バイク

質問

ある程度の予想でも良いので教えてください。カワサキのZXR250があるのですが、購入は知り合いから売ってもらい、購入したのに一度も乗っていなく、18年間くらい月日がたち、その間の10年は雨ざらし状態、途中から盗難を考えシートでくるんであります。今の状態はエンジンもセルも当然回りません。他クラッチも握るとカチカチで握りきれません。この状態を乗れるようにするには幾らくらいかかるものですかね？それと車はディーラーに持っていくと修理代すごいので板金屋に持っていきますが、バイクの場合は？普通の個人経営のバイク屋ならば安くあがるのでしょうか？

回答No.5

baikuoyagi · ベストアンサー

私も過去に軒下保存で１０年くらいの２５０を２台（ＮＳＲとDTどちらも２スト）２５０と２００でしたから欲しいバイクで引き取りは軽トラで行き確認したら・・・ぱっと見て金額は程度のよい中古を探す方が現実的と諦めて友人に（その友人は不動や乗れるバイク合わせて数十台所有）もちろん欠品パーツの有る無しも確認しないでね。

従って雨ざらしで１０年以上でしたら他の方の言われるように金額的にはどれくらいなんてパーツの欠品も含めて調べる必要があるしエンジンもオーバーホールの必要が出ます、その当たりも考えたら再生は現実的と言えません、いくら掛かっても良いのでと言うならカワサキ系のパイク屋で見積もりを取るしかないですがパーツがそろっても工賃を考えたら今時の２５０の新車が買えそうな気がします。

過去に倉庫保管のバイクを何台か整備して車検受けまでしたことがあるので解りますが３年程度放置していたものでも簡単に２万くらいのパーツ代は必要になります（程度にも寄るけど）以外と係らなかったのはバイク屋で整備を断られた２５０の倉庫保管のバイク７年放置していた物でしたがこちらは１０万程度でした（元々新車でほとんど乗ってないもので保管状態が良かったため）
一報質問者の場合は雨ざらしの点ですでにそれらを軽く超える費用は想像できますし年数的に長いのでエンジン内部のシールやベアリングなども確認しないと私ならＯＫは出せませんし車体はすべて分解してチェック、配線類も確認しないとどうなっているか（皮膜が劣化してぼろぼろ芯線は劣化して抵抗がかなり増えていると思われる為）もっともこれらを 完全に整備してくれるお店を見つける方が大変かも知れません（趣味でしてくれるようなところが有れば良いですが）
私は元は車屋ですがバイクは好きで若い頃から色々と整備していたので依頼されると喜んで引き受けていますが商売としてだと断ります（それだけ手間も時間も掛かるイコール商売人なら工賃です）

フロントフォークなんてすでにインナーチューブは錆びて使用できないと思うしリヤにしても同じく、その他分解できるところはすべてしないと・・・確かアルミフレームだと思うのでこちらは大丈夫か気になりますが（アルミも腐食しますから）本音はきちんと直して乗って欲しいですがいかんせん保管方法と年数的に長すぎる気がします（タンクなども手にはいるかおそらく使用できないと思うから）現在でも２０年くらい前のバイクの整備はパーツの欠品で難儀しているのでこれが一番気になるところ（パーツの欠品問題）これが出ればバイク屋は大抵断ると思います（流用なんて情報はほとんどの所は持ってないため）

お礼

そうなんですか。復帰は無理なのかな。回答ありがとうございました。

回答No.4

md30

シートでくるんだのは最悪ですね。そのまま雨ざらしなら、雨上がりで太陽の光で水分は乾くが、シートがかかったままだと、湿気は逃げ場がなく、バイクは蒸し焼き状態。

すべての部品を点検する必要がありますね。同年代の中古車を買ったほうが安くつくでしょう

お礼

分かりました。ありがとうございました。

回答No.3

h90025

錆ぐあいによります。
一つの目安として、フロントフォークの可動部が錆びていたら諦めてください。
よほどの価値があるバイクを除いて別の個体を買った方が安いです。

一般的に18年も放置されたバイクは「屋内保存＆低湿度」でないと再生にはお金がかかりすぎるのでやりません。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

t0z2

18年間エンジンを掛けてないとなると、同程度の中古車を買う以上に費用が掛かるのではないでしょうか？

要交換部品
　タイヤ、アクセルワイヤー、ブレーキワイヤー、バッテリー

オーバーホール必須部品
　キャブ、クラッチ、ブレーキ

超怪しい部品
　タンク（内部錆）、フロントホーク、リアショック、エンジン内部、ミッション

まー要するに可動部すべてが怪しい…。ぶっちゃけ、部品取りにしか使えないと思いますけどね。

お礼

やはり交換部分も多いようですね。ありがとうございました。

回答No.1

goncici

エンジンの内部が錆びている可能性が大きいですね。
ヘッド開けて見ないとわかりませんが。
また、サスはどうなんでしょうか。
ピストン部が錆びていたら交換ですから高くなりますよ。

お礼

ありがとうございました。結構錆てはいます。