ZXR400Rなんですが・・・

質問

ZXR400Rなんですが・・・
今私は２台のバイクをもっていまして同じカワサキなんですがZZR400　H８とZXR４００R　H２ですが、ZXR400Rのほうが調子悪く・・エンジンが中々かからなくバッテリーが上がってしまう、もともとカワサキってバッテリーがあがりやすいっと聞きますがほんとなんでしょうか？ZZR４００は悪くないですがやはりCB400とかとくらべるとエンジンのかかりが悪いです・・ZXRにもどりますがアイドリングの問題もあり回転数を２０００にしても信号で止まったらなんかモワっとしてエンストしちゃいます、それと左のスタンド１本でNの状態で立たせるとエンストします・・・スタンドをだすだけでエンストしちゃいます・・・なぜでしょうか・・・？
バイクを買ったお店ではこのようなスタンドで立たせたほうがいいと言われましたがそういうものですか？おなじカワサキでもここまで違うもんなんでしょうか？
すごく困ってます、説明下手でもしわけないですが何かアドバイスお願いします。

回答No.1

noname#161268 · ベストアンサー

別にカワサキがバッテリー上がりやすいなんてことはありません。巷間よく言われる「カワサキだから云々」は、ほとんどウソです。メンテナンス状態がよくないのを棚にあげた勝手な言い分ですよ。

ＺＸＲはキャブの清掃が必要な気がします。あと、スタンドのスイッチの不良です。ＺＺＲの方は、チョークの使い方に問題なければキャブのスターター系の掃除をしてみてください。

お礼

そうですか、最近カワサキZZR400にはじめて乗ってすごくいいバイクだったので、ZXRもほしくなったんでせっかくならRを買おうと思って買ったんですが、調子悪いんですよね；　キャブは掃除したらしくバッテリー関係が悪いのかもしれませんと言われました・・・バッテリーですめばいいのですが。
回答ありがとうございます＾＾

回答No.3

madisan

ZXR400Rといえば、SP400（昔のレースカテゴリーのこと）の為に作られたようなバイクです。FCR（キャブ）やクロスミッションなどの専用装備を実装しています。
どっちかというと、レース車両を先に作って、市販車レースへの参加認定を取るために市販した感じですから、つまりほとんどレーサーなんです。
レーサーですから、一般の市販車のように何時乗っても調子いい、という訳にはいきません。調子を保つためには、こまめな（時々は大きな）メンテナンスが欠かせません。

とりあえず今現在調子が悪いということですから、出来れば90年代に同車でレース活動していたようなバイク屋で見てもらうことをお奨めします。おそらくレース活動も何もしていないようなバイク屋では手に負えない可能性が高いです。

オーバーホールまでを見据える必要があるので、場合によっては100万円前後のメンテナンス費用が必要になるかもしれませんが、良いショップに出せば往年のZXR400Rが蘇るでしょう。一度きっちりメンテナンスをしてしまえば、後はオイルやプラグ交換、年に数回のキャブセッティングで維持できると思います。

そこまで予算がないなら、とりあえず圧縮測定、点火時期確認調整、キャブセッティング等を経験あるショップに依頼してください。それで良くなればラッキーです。

とにかく経験のあるショップに持ち込むことが最善で、かつ安価に仕上げる近道だと思います。自分で何とかしようと聞きかじりの情報でいじくりまわして、結局壊すというパターンにハマりやすいですから注意してください。

そこまでやるお金も気力もないなら、早々に手放すことも検討されたほうがいいです。

補足

買って１週間なんです＾＾；　キャブやエアークリーナーは掃除してキレイにしてあるそうです、１速で止まるとエンストしてたのはセッティングを町乗りにセットしたためだそうです、しじに従いいじって回転数を１７００～ぐらいにするとエンストしなくなりました、しかし今日６０キロ程ライトを全部消した状態で走りましたがバッテリーがそれほど充電されず・・・充電器を買ってみました、晴れの日にバッテリーを充電してみます！それでも悪ければバッテリーを交換（お店が無料で送るそうです）それでも悪ければレギュレーターが悪いかと・・・
あと今日帰ってきてバイクを止めて家に入ろうとしたらラジエーターが動いていたのを確認、５分後戻るとまだ動いていました・・・エンジンは手で触っても熱くありませんでした、センサーかと思われる部品をラジエーターから外しやっと止まりました・・・これはセンサー交換でなおるもんでしょうか・・・この部品もお店が送ってくるんですが・・・ほんとは直接お店行って直してもらいたいのですが私は滋賀県にすんでおり、買ったお店が長野県なんで・・こまってます・・・

回答No.2

LargeDog

ＺＸＲはスタンドの根元にスイッチがあって、コイツがスタンドの
開閉状態をみています。
これが不良になるとり、ギヤをNから１速に入れた瞬間にエンスト
するという症状を経験した事がありますが、今回は逆ですね。

ニュートラルランプはちゃんと間違いなく動作してますか？
ニュートラルスイッチ不良かもしれません。

先ずは、スタンドの根元のスイッチを交換して、それで改善
されないなら、ニュートラルスイッチを交換してみてはどうでしょうか。

ちなみに、たしかクラッチを握ってると、ニュートラルの条件はキャンセル
されたとおもうので、エンジンかけるときに、

１．マシンにまたがる
２．ニュートラルに入れる。
３．スタンドを跳ね上げる。
４．クラッチを握りっぱなしにする。
５．スターターを回す。

を試して見てください。

お礼

買ったお店で聞いてみまして、わざとNの状態からスタンドをだすとエンジンが止まるように設定してあるそうです・・レースでこけたときのためだとかなんちゃらでスタンドかけてる状態からエンジンスタートはできますのでそれほど問題ではありません、なれの問題かもしれません＾＾；
１－＞２－＞３－＞４－＞５－＞スタートで、かかりますので我慢しときます!
回答ありがとうございます。