い道はありません。速い・遅いっていうのは、私の中ではそんなに重きを置いていないんですよね。
・楽しいかどうか
・車を操る感覚を肌で感じたい
どこかプライドもあるかな？車を運転するという事に、技術を併せ持つとでもいうか。。。
ATは、その辺の小中学生でも運転しようと思えばできちゃいますからね。

＞いくらＭＴ好きでも、高速道路の渋滞はＭＴではやっていられません

怒られるかもしれませんが、当方田舎在住なので、時々都心の渋滞に出くわすとワクワクします^^;

回答No.3

k-841

面白いぐらい境遇が似ています。
コンビニへの買い物には車で行くような場所なので車2台所有、
家内はAT限定免許、私の車はMTで過去MTしか所有したことがない、
私は免許取得から約20年。

私ならば、ですが、今更遅いというかもう少し我慢というか、
まず家内のために新車を買ってあげます。
これで「自分が運転できない車を新車で買うのは・・・」問題を回避します。
そして、数年後お金がたまったところでいよいよ自分の車を買い替えます、好きな車に。

実は私、5年前に今の車（1t積みのバン、ディーゼル車）を新車で買ったのですが、
その時は前の車がディーゼル規制で乗れなくなるということで急いでいたこともあり、
私一人で勝手に買い替えの話を進めてしまっていたのです。
大きな買い物だけに、当然家内の不満は爆発しました。
まあ、どうせ1t積みのバンなんてたとえATでも乗らないと思うので、
MTだから、という不満ではないですけど。
なので、次に自分の車を買い替えやすいようにするためにも、
家内の車はほしいものをちゃんと買ってあげないといかんな、と思っている次第です。

質問の答えにはなっていませんが、別の作戦もあるということで。

お礼

共感できる点が多々あり、少し驚いています^^;

ただ、うちの場合は、そんなに車に対してこだわりがあるわけではなく、一言で言えば価値観の違い。
「自分が共有できない（使えない）のに、高い車を新車で買う意味がどこにあるのか？」というスタンスです。買うのはいいが、その半分の額の（ハスラーはコミコミ140万前後）車（ミラとか）でもいいんじゃないか？という思いもあるようです(ーー;)

一つ提案されたのが、「これからお金を貯めて、貯まったら買うってことでどう？」って事なんですが、一応100万は準備できているんです。もちろん、現金で一括ならそれに越したことはありませんが、それが無理でもすぐに終わるローンなら別にいいかなって。

そうは言っても、やはり根本的なところは『お金の使い道』ですけどね…。

回答No.2

18OSX

折れてATにして、ついでに曲げてFFにして、
それでもう車のことを語るのをやめれば
幸せになれると思いますよ。

お礼

いや、私は幸せにはなれない。

回答No.1

mimazoku_2

すいません、ＡＴ限定人間です。（と言うより、障害者なので、ＭＴに乗れないが、ＭＴの運転歴はあります。：ツッコミなしよ｛笑｝）

ＡＴだって、シフトレバーがあるでしょ、それを動かせば、ノークラッチで遊べるじゃん。
何もＭＴにこだわる必要性は無いと思うよ。
また、ＡＴの方がギヤのレンジが広い傾向があるので、引っ張れば、２速で１２０ｋｍ／ｈ以上出るよ。
逆に山道などは、シフト操作やシフトの判断に迷うこと無く、走れるが、それもいいのでは？
私のは、３速ＯＤ付きなんですが、２速を積極的に使うよ。
高速での速度調節は、ＯＤ解除＋２速へのシフトダウンですね、それでブレーキ要らず。
但し、変速ショックを避けるために、ギヤが落ちる直前にアクセルを一吹かしすれば、キマるぜ！

以下の動画で、減速前にエンジン音が２回吹け上がっているのが、ＯＤ走行から２速に変更し、アクセルを煽っているのです。
http://www.youtube.com/watch?v=C7Ids2cuink&list=UUBuZz5WAKNlh6uJAbdjkT3Q

お礼

＞ＡＴだって、シフトレバーがあるでしょ、それを動かせば、ノークラッチで遊べるじゃん。
＞何もＭＴにこだわる必要性は無いと思うよ。

いや、シフトレバーにこだわっているんじゃなくって、クラッチのあるMTにこだわっているんですよ。
それに、この質問はタイトル通り、絶対MTにしか乗らないぞ！っていう人間が、万が一AT車を選ぶならどんな車を選ぶか？っていう質問なので。。。