ミニコンプレッサーの修理

質問

日産のフェアレディZに付属していたタイヤの空気を入れるミニコンプレッサーの修理について
もう車は廃車しており、コンプレッサーは持っているようにしていました。
コンバーターで家庭の電気でも使えるようにして使用していましたが
突然内部で異音がしてエアーがでなくなり壊れました。

以前日産にてこのコンプレッサーについて聞いたことがありますが、
日産ではノータッチということで何かあってもかんちしないと言われたので
ここで質問します。

このようなミニコンプレッサーの修理はどのようなところで直してもらえるのでしょうか?

回答No.7

mimazoku_2

＞スプリングの破損の場合、ホームセンターなどに換えは売っているのでしょうか?

残念ながら、同じ物はありません。
なので、よく似たサイズと堅さを探す必要があります。
また、コンプレッサーは、使用中「高温」になるので、熱ストレスに強いものを選ばないといけません。

ですので、よく似た製品を購入し、寿命が短い事を覚悟しなければなりません。
しかし、ジャストミートの品物であれば、長寿命です。
ま、ここがＤＩＹの良いとこ悪いとこなんですがね。

ＮＯ．６の方が素晴らしい画像をアップしてくださっていますね。

ついでに言うと、シリンダヘッドを固定しているビスは、結構『強敵』です。
特に、この手の製品は、修理を計算していないので、ビスにネジロックを塗布している事があるので、ドライバーも『インパクトドライバー』などが必要になります。
ビス自体が、熱で「固着」しているケースが多いので、通常の外し方では、ビス穴をナメて、山が完全に崩れます。
なので、叩きながら回す、インパクトドライバーが必要です。（バイク屋なんかには、常備してある）

お礼

いろいろ教えていただきありがとうございます。

>叩きながら回す、インパクトドライバーが必要です
ということで普通のドライバーで試しにしてみたら確かにビクともしませんでした!
そこで背面にあるネジ部分が取れそうなのでやってみたところ
外れてシリンダーヘッドの下部分が見れました。
スプリングではないのかな!?モーターとクランク!?を繋げている箇所が破損してバラバラになっている状態でした。
写真を撮りましたがここで載せる方法がわからないので別途質問をして載せようと思います。

補足

写真を撮って新たに質問をしました。
よろしければ閲覧してください。

http://okwave.jp/qa/q8552323.html

回答No.6

santana-3

再度お邪魔します。

もし添付した物と同じでしたら、A部にバルブがあると思います。

ｂ部の４箇所のネジを外すとシリンダーヘッドが外れて、ピストンとヘッド側にバルブが見えるでしょう。

c部側のネジを外すとモーターとピストン・シリンダー部とが分離できるでしょう。

お礼

続けての回答ありがとうございます!
写真の物とほぼ同じものです。
外してみる箇所はbでシリンダーヘッドをとって見るのが最初のやること!?
中の状態を確認してから詳しい質問をしたほうがどこをどうするかの回答が得られるかな・・?

補足

写真を撮って新たに質問をしました。
よろしければ閲覧してください。

http://okwave.jp/qa/q8552323.html

回答No.5

mimazoku_2

中身はこんな感じです。

暗い赤色が、ピストンでモーターにつながっています。
赤い矢印が空気の流れ、で、ぺっちゃりしてるのがバルブで、くるくる巻きの線がスプリングです。

お礼

中身の図をありがとうございます。

>スプリングが折れると、圧力が抜けてしまうので、圧縮空気が出てきません

>くるくる巻きの線がスプリング

バネのような形状のものがスプリングなのですね!
これが折れている可能性があるということで
ゴムチューブが接続されている部分の４つのネジを外せば
あるのかな?
スプリングの破損の場合、ホームセンターなどに換えは売っているのでしょうか?

回答No.4

santana-3

再度お邪魔します。

Zの付属コンプレッサーの写真から推測すると、黒い円筒形の部分はモーターでしょう。

そのモーターがクランクに軸接続されコンロッドからピストンを上下させていると思います。

このような簡易コンプレッサーは２ストロークタイプ（模型のエンジンと同じ）で、シリンダー上部の点火プラグの部分が、圧縮空気を取り出す様になっていると考えられます。

ですから、ゴムチューブが接続されている部分の４つのネジを外せば、ピストンヘッドが取れて、シリンダーがむき出しになるでしょう。

モーターが接続されているネジを外せば、クランクと分離出来て、ピストンが取れると思われます。

この様な簡易コンプレッサーでもピストンが動くので潤滑が必要なのです。多分潤滑不良で焼き付きを起こしたと推測されます。

お礼

詳しい解説ありがとうございます。
焼き付きを起こしていた場合は修復不可能ですか?
モーターはその時まだ動いていましたが・・

突っ込んで質問しても大丈夫でしたら
お聞きしたいのが、このねじ止めの(正確には3箇所/写真を撮りましたが投稿後での載せるやり方が無いようで・・)

>ゴムチューブが接続されている部分の４つのネジ
>モーターが接続されているネジを外せば

のどちら側を外すのでしょうか?

回答No.3

mimazoku_2

市販の電動コンプレッサーを分解したことがあります。（ホームセンターで売っているようなヤツ）

故障原因は、バルブスプリングの折損でした。
構造は非常に単純で、バルブ部分に鉄板の打ち抜いたような物とそれを押さえるスプリングで、一方向に空気を流しています。
で、スプリングが折れると、圧力が抜けてしまうので、圧縮空気が出てきません。
後は、モーターさえ生きていれば大丈夫。

お礼

ありがとうございます!

補足

見るとねじ止めされているのが大きく分けて2箇所あるのですが
どちらを外すのか見当が付きません・・
中の何かが外れていて動かすと板のようなものが動いているような音がしています。
機械音痴の当方なので自信がないのですが、回答を読む限り
直りそうな感じですね!
しかしどうやってするかが・・

回答No.2

santana-3

多分どこも修理を請け負っていないと思います。

ネットで調べると、ボロボロの中古品を６０００円もの高値で売り出しています。

修理するよりカー用品店で３０００円位のミニコンを購入した方が安くつくでしょう。

お礼

ありがとうございます。
修理の請け負いは無いのですね・・

回答No.1

ImprezaSTi

まず、不可能。コンプレッサの機械的な部分が破損している。復動式であれば、ピストンリングが可能性　大。だが、コンプレッサ用なんて、業務用・自動車部品以外は、殆ど使い捨て。

どこかの質問にもありましたが、そんなもんを修理していると、人件費の方が高くつく。すっぱり捨てて買い直すのが安くて早い。

お礼

ありがとうございます。
使い捨てが殆どなのですね・・