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181・88キロ。軽い自転車は耐久性が無いですか?
ブリヂストンやパナソニックの国産自転車(シティサイクル・ママチャリ)で実売価格が3万円超えてるもの、と、同じブリヂストンのクロスバイクMarkRosa STAGGERED(4万円)やGIANTのクロスバイクSUITTO(約4万円)を比べたら、 ママチャリは22キロ前後なのに対して、MARKROSAは約17キロ、GIANTは13キロぐらいです。 これはそのまま耐久性に反映されるんでしょうか? また、GIANT以外は身長が低い人向けなのも気になります。 体重の重い方に、できれば回答いただきたいです。 スポーツ自転車と、高価格帯のママチャリってどっちが安定して長期間使えることが多いと感じますか?
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3~4万円の価格帯で比べれば、ダントツにママチャリの方が長期間使えると思います。 その価格帯のクロスバイクなら、チープなコンポーネントでしょうからそのあたりの耐久性が低いでしょう。 体重と関係があるのは、リムでしょうか。この価格帯のクロスバイクならリムが簡単に曲がりそうです。 私は173cm、85kgです。8万円のクロスバイク(13kg)に乗っていますが、購入して3年でリアのブレ取りを頻繁にするようになり、リアホイールを交換しました。自転車屋さんで相談し、ちょい上のランクで組んでもらいました。 材質、用途が異なるので、単に車重や価格が耐久性を反映しているとは言えないのではと思います。
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体重は80kg程度ありますが、ジャイアントの8kg程度のアルミに8年乗ってて問題ないですよ。 耐久性をどこまで必要なのか判りませんが、事故でもしなければ10kg程度の自転車でも10年は普通に乗れます。 軽い自転車は、フレームを薄くはしてますが、材質を良くして耐久性も上げてますから。 同じ金属でも、配合よって強度、耐久性は変わってきます。 ただ、ロードのほうが基本メンテは必要です。 これは耐久性というより、変速機の構造が複雑だったりするのと、髙い性能を維持するのに必要だからですが。 ママチャリというのは、ノーメンテに近い状態で乗れるようにされてますから、その点では維持は楽ですね。 身長に関しては、フレーム形状でしょう。 足の間にくるフレームが下がっていれば、サドルを高くする強度が保てないのでサドルを高くできないので身長を低くしないといけないのでしょう。
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- senbei99
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軽い=耐久性が無いと言う訳では無いと思いますが、フレームの素材も関係してくると思います。 スポーツ自転車は、クロモリかアルミかカーボンのいずれかがほとんどですが、クロモリが一番耐久性があると思います。 質問のクロスバイクは、いずれもアルミフレームなので上記のような観点では耐久性が劣ることになるのですが、一般人の乗り方では10年以上使っても何の問題も起きないはずです(年間に1万キロ走るとか言った場合に初めて耐久性の問題が出てくる)。 また、個人的には一番耐久性のある自転車は業務用自転車だと思います。以下のようなもの。 http://cycle.panasonic.jp/products/regular/rga.html http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html
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ありがとうございます
超軽量を買わなければ大丈夫ですよ。100万円ぐらいの自転車。 耐久性は、やっぱりスポーツ車かな。 MTBルック車というのが、ママチャリと同じと考えてください。 悪路は走らないでくださいと書いています。 耐久性がないのです。 何の問題はないと思いますよ。 10000円以下のは、無理かもしれませんね。
お礼
回答ありがとうございます。 悪路走行用のマウンテンバイクが耐久性高いのは常識的にわかりますが、ロードバイクやクロスバイク、4万円以下で買えるスポーツ車などでも同じなんでしょうか。 ママチャリより軽いのに耐久性が高いというのがどうも理解できません。
- ikuzecia
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>181・88キロ。 体重ですか? ママチャリは高価格帯のものは100kg超えても耐えれます。 GIANTのクロスバイクもかなり強いです。 GIANTの系列会社?のTREAKのロードバイクなんて125Kgでも 耐えれると言ってます。 >スポーツ自転車と、高価格帯のママチャリってどっちが安定して長期間使えることが多い 181.88Kgじゃと想定外です。 どちらも安定して使えないでしょう。
お礼
ご回答ありがとうございます。 質問文に書くの忘れてました。 181cmの88キロです。
お礼
ありがとうございます